Lynk & Co 09
Comparativa de coches
Lynk & Co 09 EM-P 2.0TD T5vsAUDI Q3 II (F3) 45 TFSI
Compara especificaciones, aceleración, consumo, dimensiones, practicidad y costes de uso estimados lado a lado.
Nueva comparativaAUDI Q3 II (F3)
45 TFSI
Resumen de la comparativa
Usa las estimaciones como referencia y verifica las cifras exactas antes de decidir.
Mejores opciones
AUDI Q3 II (F3) 45 TFSI
- Mayor par370 Nm273 lb-ft
- Más ligero1620 kg3571 lb
- Mejor potencia/peso151 hp/t113 kW/t6,6 kg/hp
- Maletero más grande530 L
- Mejor puntuación general67/100
- Mejor puntuación de rendimiento59/100
- Mejor puntuación de practicidad85/100
Lynk & Co 09 EM-P 2.0TD T5
- Más rápido de 0-100 km/h4,9 s
- Velocidad máxima más alta239 km/h149 mph
- Más potente254 hp189 kW
- Menor consumo combinado1,0 L/100 km235,2 mpg US282,5 mpg UK
- Mejor autonomía estimada7000 km4350 mi
- Mejor puntuación de economía100/100
Comparación de especificaciones
| Modelo | Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | AUDIQ3 II (F3)45 TFSI |
|---|---|---|
| Potencia | 254cv189kW | 245cv183kW |
| Par | 350Nm258lb-ft | 370Nm273lb-ft |
| Peso en vacío | 2,470kg5,445lb | 1,620kg3,571lb |
| Peso bruto | 3,020kg6,658lb | 2,200kg4,850lb |
| Velocidad máxima | 239 km/h 149 mph | 238 km/h 148 mph |
| Hasta el 99% de la velocidad máxima | 72.2sObjetivo 99%: 237 km/h / 147 mph Calculado | 67.1sObjetivo 99%: 236 km/h / 146 mph Calculado |
| 0-100 km/h | 4.9s | 5.8s |
| 0-200 km/h | 22.4s Calculado | 23.4s Calculado |
| 0-60 mph | 4.6s Calculado | 5.5s Calculado |
| Consumo de combustible | 1L/100 km235.2mpg US282.5mpg UK | 7.5L/100 km31.4mpg US37.7mpg UK |
| Consumo urbano | - | 9.2L/100 km25.6mpg US30.7mpg UK |
| Consumo en carretera | - | 6.6L/100 km35.6mpg US42.8mpg UK |
| Cuarto de milla | 13.2s Calculado | 14.0s Calculado |
| Potencia/peso | 103cv/t77kW/t47cv/1000 lb Calculado | 151cv/t113kW/t69cv/1000 lb Calculado |
| Par/peso | 142Nm/t95lb-ft/ton Calculado | 228Nm/t153lb-ft/ton Calculado |
| Autonomía estimada | 7,000km4,350mi Calculado | 800km497mi Calculado |
| Cilindrada | 1,969cc120pulg³ | 1,984cc121pulg³ |
| Longitud | 5,042mm199in | 4,484mm177in |
| Anchura | 1,977mm78in | 1,856mm73in |
| Altura | 1,780mm70in | 1,616mm64in |
| Batalla | 2,984mm117in | 2,680mm106in |
| Vía delantera | 1,680mm66in | 1,584mm62in |
| Vía trasera | 1,684mm66in | 1,576mm62in |
| Altura libre al suelo | 190mm7in | - |
| Volumen del maletero | 264L | 530L |
| Volumen máximo del maletero | - | 1,525L |
| Puertas | 5 | 5 |
| Plazas | 6 | 5 |
| Depósito de combustible | 70L | 60L |
Gráficos de rendimiento
Usa las estimaciones como referencia y verifica las cifras exactas antes de decidir.
Simulación de banco
Curvas estimadas de potencia y par en estilo de serie según el régimen del motor.
