Skoda Octavia II · फेसलिफ्ट 2009
कार तुलना
Skoda Octavia II · फेसलिफ्ट 2009 RS 2.0 TSIvsLancia Delta III (844) · फेसलिफ्ट 2011 1.8 Di T-Jet 16V
स्पेसिफिकेशन, त्वरण, माइलेज, आयाम, व्यावहारिकता और अनुमानित उपयोग लागत की साथ-साथ तुलना करें।
नई तुलनाLancia Delta III (844) · फेसलिफ्ट 2011
1.8 Di T-Jet 16V
तुलना अवलोकन
अनुमानों को तुलना संकेतक के रूप में उपयोग करें और निर्णय लेने से पहले सटीक आंकड़े सत्यापित करें।
सर्वश्रेष्ठ विकल्प
Skoda Octavia II फेसलिफ्ट 2009 RS 2.0 TSI
- सबसे अधिक अधिकतम गति238 km/h148 mph
- सबसे शक्तिशाली200 hp149 kW
- सबसे कम संयुक्त ईंधन खपत7.7 L/100 km30.5 mpg US36.7 mpg UK
- सबसे कम शहर खपत10.4 L/100 km22.6 mpg US27.2 mpg UK
- सबसे बड़ा ट्रंक585 L
- सबसे अच्छा कुल स्कोर61/100
- सबसे अच्छा प्रदर्शन स्कोर51/100
- सबसे अच्छा अर्थव्यवस्था स्कोर86/100
- सबसे अच्छा व्यावहारिकता स्कोर82/100
Lancia Delta III (844) फेसलिफ्ट 2011 1.8 Di T-Jet 16V
- सबसे तेज़ 0-100 km/h7.4 s
- सबसे अधिक टॉर्क320 Nm236 lb-ft
- सबसे हल्की1,430 kg3,153 lb
- सबसे अच्छा पावर-टू-वेट140 hp/t104 kW/t7.2 kg/hp
- सबसे कम हाईवे खपत5.9 L/100 km39.9 mpg US47.9 mpg UK
- सबसे अच्छी अनुमानित रेंज744 km462 mi
विनिर्देश तुलना
| मॉडल | SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V |
|---|---|---|
| पावर | 200hp149kW | 200hp149kW |
| टॉर्क | 280Nm207lb-ft | 320Nm236lb-ft |
| कर्ब वज़न | 1,470kg3,241lb | 1,430kg3,153lb |
| कुल वज़न | 1,950kg4,299lb | 2,000kg4,409lb |
| अधिकतम गति | 238 km/h 148 mph | 230 km/h 143 mph |
| 99% अधिकतम गति तक | 87.9s99% लक्ष्य: 236 km/h / 146 mph गणना की गई | 85.0s99% लक्ष्य: 228 km/h / 141 mph गणना की गई |
| 0-100 किमी/घं | 7.5s | 7.4s |
| 0-200 किमी/घं | 30.4s गणना की गई | 32.8s गणना की गई |
| 0-60 मील/घं | 7.1s गणना की गई | 7.0s गणना की गई |
| ईंधन खपत | 7.7L/100 km30.5mpg US36.7mpg UK | 7.8L/100 km30.2mpg US36.2mpg UK |
| शहर में ईंधन खपत | 10.4L/100 km22.6mpg US27.2mpg UK | 11.1L/100 km21.2mpg US25.4mpg UK |
| हाईवे ईंधन खपत | 6.2L/100 km37.9mpg US45.6mpg UK | 5.9L/100 km39.9mpg US47.9mpg UK |
| क्वार्टर मील | 15.4s गणना की गई | 15.3s गणना की गई |
| पावर-टू-वेट | 136hp/t101kW/t62hp/1000 lb गणना की गई | 140hp/t104kW/t63hp/1000 lb गणना की गई |
| टॉर्क-टू-वेट | 190Nm/t127lb-ft/ton गणना की गई | 224Nm/t150lb-ft/ton गणना की गई |
| अनुमानित रेंज | 714km444mi गणना की गई | 744km462mi गणना की गई |
| इंजन क्षमता | 1,984cc121cu in | 1,742cc106cu in |
| लंबाई | 4,569mm180in | 4,520mm178in |
| चौड़ाई | 1,769mm70in | 1,797mm71in |
| ऊँचाई | 1,462mm58in | 1,499mm59in |
| व्हीलबेस | 2,578mm101in | 2,700mm106in |
| फ्रंट ट्रैक | 1,541mm61in | 1,538mm61in |
| रियर ट्रैक | 1,514mm60in | 1,531mm60in |
| बूट क्षमता | 585L | 420L |
| अधिकतम बूट क्षमता | 1,455L | 1,190L |
| दरवाज़े | 5 | 5 |
| सीटें | 5 | 5 |
| ईंधन टैंक | 55L | 58L |
प्रदर्शन चार्ट
अनुमानों को तुलना संकेतक के रूप में उपयोग करें और निर्णय लेने से पहले सटीक आंकड़े सत्यापित करें।
डायनो सिमुलेशन
इंजन गति के अनुसार स्टॉक-शैली के अनुमानित पावर और टॉर्क वक्र।
- Skoda Octavia II फेसलिफ्ट 2009 RS 2.0 TSI: पावर / टॉर्क
- Lancia Delta III (844) फेसलिफ्ट 2011 1.8 Di T-Jet 16V: पावर / टॉर्क
| वाहन | पीक पावर RPM | पीक टॉर्क RPM | अधिकतम इंजन गति |
|---|---|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 5,100 rpm | 1,800 rpm | 5,350 rpm |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 5,000 rpm | 1,400 rpm | 5,250 rpm |
त्वरण वक्र
चुने गए वाहनों के लिए समय के साथ अनुमानित गति।
| माप | SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V |
|---|---|---|
| त्वरण जाँच बिंदु | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 7.1 s | 7.0 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 7.5 s | 7.4 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 30.4 s | 32.8 s |
