150 hp1997 ccDieselFWDManuelleTurboHayon2014-2017
0-100 km/h 8,6 s
Vitesse de pointe
218 km/h
135 mph
Performance
| Puissance | 150hp112kW |
|---|---|
| Couple | 370Nm273lb-ft |
| Cylindrée | 1,997cc122cu in |
| Poids à vide | 1,290kg2,844lb |
| Poids total | 1,870kg4,123lb |
| Rapport puissance/poids | 116hp/t87kW/t53hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 287Nm/t192lb-ft/ton Calculé |
| 0-100 km/h | 8.6s |
| 0-200 km/h | 43.4s Calculé |
| 0-60 mph | 8.1s Calculé |
| Quart de mile | 16.2s Calculé |
| Vitesse de pointe | 218 km/h 135 mph |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 88.2sObjectif 99 %: 216 km/h / 134 mph Calculé |
Efficience et autonomie
| Consommation de carburant | 3.8L/100 km61.9mpg US74.3mpg UK |
|---|---|
| Consommation en ville | 4.4L/100 km53.5mpg US64.2mpg UK |
| Consommation sur autoroute | 3.5L/100 km67.2mpg US80.7mpg UK |
| Réservoir | 53L |
| Autonomie estimée | 1,395km867mi Calculé |
| Émissions de CO2 | 99g/km |
Moteur et transmission
| Carburant | EssenceDiesel |
|---|---|
| Transmission | ManuelleAutomatique |
| Moteur | DW10FD |
| Type de carrosserie | Hayon |
| Alimentation | Turbo |
| Transmission | FWD |
| Rapports | 6-speed |
| Disposition du moteur | Front, Transverse |
| Configuration du moteur | Inline |
| Cylindres | 4 |
| Soupapes par cylindre | 4 |
Dimensions et espace
| Longueur | 4,253mm167in |
|---|---|
| Largeur | 1,804mm71in |
| Hauteur | 1,457mm57in |
| Empattement | 2,620mm103in |
| Voie avant | 1,559mm61in |
| Voie arrière | 1,553mm61in |
| Volume du coffre | 420L |
| Volume max du coffre | 817L |
| Portes | 5 |
| Places | 5 |
Diagramme radar des performances
Le véhicule actuel comparé au score médian pré-calculé de la base de données.
Référence Puissance
Le véhicule actuel comparé à la médiane de la base de données pour Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 150 hp 112 kW |
| Médiane de la base de données | 261 hp 195 kW |
Référence 0-100 km/h
Le véhicule actuel comparé à la médiane de la base de données pour 0-100 km/h. Plus bas = mieux · s
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 8.6 s |
| Médiane de la base de données | 6.4 s |
Référence Vitesse de pointe
Le véhicule actuel comparé à la médiane de la base de données pour Vitesse de pointe. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 218 km/h 135 mph |
| Médiane de la base de données | 242 km/h 150 mph |
Référence Consommation de carburant
Le véhicule actuel comparé à la médiane de la base de données pour Consommation de carburant. Plus bas = mieux · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 3.8 L/100 km 61.9 mpg US 74.3 mpg UK |
| Médiane de la base de données | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Coût du carburant et usage annuel
Estimez les coûts d'utilisation à partir de la consommation combinée, de votre distance annuelle et du prix du carburant dans votre devise locale.
Saisissez le prix du carburant dans votre devise locale, par exemple €/L, $/gal, £/L ou toute autre devise locale.
LC = monnaie locale
| Véhicule | Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI |
|---|---|
| Consommation | 3,8 L/100 km61,9 mpg US74,3 mpg UK |
| Coût / 100 km | 6,65 LC100 km |
| Coût / 100 mi | 10,70 LC100 mi |
| Carburant annuel consommé | 570 L151 US gal125 UK gal |
| Coût annuel du carburant | 997,50 LC/an |
Simulation au banc
Courbes estimées de puissance et de couple d'origine selon le régime moteur.
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDIPuissanceCouple
- Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI: Puissance / Couple
| Véhicule | Régime de puissance max | Régime de couple max | Régime moteur maximal |
|---|---|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 3 750 rpm | 2 000 rpm | 4 000 rpm |
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Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI
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