Lynk & Co 900
Confronto auto
Lynk & Co 900 EM-P 2.0TvsAUDI Q5 III (GU) 2.0 TFSI
Confronta schede tecniche, accelerazione, consumi, dimensioni, praticità e costi di utilizzo stimati affiancati.
Nuovo confrontoAUDI Q5 III (GU)
2.0 TFSI
Panoramica confronto
Usa le stime come indicazioni di confronto e verifica i valori esatti prima di prendere decisioni.
Scelte migliori
AUDI Q5 III (GU) 2.0 TFSI
- Più potente268 hp200 kW
- Coppia più alta400 Nm295 lb-ft
- Più leggera1925 kg4244 lb
- Miglior rapporto potenza/peso139 hp/t104 kW/t7,2 kg/hp
- Bagagliaio più grande782 L
- Miglior punteggio totale68/100
- Miglior punteggio praticità92/100
Lynk & Co 900 EM-P 2.0T
- Più veloce nello 0-100 km/h4,6 s
- Velocità massima più alta240 km/h149 mph
- Consumo combinato più basso7,3 L/100 km32,3 mpg US38,7 mpg UK
- Migliore autonomia stimata823 km511 mi
- Miglior punteggio prestazioni58/100
- Miglior punteggio efficienza87/100
Confronto specifiche
| Modello | Lynk & Co900EM-P 2.0T | AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI |
|---|---|---|
| Potenza | 254hp189kW | 268hp200kW |
| Coppia | 350Nm258lb-ft | 400Nm295lb-ft |
| Peso a vuoto | 2,810kg6,195lb | 1,925kg4,244lb |
| Peso lordo | 3,345kg7,374lb | - |
| Velocità massima | 240 km/h 149 mph | Senza limitatore 220 km/h137 mph Limitata 210 km/h130 mph Calcolato |
| Fino al 99% della velocità massima | 73.1sObiettivo 99%: 238 km/h / 148 mph Calcolato | 69.4sObiettivo 99%: 218 km/h / 135 mph Calcolato |
| 0-100 km/h | 4.6s | 6.2s |
| 0-200 km/h | 21.7s Calcolato | 31.9s Calcolato |
| 0-60 mph | 4.3s Calcolato | 5.9s Calcolato |
| Consumo di carburante | 7.3L/100 km32.3mpg US38.7mpg UK | 9.4L/100 km25mpg US30.1mpg UK |
| Consumo in città | - | 10.7L/100 km22mpg US26.4mpg UK |
| Consumo in autostrada | - | 7.8L/100 km30.2mpg US36.2mpg UK |
| Quarto di miglio | 13.0s Calcolato | 14.4s Calcolato |
| Rapporto potenza/peso | 90hp/t67kW/t41hp/1000 lb Calcolato | 139hp/t104kW/t63hp/1000 lb Calcolato |
| Rapporto coppia/peso | 125Nm/t83lb-ft/ton Calcolato | 208Nm/t139lb-ft/ton Calcolato |
| Autonomia stimata | 823km511mi Calcolato | 691km430mi Calcolato |
| Cilindrata | 1,969cc120cu in | 1,984cc121cu in |
| Lunghezza | 5,240mm206in | 4,717mm186in |
| Larghezza | 1,999mm79in | 1,900mm75in |
| Altezza | 1,810mm71in | 1,669mm66in |
| Passo | 3,160mm124in | 2,817mm111in |
| Carreggiata anteriore | 1,722mm68in | - |
| Carreggiata posteriore | 1,724mm68in | - |
| Altezza da terra | 194mm8in | - |
| Volume bagagliaio | 300L | 782L |
| Volume massimo bagagliaio | 1,070L | 1,611L |
| Porte | 5 | 5 |
| Posti | 6 | 5 |
| Serbatoio | 60L | 65L |
Grafici delle prestazioni
Usa le stime come indicazioni di confronto e verifica i valori esatti prima di prendere decisioni.