| अधिकतम गति | 238 km/h 148 mph | 230 km/h 143 mph |
| ड्रैग रेस सिमुलेशन | ||
60 ft 18 m | 2.6 s | 2.5 s |
330 ft 101 m | 6.7 s | 6.7 s |
1/8 मील 201 m | 10.1 s | 10.0 s |
1000 ft 305 m | 13.0 s | 12.9 s |
1/4 मील 402 m | 15.4 s | 15.3 s |
ट्रैप स्पीड 1/4 मील 402 m | 152 km/h 94 mph | 151 km/h 94 mph |
पावर तुलना
पावर के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · hp / kW
| वाहन | मान |
|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 200 hp 149 kW |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 200 hp 149 kW |
टॉर्क तुलना
टॉर्क के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · Nm / lb-ft
| वाहन | मान |
|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 280 Nm 207 lb-ft |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 320 Nm 236 lb-ft |
कर्ब वज़न तुलना
कर्ब वज़न के लिए बार तुलना चार्ट। कम बेहतर है · kg / lb
| वाहन | मान |
|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 1,470 kg 3,241 lb |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 1,430 kg 3,153 lb |
लिमिटर के बिना अधिकतम गति तुलना
लिमिटर के बिना अधिकतम गति के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · km/h / mph
| वाहन | मान |
|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 238 km/h 148 mph |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 230 km/h 143 mph |
0-100 किमी/घं तुलना
0-100 किमी/घं के लिए बार तुलना चार्ट। कम बेहतर है · seconds
| वाहन | मान |
|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 7.5 s |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 7.4 s |
सबसे बड़ा 0-100 km/h अंतर Lancia Delta III (844) फेसलिफ्ट 2011 1.8 Di T-Jet 16V और Skoda Octavia II फेसलिफ्ट 2009 RS 2.0 TSI के बीच है: 0.1 s.
ईंधन खपत तुलना
ईंधन खपत के लिए बार तुलना चार्ट। कम बेहतर है · L/100 km / mpg US / mpg UK
| वाहन | मान |
|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 7.7 L/100 km 30.5 mpg US 36.7 mpg UK |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 7.8 L/100 km 30.2 mpg US 36.2 mpg UK |
पावर-टू-वेट तुलना
पावर-टू-वेट के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · hp/t / kW/t
| वाहन | मान |
|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 136 hp/t 101 kW/t 7.3 kg/hp |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 140 hp/t 104 kW/t 7.1 kg/hp |
अनुमानित रेंज तुलना
अनुमानित रेंज के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · km / mi
| वाहन | मान |
|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 714 km 444 mi |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 744 km 462 mi |
प्रदर्शन स्पाइडर चार्ट
सामान्यीकृत प्रदर्शन और ईंधन-खपत स्कोर की तुलना करने वाला रडार चार्ट।
| वाहन | पावर | त्वरण | अधिकतम गति |
|---|---|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 200 hp 149 kW | 7.5 s | 238 km/h 148 mph |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 200 hp 149 kW | 7.4 s | 230 km/h 143 mph |
सबसे आकर्षक क्वाड्रेंट
X अक्ष पर प्रदर्शन स्कोर और Y अक्ष पर व्यावहारिकता स्कोर वाला स्कैटर चार्ट।
| वाहन | प्रदर्शन स्कोर | व्यावहारिकता स्कोर | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI |
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| ||||||||||||||
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V |
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प्रदर्शन बनाम ईंधन अर्थव्यवस्था
ऊपरी दाएँ कोने के करीब वाली कारें बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था स्कोर के साथ मजबूत प्रदर्शन जोड़ती हैं।
