150 hk1997 cm³DieselFWDAutomatTurboladetKombi2014-2017
0-100 km/t 8,6 s
Toppfart
214 km/h
133 mph
Ytelse
| Effekt | 150 hk180 hk |
|---|---|
| Dreiemoment | 370Nm273lb-ft |
| Slagvolum | 1,997cc122cu in |
| Egenvekt | 1,310kg2,888lb |
| Totalvekt | 1,900kg4,189lb |
| Effekt/vekt | 115hp/t85kW/t52hp/1000 lb Beregnet |
| Dreiemoment/vekt | 282Nm/t189lb-ft/ton Beregnet |
| 0-100 km/t | 8.6s |
| 0-200 km/t | 46.7s Beregnet |
| 0-60 mph | 8.1s Beregnet |
| kvartmile | 16.3s Beregnet |
| Toppfart | 214 km/h 133 mph |
| Til 99 % av toppfarten | 85.4s99 %-mål: 212 km/h / 132 mph Beregnet |
Effektivitet og rekkevidde
| Drivstofforbruk | 4L/100 km58.8mpg US70.6mpg UK |
|---|---|
| Drivstofforbruk by | 4.7L/100 km50mpg US60.1mpg UK |
| Drivstofforbruk motorvei | 3.6L/100 km65.3mpg US78.5mpg UK |
| Drivstofftank | 53L |
| Estimert rekkevidde | 1,325km823mi Beregnet |
| CO2-utslipp | 104g/km |
Motor og drivlinje
Dimensjoner og plass
| Lengde | 4,253mm167in |
|---|---|
| Bredde | 1,804mm71in |
| Høyde | 1,457mm57in |
| Akselavstand | 2,620mm103in |
| Sporvidde foran | 1,559mm61in |
| Sporvidde bak | 1,553mm61in |
| Bagasjeromsvolum | 420L |
| Maks bagasjeromsvolum | 817L |
| Dører | 5 |
| Seter | 5 |
Ytelsesradardiagram
Nåværende kjøretøy sammenlignet med den forhåndsberegnede medianen i databasen.
Effekt-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for Effekt. Høyere er bedre · hp / kW
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 150 hp 112 kW |
| Databasemedian | 262 hp 195 kW |
0-100 km/t-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for 0-100 km/t. Lavere er bedre · s
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 8.6 s |
| Databasemedian | 6.4 s |
Toppfart-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for Toppfart. Høyere er bedre · km/h / mph
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 214 km/h 133 mph |
| Databasemedian | 242 km/h 150 mph |
Drivstofforbruk-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for Drivstofforbruk. Lavere er bedre · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 4.0 L/100 km 58.8 mpg US 70.6 mpg UK |
| Databasemedian | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Drivstoffkostnad og årlig bruk
Estimer driftskostnader basert på kombinert forbruk, årlig kjørelengde og drivstoffprisen i din lokale valuta.
Skriv inn drivstoffprisen i din lokale valuta, for eksempel €/L, $/gal, £/L eller annen lokal valuta.
LC = lokal valuta
| Kjøretøy | Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI |
|---|---|
| Forbruk | 4 L/100 km58,8 mpg US70,6 mpg UK |
| Kostnad / 100 km | 7,00 LC100 km |
| Kostnad / 100 mi | 11,27 LC100 mi |
| Årlig drivstofforbruk | 600 L159 US gal132 UK gal |
| Årlige drivstoffkostnader | 1 050 LC/year |
Dyno-simulering
Estimerte originalkurver for effekt og dreiemoment etter turtall.
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDIEffektDreiemoment
- Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI: Effekt / Dreiemoment
| Kjøretøy | Turtall ved topp effekt | Turtall ved topp dreiemoment | Maks motorturtall |
|---|---|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 3 750 rpm | 2 000 rpm | 4 000 rpm |
Velg biler å sammenligne
Merke
Modell
Generasjon
Motor eller variant
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI
Sammenlign valgte biler
1 kjøretøy valgt
Populære sammenligninger
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12