Curva di accelerazione
Velocità stimata nel tempo per i veicoli selezionati.
| Metrica | Lynk & Co900EM-P 2.0T | AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI |
|---|---|---|
| Punti di riferimento dell'accelerazione | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 4,3 s | 5,9 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 4,6 s | 6,2 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 21,7 s | 31,9 s |
| Velocità massima | 240 km/h 149 mph | Senza limitatore 220 km/h137 mph Limitata 210 km/h130 mph Limitata |
| Simulazione drag race | ||
60 ft 18 m | 1,9 s | 2,3 s |
330 ft 101 m | 5,4 s | 6,1 s |
1/8 mile 201 m | 8,3 s | 9,3 s |
1000 ft 305 m | 10,8 s | 12,1 s |
quarto di miglio 402 m | 13,0 s | 14,4 s |
Velocità di passaggio quarto di miglio 402 m | 168 km/h 104 mph | 156 km/h 97 mph |
Confronto Potenza
Grafico a barre per Potenza. Più alto è meglio · hp / kW
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 254 hp 189 kW |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | 268 hp 200 kW |
AUDI Q5 III (GU) 2.0 TFSI ha 14 hp in più di Lynk & Co 900 EM-P 2.0T.
La differenza di potenza più grande è tra Lynk & Co 900 EM-P 2.0T e AUDI Q5 III (GU) 2.0 TFSI: 14 hp (10 kW).
Confronto Coppia
Grafico a barre per Coppia. Più alto è meglio · Nm / lb-ft
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 350 Nm 258 lb-ft |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | 400 Nm 295 lb-ft |
Confronto Peso a vuoto
Grafico a barre per Peso a vuoto. Più basso è meglio · kg / lb
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 2810 kg 6195 lb |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | 1925 kg 4244 lb |
Confronto Velocità massima senza limitatore
Grafico a barre per Velocità massima senza limitatore. Più alto è meglio · km/h / mph
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 240 km/h 149 mph |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | Senza limitatore 220 km/h137 mph Limitata 210 km/h130 mph |
Confronto 0-100 km/h
Grafico a barre per 0-100 km/h. Più basso è meglio · seconds
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 4,6 s |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | 6,2 s |
Anche se AUDI Q5 III (GU) 2.0 TFSI ha più potenza, Lynk & Co 900 EM-P 2.0T è più veloce nello 0-100 km/h.
La differenza più grande nello 0-100 km/h è tra Lynk & Co 900 EM-P 2.0T e AUDI Q5 III (GU) 2.0 TFSI: 1,6 s.
Confronto Consumo di carburante
Grafico a barre per Consumo di carburante. Più basso è meglio · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 7,3 L/100 km 32,3 mpg US 38,7 mpg UK |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | 9,4 L/100 km 25,0 mpg US 30,1 mpg UK |
La differenza di consumo più grande è tra Lynk & Co 900 EM-P 2.0T e AUDI Q5 III (GU) 2.0 TFSI: 2,1 L/100 km.
Confronto Rapporto potenza/peso
Grafico a barre per Rapporto potenza/peso. Più alto è meglio · hp/t / kW/t
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 90 hp/t 67 kW/t 11,1 kg/hp |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | 139 hp/t 104 kW/t 7,2 kg/hp |
Confronto Autonomia stimata
Grafico a barre per Autonomia stimata. Più alto è meglio · km / mi
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 823 km 511 mi |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | 691 km 430 mi |
Grafico radar delle prestazioni
Grafico radar che confronta i punteggi normalizzati di prestazioni e consumo.
| Veicolo | Potenza | Accelerazione | Velocità massima |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 254 hp 189 kW | 4,6 s | 240 km/h 149 mph |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | 268 hp 200 kW | 6,2 s | Senza limitatore 220 km/h137 mph Limitata 210 km/h130 mph |
Quadrante più attraente
Grafico a dispersione con il punteggio prestazioni sull'asse X e il punteggio praticità sull'asse Y.
| Veicolo | Punteggio prestazioni | Punteggio praticità | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T |
|
| ||||||||||||||
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI |
|
| ||||||||||||||
Prestazioni contro efficienza
Le auto più vicine all'angolo in alto a destra combinano prestazioni migliori con punteggi di efficienza più alti.
| Veicolo | Punteggio prestazioni | Punteggio efficienza | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T |
| 7,3 L/100 km 32,3 mpg US 38,7 mpg UK | ||||||
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI |
| 9,4 L/100 km 25,0 mpg US 30,1 mpg UK | ||||||
Lynk & Co 900 EM-P 2.0T è quella più vicina all'obiettivo di equilibrio in alto a destra tra prestazioni ed efficienza.