| वाहन | प्रदर्शन स्कोर | ईंधन अर्थव्यवस्था स्कोर | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI |
| 7.7 L/100 km 30.5 mpg US 36.7 mpg UK | ||||||
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V |
| 7.8 L/100 km 30.2 mpg US 36.2 mpg UK | ||||||
प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए ऊपरी दाएँ संतुलन लक्ष्य के सबसे करीब Skoda Octavia II फेसलिफ्ट 2009 RS 2.0 TSI है।
त्वरण बनाम ईंधन खपत
निचले बाएँ कोने के करीब वाली कारें तेज़ त्वरण और कम ईंधन खपत का बेहतर मिश्रण देती हैं।
| वाहन | ईंधन खपत, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 7.7 L/100 km 30.5 mpg US 36.7 mpg UK | 7.5 s |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 7.8 L/100 km 30.2 mpg US 36.2 mpg UK | 7.4 s |
पावर-टू-वेट बनाम ईंधन खपत
छायांकित क्षेत्र कम संयुक्त ईंधन खपत के साथ अधिक पावर-टू-वेट को प्राथमिकता देता है।
| वाहन | पावर-टू-वेट, hp/t | ईंधन खपत, L/100 km |
|---|---|---|
| SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | 136 hp/t 101 kW/t 7.4 kg/hp | 7.7 L/100 km 30.5 mpg US 36.7 mpg UK |
| LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | 140 hp/t 104 kW/t 7.2 kg/hp | 7.8 L/100 km 30.2 mpg US 36.2 mpg UK |
विस्तृत स्कोर विवरण
| वाहन | SkodaOctavia IIफेसलिफ्ट 2009RS 2.0 TSI | LanciaDelta III (844)फेसलिफ्ट 20111.8 Di T-Jet 16V | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| पावर | 200 hp 149 kW | 200 hp 149 kW | ||||||||||||||||
| टॉर्क | 280 Nm 207 lb-ft | 320 Nm 236 lb-ft | ||||||||||||||||
| त्वरण | 7.5 s | 7.4 s | ||||||||||||||||
| अधिकतम गति | 238 km/h 148 mph | 230 km/h 143 mph | ||||||||||||||||
| हल्कापन | 1,470 kg 3,241 lb | 1,430 kg 3,153 lb | ||||||||||||||||
| ईंधन खपत | 7.7 L/100 km 30.5 mpg US 36.7 mpg UK | 7.8 L/100 km 30.2 mpg US 36.2 mpg UK | ||||||||||||||||
| व्यावहारिकता |
|
| ||||||||||||||||
| रेंज स्कोर | 714 km 444 mi | 744 km 462 mi | ||||||||||||||||
| ट्रंक स्कोर | 585 L 20.7 cu ft | 420 L 14.8 cu ft | ||||||||||||||||
| पावर-टू-वेट स्कोर | 136 hp/t 101 kW/t 7.4 kg/hp | 140 hp/t 104 kW/t 7.2 kg/hp | ||||||||||||||||
| कुल | स्थिर स्कोर | स्थिर स्कोर |
ईंधन लागत और वार्षिक उपयोग
संयुक्त खपत, आपकी वार्षिक दूरी और स्थानीय मुद्रा में ईंधन कीमत के आधार पर चलने की लागत का अनुमान लगाएँ।
ईंधन की कीमत स्थानीय मुद्रा में दर्ज करें, उदाहरण के लिए €/L, $/gal, £/L या कोई अन्य स्थानीय मुद्रा।
LC = स्थानीय मुद्रा
| वाहन | Skoda Octavia II फेसलिफ्ट 2009 RS 2.0 TSI | Lancia Delta III (844) फेसलिफ्ट 2011 1.8 Di T-Jet 16V |
|---|---|---|
| खपत | 7.7 L/100 km30.5 mpg US36.7 mpg UK | 7.8 L/100 km30.2 mpg US36.2 mpg UK |
| लागत / 100 km | 13.48 LC100 km | 13.65 LC100 km |
| लागत / 100 mi | 21.69 LC100 mi | 21.97 LC100 mi |
| वार्षिक ईंधन उपयोग | 1,155 L305 US gal254 UK gal | 1,170 L309 US gal257 UK gal |
| वार्षिक ईंधन लागत | 2,021 LC/वर्ष | 2,048 LC/वर्ष |
आमने-सामने तुलना
Skoda Octavia II फेसलिफ्ट 2009 RS 2.0 TSI
- इसकी अधिकतम गति 8 km/h (5 mph) अधिक है
- यह 0.1 L/100 km कम ईंधन इस्तेमाल करती है
- इसमें 165 L अधिक ट्रंक क्षमता है
फायदे
- सबसे अधिक अधिकतम गति
- सबसे शक्तिशाली
- सबसे कम संयुक्त ईंधन खपत
- सबसे बड़ा ट्रंक
नुकसान
- सबसे धीमा 0-100 km/h
- सबसे भारी
Lancia Delta III (844) फेसलिफ्ट 2011 1.8 Di T-Jet 16V
- इसमें 40 Nm अधिक है
- यह 40 kg हल्की है
- यह 0-100 km/h में 0.1 s तेज़ है
- इसका पावर-टू-वेट 4 hp/t बेहतर है
- इसकी अनुमानित रेंज 29 km (18 mi) अधिक है
फायदे
- इस तुलना में सबसे तेज़ 0-100 km/h
- सबसे अधिक टॉर्क
- सबसे हल्की
- सबसे अच्छा पावर-टू-वेट अनुपात
- सबसे अच्छी अनुमानित रेंज
नुकसान
- सबसे अधिक संयुक्त ईंधन खपत
- सबसे कम अधिकतम गति
- सबसे छोटा ट्रंक
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