Volkswagen T-Roc I
Comparaison de voitures
Volkswagen T-Roc I 1.5 TSIvsVolkswagen Tacqua 280TSI
Comparez les fiches techniques, l'accélération, la consommation, les dimensions, la praticité et les coûts d'utilisation estimés côte à côte.
Nouvelle comparaisonVolkswagen Tacqua
280TSI
Aperçu de la comparaison
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Meilleurs choix
Volkswagen T-Roc I 1.5 TSI
- Vitesse de pointe la plus élevée205 km/h127 mph
- Le plus puissant150 hp112 kW
- Couple le plus élevé250 Nm184 lb-ft
- Consommation combinée la plus faible5,3 L/100 km44,4 mpg US53,3 mpg UK
- Meilleure autonomie estimée943 km586 mi
- Meilleur score global57/100
- Meilleur score de performance43/100
- Meilleur score d'économie93/100
- Meilleur score de praticité88/100
Volkswagen Tacqua 280TSI
- Le plus rapide de 0-100 km/h8,3 s
- Le plus léger1 310 kg2 888 lb
- Meilleur rapport puissance/poids115 hp/t85 kW/t8,7 kg/hp
Comparaison des caractéristiques
| Modèle | VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | VolkswagenTacqua280TSI |
|---|---|---|
| Puissance | 150hp112kW | 150hp112kW |
| Couple | 250Nm184lb-ft | 250Nm184lb-ft |
| Poids à vide | 1,330kg2,932lb | 1,310kg2,888lb |
| Poids total | 1,850kg4,079lb | - |
| Vitesse de pointe | 205 km/h 127 mph | 195 km/h 121 mph |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 75.0sObjectif 99 %: 203 km/h / 126 mph Calculé | 70.3sObjectif 99 %: 193 km/h / 120 mph Calculé |
| 0-100 km/h | 8.4s | 8.3s |
| 0-200 km/h | 58.8s Calculé | - |
| 0-60 mph | 7.9s Calculé | 7.8s Calculé |
| Consommation de carburant | 5.3L/100 km44.4mpg US53.3mpg UK | 5.7L/100 km41.3mpg US49.6mpg UK |
| Consommation en ville | 6.6L/100 km35.6mpg US42.8mpg UK | - |
| Consommation sur autoroute | 4.6L/100 km51.1mpg US61.4mpg UK | - |
| Quart de mile | 16.1s Calculé | 16.1s Calculé |
| Rapport puissance/poids | 113hp/t84kW/t51hp/1000 lb Calculé | 115hp/t85kW/t52hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 188Nm/t126lb-ft/ton Calculé | 191Nm/t128lb-ft/ton Calculé |
| Autonomie estimée | 943km586mi Calculé | 702km436mi Calculé |
| Cylindrée | 1,498cc91cu in | 1,395cc85cu in |
| Longueur | 4,234mm167in | 4,194mm165in |
| Largeur | 1,819mm72in | 1,760mm69in |
| Hauteur | 1,573mm62in | 1,601mm63in |
| Empattement | 2,590mm102in | 2,651mm104in |
| Voie avant | 1,546mm61in | - |
| Voie arrière | 1,541mm61in | - |
| Volume du coffre | - | 367L |
| Volume max du coffre | - | 1,192L |
| Portes | 5 | 5 |
| Places | 5 | 5 |
| Réservoir | 50L | 40L |
| Émissions de CO2 | 121g/km | - |
Graphiques de performance
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Simulation au banc
Courbes estimées de puissance et de couple d'origine selon le régime moteur.
