Suzuki Kizashi
Bil sammenligning
Suzuki Kizashi 2.4vsPeugeot 408 II 1.6 THP
Sammenlign spesifikasjoner, akselerasjon, forbruk, dimensjoner, praktisk bruk og estimerte driftskostnader side om side.
Ny sammenligningPeugeot 408 II
1.6 THP
Sammenligningsoversikt
Bruk estimatene som sammenligningstips og verifiser eksakte tall før du tar beslutninger.
Beste valg
Suzuki Kizashi 2.4
- Raskest 0-100 km/t7,8 s
- Høyeste toppfart215 km/h134 mph
- Mest kraftfull178 hp133 kW
- Beste effekt/vekt119 hp/t89 kW/t8,4 kg/hp
- Størst bagasjerom461 L
- Beste totalskår56/100
- Beste ytelsesskår46/100
- Beste praktisk bruk-skår78/100
Peugeot 408 II 1.6 THP
- Høyest dreiemoment245 Nm181 lb-ft
- Lettest1 415 kg3 120 lb
- Lavest kombinert drivstofforbruk5,9 L/100 km39,9 mpg US47,9 mpg UK
- Beste estimerte rekkevidde898 km558 mi
- Beste økonomiskår91/100
Spesifikasjonssammenligning
| Modell | SuzukiKizashi2.4 | Peugeot408 II1.6 THP |
|---|---|---|
| Effekt | 178hp133kW | 167hp125kW |
| Dreiemoment | 230Nm170lb-ft | 245Nm181lb-ft |
| Egenvekt | 1,494kg3,294lb | 1,415kg3,120lb |
| Totalvekt | 2,000kg4,409lb | - |
| Toppfart | 215 km/h 134 mph | 215 km/h 134 mph |
| Til 99 % av toppfarten | 63.9s99 %-mål: 213 km/h / 132 mph Beregnet | 66.7s99 %-mål: 213 km/h / 132 mph Beregnet |
| 0-100 km/t | 7.8s | 8.2s |
| 0-200 km/t | 35.9s Beregnet | 37.6s Beregnet |
| 0-60 mph | 7.4s Beregnet | 7.8s Beregnet |
| Drivstofforbruk | 7.9L/100 km29.8mpg US35.8mpg UK | 5.9L/100 km39.9mpg US47.9mpg UK |
| Drivstofforbruk by | 10.6L/100 km22.2mpg US26.6mpg UK | - |
| Drivstofforbruk motorvei | 6.3L/100 km37.3mpg US44.8mpg UK | - |
| kvartmile | 15.7s Beregnet | 16.0s Beregnet |
| Effekt/vekt | 119hp/t89kW/t54hp/1000 lb Beregnet | 118hp/t88kW/t54hp/1000 lb Beregnet |
| Dreiemoment/vekt | 154Nm/t103lb-ft/ton Beregnet | 173Nm/t116lb-ft/ton Beregnet |
| Estimert rekkevidde | 797km496mi Beregnet | 898km558mi Beregnet |
| Slagvolum | 2,393cc146cu in | 1,598cc98cu in |
| Lengde | 4,650mm183in | 4,750mm187in |
| Bredde | 1,820mm72in | 1,820mm72in |
| Høyde | 1,470mm58in | 1,488mm59in |
| Akselavstand | 2,700mm106in | 2,730mm107in |
| Sporvidde foran | 1,565mm62in | 1,555mm61in |
| Sporvidde bak | 1,575mm62in | 1,550mm61in |
| Bakkeklaring | 135mm5in | 124mm5in |
| Bagasjeromsvolum | - | 455L |
| Maks bagasjeromsvolum | 461L | - |
| Dører | 4 | 4 |
| Seter | 5 | 5 |
| Drivstofftank | 63L | 53L |
| CO2-utslipp | 183g/km | - |
Ytelsesgrafer
Bruk estimatene som sammenligningstips og verifiser eksakte tall før du tar beslutninger.
Dyno-simulering
Estimerte originalkurver for effekt og dreiemoment etter turtall.