Accelerazione contro consumo
Le auto più vicine all'angolo in basso a sinistra offrono un mix migliore di accelerazione rapida e basso consumo.
| Veicolo | Consumo di carburante, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 7,3 L/100 km 32,3 mpg US 38,7 mpg UK | 4,6 s |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | 9,4 L/100 km 25,0 mpg US 30,1 mpg UK | 6,2 s |
Rapporto potenza/peso contro consumo
L'area evidenziata favorisce un rapporto potenza/peso più alto con un consumo combinato più basso.
| Veicolo | Rapporto potenza/peso, hp/t | Consumo di carburante, L/100 km |
|---|---|---|
| Lynk & Co900EM-P 2.0T | 90 hp/t 67 kW/t 11,1 kg/hp | 7,3 L/100 km 32,3 mpg US 38,7 mpg UK |
| AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | 139 hp/t 104 kW/t 7,2 kg/hp | 9,4 L/100 km 25,0 mpg US 30,1 mpg UK |
Dettaglio del punteggio
| Veicolo | Lynk & Co900EM-P 2.0T | AUDIQ5 III (GU)2.0 TFSI | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Potenza | 254 hp 189 kW | 268 hp 200 kW | ||||||||||||||||
| Coppia | 350 Nm 258 lb-ft | 400 Nm 295 lb-ft | ||||||||||||||||
| Accelerazione | 4,6 s | 6,2 s | ||||||||||||||||
| Velocità massima | 240 km/h 149 mph | Senza limitatore 220 km/h137 mph Limitata 210 km/h130 mph | ||||||||||||||||
| Leggerezza | 2810 kg 6195 lb | 1925 kg 4244 lb | ||||||||||||||||
| Consumo | 7,3 L/100 km 32,3 mpg US 38,7 mpg UK | 9,4 L/100 km 25,0 mpg US 30,1 mpg UK | ||||||||||||||||
| Praticità |
|
| ||||||||||||||||
| Autonomia | 823 km 511 mi | 691 km 430 mi | ||||||||||||||||
| Bagagliaio | 300 L 10,6 cu ft | 782 L 27,6 cu ft | ||||||||||||||||
| Rapporto potenza/peso | 90 hp/t 67 kW/t 11,1 kg/hp | 139 hp/t 104 kW/t 7,2 kg/hp | ||||||||||||||||
| Totale | Punteggio fisso | Punteggio fisso |
Costo del carburante e utilizzo annuo
Stima i costi di utilizzo dal consumo combinato, dalla tua distanza annua e dal prezzo del carburante nella tua valuta locale.
Inserisci il prezzo del carburante nella tua valuta locale, ad esempio €/L, $/gal, £/L o qualsiasi altra valuta locale.
LC = valuta locale
| Veicolo | Lynk & Co 900 EM-P 2.0T | AUDI Q5 III (GU) 2.0 TFSI |
|---|---|---|
| Consumo | 7,3 L/100 km32,3 mpg US38,7 mpg UK | 9,4 L/100 km25 mpg US30,1 mpg UK |
| Costo / 100 km | 12,76 LC100 km | 16,45 LC100 km |
| Costo / 100 mi | 20,53 LC100 mi | 26,47 LC100 mi |
| Carburante annuo utilizzato | 1094 L289 US gal241 UK gal | 1410 L372 US gal310 UK gal |
| Costo annuo del carburante | 1914 LC/year | 2468 LC/year |
Confronti testa a testa
Lynk & Co 900 EM-P 2.0T
- È più veloce di 1,6 s nello 0-100 km/h
- Ha una velocità massima superiore di 20 km/h (12 mph)
- Consuma 2,1 L/100 km in meno
- Ha 132 km (82 mi) di autonomia stimata in più
Pro
- Più veloce nello 0-100 km/h in questo confronto
- Velocità massima più alta
- Consumo combinato più basso
- Migliore autonomia stimata
Contro
- Potenza più bassa
- Più pesante
- Bagagliaio più piccolo
AUDI Q5 III (GU) 2.0 TFSI
- Ha 14 hp in più
- Ha 50 Nm in più
- È più leggera di 885 kg
- Ha un rapporto potenza/peso migliore di 49 hp/t
- Ha 482 L in più di bagagliaio
Pro
- Più potente
- Coppia più alta
- Più leggera
- Miglior rapporto potenza/peso
- Bagagliaio più grande
Contro
- Più lenta nello 0-100 km/h
- Consumo combinato più alto
- Velocità massima più bassa
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