- Lynk & Co 09 EM-P 2.0TD T5: Potencia / Par
- AUDI Q3 II (F3) 45 TFSI: Potencia / Par
| Vehículo | RPM de potencia máxima | RPM de par máximo | Régimen máximo del motor |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 5500 rpm | 1800-4800 rpm | 5750 rpm |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 5000-6500 rpm | 1600-4300 rpm | 6750 rpm |
Curva de aceleración
Velocidad estimada a lo largo del tiempo para los vehículos seleccionados.
| Métrica | Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | AUDIQ3 II (F3)45 TFSI |
|---|---|---|
| Puntos de aceleración | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 4,6 s | 5,5 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 4,9 s | 5,8 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 22,4 s | 23,4 s |
| Velocidad máxima | 239 km/h 149 mph | 238 km/h 148 mph |
| Simulación de arrancones | ||
60 ft 18 m | 2,0 s | 2,3 s |
330 ft 101 m | 5,5 s | 6,1 s |
1/8 de milla 201 m | 8,5 s | 9,1 s |
1000 ft 305 m | 11,1 s | 11,8 s |
1/4 de milla 402 m | 13,2 s | 14,0 s |
Velocidad final 1/4 de milla 402 m | 167 km/h 104 mph | 164 km/h 102 mph |
Comparativa de Potencia
Gráfico de barras para Potencia. Mayor es mejor · cv / kW
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 254 hp 189 kW |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 245 hp 183 kW |
Lynk & Co 09 EM-P 2.0TD T5 tiene 9 cv más que AUDI Q3 II (F3) 45 TFSI.
La mayor diferencia de potencia es entre AUDI Q3 II (F3) 45 TFSI y Lynk & Co 09 EM-P 2.0TD T5: 9 cv (7 kW).
Comparativa de Par
Gráfico de barras para Par. Mayor es mejor · Nm / lb-ft
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 350 Nm 258 lb-ft |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 370 Nm 273 lb-ft |
Comparativa de Peso en vacío
Gráfico de barras para Peso en vacío. Menor es mejor · kg / lb
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 2470 kg 5445 lb |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 1620 kg 3571 lb |
Comparativa de Velocidad máxima sin limitador
Gráfico de barras para Velocidad máxima sin limitador. Mayor es mejor · km/h / mph
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 239 km/h 149 mph |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 238 km/h 148 mph |
Comparativa de 0-100 km/h
Gráfico de barras para 0-100 km/h. Menor es mejor · seconds
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 4,9 s |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 5,8 s |
La mayor diferencia de 0-100 km/h es entre Lynk & Co 09 EM-P 2.0TD T5 y AUDI Q3 II (F3) 45 TFSI: 0,9 s.
Comparativa de Consumo de combustible
Gráfico de barras para Consumo de combustible. Menor es mejor · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 1,0 L/100 km 235,2 mpg US 282,5 mpg UK |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 7,5 L/100 km 31,4 mpg US 37,7 mpg UK |
La mayor diferencia de consumo es entre Lynk & Co 09 EM-P 2.0TD T5 y AUDI Q3 II (F3) 45 TFSI: 6,5 L/100 km.
Comparativa de Potencia/peso
Gráfico de barras para Potencia/peso. Mayor es mejor · cv/t / kW/t
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 103 hp/t 77 kW/t 9,7 kg/hp |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 151 hp/t 113 kW/t 6,6 kg/hp |
Comparativa de Autonomía estimada
Gráfico de barras para Autonomía estimada. Mayor es mejor · km / mi
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 7000 km 4350 mi |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 800 km 497 mi |
Gráfico radar de rendimiento
Gráfico radar que compara puntuaciones normalizadas de rendimiento y consumo.
| Vehículo | Potencia | Aceleración | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 254 hp 189 kW | 4,9 s | 239 km/h 149 mph |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 245 hp 183 kW | 5,8 s | 238 km/h 148 mph |
Cuadrante más atractivo
Gráfico de dispersión con la puntuación de rendimiento en el eje X y la puntuación de practicidad en el eje Y.
| Vehículo | Puntuación de rendimiento | Puntuación de practicidad | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 |
|
| ||||||||||||||
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI |
|
| ||||||||||||||
Rendimiento vs eficiencia
Los coches más cercanos a la esquina superior derecha combinan mejor rendimiento con mejores puntuaciones de eficiencia.
| Vehículo | Puntuación de rendimiento | Puntuación de eficiencia | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 |
| 1,0 L/100 km 235,2 mpg US 282,5 mpg UK | ||||||
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI |
| 7,5 L/100 km 31,4 mpg US 37,7 mpg UK | ||||||
Lynk & Co 09 EM-P 2.0TD T5 es el que más se acerca al objetivo de equilibrio superior derecho entre rendimiento y economía.