- Suzuki Kizashi 2.4: Effekt / Dreiemoment
- Peugeot 408 II 1.6 THP: Effekt / Dreiemoment
| Kjøretøy | Turtall ved topp effekt | Turtall ved topp dreiemoment | Maks motorturtall |
|---|---|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 6 500 rpm | 4 000 rpm | 6 750 rpm |
| Peugeot408 II1.6 THP | 6 000 rpm | 1 400-4 000 rpm | 6 250 rpm |
Akselerasjonskurve
Estimert fart over tid for valgte kjøretøy.
| Metrikk | SuzukiKizashi2.4 | Peugeot408 II1.6 THP |
|---|---|---|
| Akselerasjonspunkter | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 7,4 s | 7,8 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 7,8 s | 8,2 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 35,9 s | 37,6 s |
| Toppfart | 215 km/h 134 mph | 215 km/h 134 mph |
| Dragracesimulering | ||
60 ft 18 m | 2,8 s | 2,8 s |
330 ft 101 m | 7,0 s | 7,1 s |
1/8 mile 201 m | 10,4 s | 10,6 s |
1000 ft 305 m | 13,2 s | 13,5 s |
kvartmil 402 m | 15,7 s | 16,0 s |
Passeringsfart kvartmil 402 m | 151 km/h 94 mph | 149 km/h 93 mph |
Effekt-sammenligning
Stolpediagram for Effekt. Høyere er bedre · hp / kW
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 178 hp 133 kW |
| Peugeot408 II1.6 THP | 167 hp 125 kW |
Suzuki Kizashi 2.4 har 11 hp mer enn Peugeot 408 II 1.6 THP.
Den største effektforskjellen er mellom Peugeot 408 II 1.6 THP og Suzuki Kizashi 2.4: 11 hp (8 kW).
Dreiemoment-sammenligning
Stolpediagram for Dreiemoment. Høyere er bedre · Nm / lb-ft
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 230 Nm 170 lb-ft |
| Peugeot408 II1.6 THP | 245 Nm 181 lb-ft |
Egenvekt-sammenligning
Stolpediagram for Egenvekt. Lavere er bedre · kg / lb
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 1 494 kg 3 294 lb |
| Peugeot408 II1.6 THP | 1 415 kg 3 120 lb |
Toppfart uten begrenser-sammenligning
Stolpediagram for Toppfart uten begrenser. Høyere er bedre · km/h / mph
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 215 km/h 134 mph |
| Peugeot408 II1.6 THP | 215 km/h 134 mph |
0-100 km/t-sammenligning
Stolpediagram for 0-100 km/t. Lavere er bedre · seconds
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 7,8 s |
| Peugeot408 II1.6 THP | 8,2 s |
Den største 0-100 km/t-forskjellen er mellom Suzuki Kizashi 2.4 og Peugeot 408 II 1.6 THP: 0,4 s.
Drivstofforbruk-sammenligning
Stolpediagram for Drivstofforbruk. Lavere er bedre · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 7,9 L/100 km 29,8 mpg US 35,8 mpg UK |
| Peugeot408 II1.6 THP | 5,9 L/100 km 39,9 mpg US 47,9 mpg UK |
Den største drivstofforskjellen er mellom Peugeot 408 II 1.6 THP og Suzuki Kizashi 2.4: 2,0 L/100 km.
Effekt/vekt-sammenligning
Stolpediagram for Effekt/vekt. Høyere er bedre · hp/t / kW/t
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 119 hp/t 89 kW/t 8,4 kg/hp |
| Peugeot408 II1.6 THP | 118 hp/t 88 kW/t 8,5 kg/hp |
Estimert rekkevidde-sammenligning
Stolpediagram for Estimert rekkevidde. Høyere er bedre · km / mi
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 797 km 496 mi |
| Peugeot408 II1.6 THP | 898 km 558 mi |
Ytelsesradardiagram
Radardiagram som sammenligner normaliserte poeng for ytelse og forbruk.
| Kjøretøy | Effekt | Akselerasjon | Toppfart |
|---|---|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 178 hp 133 kW | 7,8 s | 215 km/h 134 mph |
| Peugeot408 II1.6 THP | 167 hp 125 kW | 8,2 s | 215 km/h 134 mph |
Mest attraktive kvadrant
Punktdiagram med ytelsesskår på X-aksen og praktisk bruksskår på Y-aksen.
| Kjøretøy | Ytelsesskår | Praktisk bruksskår | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 |
|
| ||||||||||||||
| Peugeot408 II1.6 THP |
|
| ||||||||||||||
Ytelse vs drivstoffeffektivitet
Biler nærmere øvre høyre hjørne kombinerer sterkere ytelse med bedre drivstoffeffektivitets-poeng.
| Kjøretøy | Ytelsesskår | Drivstoffeffektivitets-skår | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 |
| 7,9 L/100 km 29,8 mpg US 35,8 mpg UK | ||||||
| Peugeot408 II1.6 THP |
| 5,9 L/100 km 39,9 mpg US 47,9 mpg UK | ||||||
Peugeot 408 II 1.6 THP ligger nærmest målpunktet øverst til høyre for balanse mellom ytelse og drivstoffeffektivitet.