- Volkswagen T-Roc I 1.5 TSI: Puissance / Couple
- Volkswagen Tacqua 280TSI: Puissance / Couple
| Véhicule | Régime de puissance max | Régime de couple max | Régime moteur maximal |
|---|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 5 000-6 000 rpm | 1 500-3 500 rpm | 6 250 rpm |
| VolkswagenTacqua280TSI | 5 000-6 000 rpm | 1 750-3 000 rpm | 6 250 rpm |
Courbe d'accélération
Vitesse estimée au fil du temps pour les véhicules sélectionnés.
| Métrique | VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | VolkswagenTacqua280TSI |
|---|---|---|
| Repères d'accélération | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 7,9 s | 7,8 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 8,4 s | 8,3 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 58,8 s | - |
| Vitesse de pointe | 205 km/h 127 mph | 195 km/h 121 mph |
| Simulation de drag race | ||
60 ft 18 m | 2,7 s | 2,6 s |
330 ft 101 m | 7,0 s | 6,9 s |
1/8 mile 201 m | 10,5 s | 10,4 s |
1000 ft 305 m | 13,6 s | 13,5 s |
1/4 mile 402 m | 16,1 s | 16,1 s |
Vitesse de passage 1/4 mile 402 m | 143 km/h 89 mph | 141 km/h 87 mph |
Comparaison de Puissance
Graphique à barres pour comparer Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 150 hp 112 kW |
| VolkswagenTacqua280TSI | 150 hp 112 kW |
Comparaison de Couple
Graphique à barres pour comparer Couple. Plus haut = mieux · Nm / lb-ft
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 250 Nm 184 lb-ft |
| VolkswagenTacqua280TSI | 250 Nm 184 lb-ft |
Comparaison de Poids à vide
Graphique à barres pour comparer Poids à vide. Plus bas = mieux · kg / lb
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 1 330 kg 2 932 lb |
| VolkswagenTacqua280TSI | 1 310 kg 2 888 lb |
Comparaison de Vitesse de pointe sans limiteur
Graphique à barres pour comparer Vitesse de pointe sans limiteur. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 205 km/h 127 mph |
| VolkswagenTacqua280TSI | 195 km/h 121 mph |
Comparaison de 0-100 km/h
Graphique à barres pour comparer 0-100 km/h. Plus bas = mieux · seconds
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 8,4 s |
| VolkswagenTacqua280TSI | 8,3 s |
Le plus grand écart au 0-100 km/h se situe entre Volkswagen Tacqua 280TSI et Volkswagen T-Roc I 1.5 TSI : 0,1 s.
Comparaison de Consommation de carburant
Graphique à barres pour comparer Consommation de carburant. Plus bas = mieux · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 5,3 L/100 km 44,4 mpg US 53,3 mpg UK |
| VolkswagenTacqua280TSI | 5,7 L/100 km 41,3 mpg US 49,6 mpg UK |
Comparaison de Rapport puissance/poids
Graphique à barres pour comparer Rapport puissance/poids. Plus haut = mieux · hp/t / kW/t
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 113 hp/t 84 kW/t 8,9 kg/hp |
| VolkswagenTacqua280TSI | 115 hp/t 85 kW/t 8,7 kg/hp |
Comparaison de Autonomie estimée
Graphique à barres pour comparer Autonomie estimée. Plus haut = mieux · km / mi
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 943 km 586 mi |
| VolkswagenTacqua280TSI | 702 km 436 mi |
Diagramme radar des performances
Diagramme radar comparant les scores normalisés de performance et de consommation.
| Véhicule | Puissance | Accélération | Vitesse de pointe |
|---|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 150 hp 112 kW | 8,4 s | 205 km/h 127 mph |
| VolkswagenTacqua280TSI | 150 hp 112 kW | 8,3 s | 195 km/h 121 mph |
Quadrant le plus attrayant
Nuage de points avec le score de performance sur l'axe X et le score de praticité sur l'axe Y.
| Véhicule | Score de performance | Score de praticité | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI |
|
| ||||||||||||||
| VolkswagenTacqua280TSI |
|
| ||||||||||||||
Performance contre économie de carburant
Les voitures proches du coin supérieur droit combinent de meilleures performances et de meilleurs scores d'économie de carburant.
| Véhicule | Score de performance | Score d'économie de carburant | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI |
| 5,3 L/100 km 44,4 mpg US 53,3 mpg UK | ||||||
| VolkswagenTacqua280TSI |
| 5,7 L/100 km 41,3 mpg US 49,6 mpg UK | ||||||
Volkswagen T-Roc I 1.5 TSI est la plus proche de l'objectif d'équilibre en haut à droite pour la performance et l'économie.