Aceleración vs consumo
Los coches más cercanos a la esquina inferior izquierda ofrecen una mejor combinación de aceleración rápida y bajo consumo.
| Vehículo | Consumo, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 1,0 L/100 km 235,2 mpg US 282,5 mpg UK | 4,9 s |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 7,5 L/100 km 31,4 mpg US 37,7 mpg UK | 5,8 s |
Potencia/peso vs consumo
El área sombreada favorece una mayor potencia/peso con menor consumo combinado.
| Vehículo | Potencia/peso, cv/t | Consumo, L/100 km |
|---|---|---|
| Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | 103 hp/t 77 kW/t 9,7 kg/hp | 1,0 L/100 km 235,2 mpg US 282,5 mpg UK |
| AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | 151 hp/t 113 kW/t 6,6 kg/hp | 7,5 L/100 km 31,4 mpg US 37,7 mpg UK |
Desglose detallado de la puntuación
| Vehículo | Lynk & Co09EM-P 2.0TD T5 | AUDIQ3 II (F3)45 TFSI | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Potencia | 254 hp 189 kW | 245 hp 183 kW | ||||||||||||||||
| Par | 350 Nm 258 lb-ft | 370 Nm 273 lb-ft | ||||||||||||||||
| Aceleración | 4,9 s | 5,8 s | ||||||||||||||||
| Velocidad máxima | 239 km/h 149 mph | 238 km/h 148 mph | ||||||||||||||||
| Ligereza | 2470 kg 5445 lb | 1620 kg 3571 lb | ||||||||||||||||
| Consumo | 1,0 L/100 km 235,2 mpg US 282,5 mpg UK | 7,5 L/100 km 31,4 mpg US 37,7 mpg UK | ||||||||||||||||
| Practicidad |
|
| ||||||||||||||||
| Autonomía | 7000 km 4350 mi | 800 km 497 mi | ||||||||||||||||
| Maletero | 264 L 9,3 cu ft | 530 L 18,7 cu ft | ||||||||||||||||
| Potencia/peso | 103 hp/t 77 kW/t 9,7 kg/hp | 151 hp/t 113 kW/t 6,6 kg/hp | ||||||||||||||||
| General | Puntuación fija | Puntuación fija |
Coste de combustible y uso anual
Estima los costes de uso a partir del consumo combinado, tu distancia anual y el precio del combustible en tu moneda local.
Introduce el precio del combustible en tu moneda local, por ejemplo €/L, $/gal, £/L o cualquier otra moneda local.
LC = moneda local
| Vehículo | Lynk & Co 09 EM-P 2.0TD T5 | AUDI Q3 II (F3) 45 TFSI |
|---|---|---|
| Consumo | 1 L/100 km235,2 mpg US282,5 mpg UK | 7,5 L/100 km31,4 mpg US37,7 mpg UK |
| Coste / 100 km | 1,75 LC100 km | 13,13 LC100 km |
| Coste / 100 mi | 2,82 LC100 mi | 21,12 LC100 mi |
| Combustible anual usado | 150 L40 US gal33 UK gal | 1125 L297 US gal247 UK gal |
| Coste anual de combustible | 262,50 LC/año | 1969 LC/año |
Comparaciones cara a cara
Lynk & Co 09 EM-P 2.0TD T5
- Tiene 9 cv más
- Es 0,9 s más rápido de 0-100 km/h
- Tiene 1 km/h (1 mph) más de velocidad máxima
- Consume 6,5 L/100 km menos
- Tiene 6200 km (3853 mi) más de autonomía estimada
Pros
- Más rápido de 0-100 km/h en esta comparativa
- Velocidad máxima más alta
- Más potente
- Menor consumo combinado
- Mejor autonomía estimada
Contras
- Más pesado
- Maletero más pequeño
AUDI Q3 II (F3) 45 TFSI
- Tiene 20 Nm más
- Es 850 kg más ligero
- Tiene 48 cv/t mejor potencia/peso
- Tiene 266 L más de maletero
Pros
- Mayor par
- Más ligero
- Mejor relación potencia/peso
- Maletero más grande
Contras
- Más lento de 0-100 km/h
- Menor potencia
- Mayor consumo combinado
- Velocidad máxima más baja
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