Akselerasjon vs drivstofforbruk
Biler nærmere nedre venstre hjørne gir en bedre blanding av rask akselerasjon og lavt forbruk.
| Kjøretøy | Drivstofforbruk, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 7,9 L/100 km 29,8 mpg US 35,8 mpg UK | 7,8 s |
| Peugeot408 II1.6 THP | 5,9 L/100 km 39,9 mpg US 47,9 mpg UK | 8,2 s |
Effekt/vekt vs drivstofforbruk
Det skyggelagte området favoriserer høyere effekt/vekt med lavere kombinert drivstofforbruk.
| Kjøretøy | Effekt/vekt, hp/t | Drivstofforbruk, L/100 km |
|---|---|---|
| SuzukiKizashi2.4 | 119 hp/t 89 kW/t 8,4 kg/hp | 7,9 L/100 km 29,8 mpg US 35,8 mpg UK |
| Peugeot408 II1.6 THP | 118 hp/t 88 kW/t 8,5 kg/hp | 5,9 L/100 km 39,9 mpg US 47,9 mpg UK |
Detaljert poengfordeling
| Kjøretøy | SuzukiKizashi2.4 | Peugeot408 II1.6 THP | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Effekt | 178 hp 133 kW | 167 hp 125 kW | ||||||||||||||||
| Dreiemoment | 230 Nm 170 lb-ft | 245 Nm 181 lb-ft | ||||||||||||||||
| Akselerasjon | 7,8 s | 8,2 s | ||||||||||||||||
| Toppfart | 215 km/h 134 mph | 215 km/h 134 mph | ||||||||||||||||
| Letthet | 1 494 kg 3 294 lb | 1 415 kg 3 120 lb | ||||||||||||||||
| Drivstofforbruk | 7,9 L/100 km 29,8 mpg US 35,8 mpg UK | 5,9 L/100 km 39,9 mpg US 47,9 mpg UK | ||||||||||||||||
| Praktisk bruk |
|
| ||||||||||||||||
| Rekkeviddeskår | 797 km 496 mi | 898 km 558 mi | ||||||||||||||||
| CO2-skår | 183 g/km | - | ||||||||||||||||
| Bagasjeromsskår | 461 L 16,3 cu ft | 455 L 16,1 cu ft | ||||||||||||||||
| Effekt/vekt-skår | 119 hp/t 89 kW/t 8,4 kg/hp | 118 hp/t 88 kW/t 8,5 kg/hp | ||||||||||||||||
| Total | Fast poeng | Fast poeng |
Drivstoffkostnad og årlig bruk
Estimer driftskostnader basert på kombinert forbruk, årlig kjørelengde og drivstoffprisen i din lokale valuta.
Skriv inn drivstoffprisen i din lokale valuta, for eksempel €/L, $/gal, £/L eller annen lokal valuta.
LC = lokal valuta
| Kjøretøy | Suzuki Kizashi 2.4 | Peugeot 408 II 1.6 THP |
|---|---|---|
| Forbruk | 7,9 L/100 km29,8 mpg US35,8 mpg UK | 5,9 L/100 km39,9 mpg US47,9 mpg UK |
| Kostnad / 100 km | 13,83 LC100 km | 10,33 LC100 km |
| Kostnad / 100 mi | 22,25 LC100 mi | 16,62 LC100 mi |
| Årlig drivstofforbruk | 1 185 L313 US gal261 UK gal | 885 L234 US gal195 UK gal |
| Årlige drivstoffkostnader | 2 074 LC/year | 1 549 LC/year |
Hode mot hode-sammenligninger
Suzuki Kizashi 2.4
- Har 11 hp mer
- Er 0,4 s raskere fra 0-100 km/t
- Har 1 hp/t bedre effekt/vekt
- Har 6 L større bagasjerom
Fordeler
- Raskest 0-100 km/t i denne sammenligningen
- Høyeste toppfart
- Mest kraftfull
- Beste effekt/vekt-forhold
- Størst bagasjerom
Ulemper
- Høyest kombinert drivstofforbruk
- Tyngst
Peugeot 408 II 1.6 THP
- Har 15 Nm mer
- Er 79 kg lettere
- Bruker 2,0 L/100 km mindre drivstoff
- Har 101 km (63 mi) lengre estimert rekkevidde
Fordeler
- Høyest dreiemoment
- Lettest
- Lavest kombinert drivstofforbruk
- Beste estimerte rekkevidde
Ulemper
- Sakterst 0-100 km/t
- Lavest effekt
- Minst bagasjerom
Velg biler å sammenligne
Populære sammenligninger