Accélération contre consommation
Les voitures proches du coin inférieur gauche offrent un meilleur compromis entre accélération rapide et faible consommation.
| Véhicule | Consommation de carburant, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 5,3 L/100 km 44,4 mpg US 53,3 mpg UK | 8,4 s |
| VolkswagenTacqua280TSI | 5,7 L/100 km 41,3 mpg US 49,6 mpg UK | 8,3 s |
Rapport puissance/poids contre consommation
La zone ombrée favorise un meilleur rapport puissance/poids avec une consommation combinée plus faible.
| Véhicule | Rapport puissance/poids, ch/t | Consommation de carburant, L/100 km |
|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | 113 hp/t 84 kW/t 8,9 kg/hp | 5,3 L/100 km 44,4 mpg US 53,3 mpg UK |
| VolkswagenTacqua280TSI | 115 hp/t 85 kW/t 8,7 kg/hp | 5,7 L/100 km 41,3 mpg US 49,6 mpg UK |
Détail du score
| Véhicule | VolkswagenT-Roc I1.5 TSI | VolkswagenTacqua280TSI | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 150 hp 112 kW | 150 hp 112 kW | ||||||||||||||||
| Couple | 250 Nm 184 lb-ft | 250 Nm 184 lb-ft | ||||||||||||||||
| Accélération | 8,4 s | 8,3 s | ||||||||||||||||
| Vitesse de pointe | 205 km/h 127 mph | 195 km/h 121 mph | ||||||||||||||||
| Légèreté | 1 330 kg 2 932 lb | 1 310 kg 2 888 lb | ||||||||||||||||
| Consommation | 5,3 L/100 km 44,4 mpg US 53,3 mpg UK | 5,7 L/100 km 41,3 mpg US 49,6 mpg UK | ||||||||||||||||
| Praticité |
|
| ||||||||||||||||
| Autonomie | 943 km 586 mi | 702 km 436 mi | ||||||||||||||||
| Score CO2 | 121 g/km | - | ||||||||||||||||
| Coffre | - | 367 L 13,0 cu ft | ||||||||||||||||
| Rapport puissance/poids | 113 hp/t 84 kW/t 8,9 kg/hp | 115 hp/t 85 kW/t 8,7 kg/hp | ||||||||||||||||
| Global | Score fixe | Score fixe |
Coût du carburant et usage annuel
Estimez les coûts d'utilisation à partir de la consommation combinée, de votre distance annuelle et du prix du carburant dans votre devise locale.
Saisissez le prix du carburant dans votre devise locale, par exemple €/L, $/gal, £/L ou toute autre devise locale.
LC = monnaie locale
| Véhicule | Volkswagen T-Roc I 1.5 TSI | Volkswagen Tacqua 280TSI |
|---|---|---|
| Consommation | 5,3 L/100 km44,4 mpg US53,3 mpg UK | 5,7 L/100 km41,3 mpg US49,6 mpg UK |
| Coût / 100 km | 9,28 LC100 km | 9,98 LC100 km |
| Coût / 100 mi | 14,93 LC100 mi | 16,05 LC100 mi |
| Carburant annuel consommé | 795 L210 US gal175 UK gal | 855 L226 US gal188 UK gal |
| Coût annuel du carburant | 1 391 LC/an | 1 496 LC/an |
Comparaisons tête à tête
Volkswagen T-Roc I 1.5 TSI
- A une vitesse de pointe supérieure de 10 km/h (6 mph)
- Consomme 0,4 L/100 km de moins
- A une autonomie estimée supérieure de 242 km (150 mi)
Avantages
- Vitesse de pointe la plus élevée
- Le plus puissant
- Couple le plus élevé
- Consommation combinée la plus faible
- Meilleure autonomie estimée
Inconvénients
- Le plus lent de 0-100 km/h
- Le plus lourd
Volkswagen Tacqua 280TSI
- Est plus léger de 20 kg
- Est plus rapide de 0,1 s au 0-100 km/h
- A un rapport puissance/poids meilleur de 2 ch/t
Avantages
- Le plus rapide de 0-100 km/h dans cette comparaison
- Le plus léger
- Meilleur rapport puissance/poids
Inconvénients
- Consommation combinée la plus élevée
- Vitesse de pointe la plus faible
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