RUF CTR 3
Comparaison de voitures
RUF CTR 3 Clubsport 3.8vsMcLaren MP4-12C Coupe 3.8 V8
Comparez les fiches techniques, l'accélération, la consommation, les dimensions, la praticité et les coûts d'utilisation estimés côte à côte.
Nouvelle comparaisonMcLaren MP4-12C Coupe
3.8 V8
Aperçu de la comparaison
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Meilleurs choix
RUF CTR 3 Clubsport 3.8
- Le plus rapide de 0-100 km/h3,2 s
- Vitesse de pointe la plus élevée380 km/h236 mph
- Le plus puissant777 hp579 kW
- Couple le plus élevé980 Nm723 lb-ft
- Le plus léger1 400 kg3 086 lb
- Meilleur rapport puissance/poids555 hp/t414 kW/t1,8 kg/hp
- Meilleur score global76/100
- Meilleur score de performance95/100
McLaren MP4-12C Coupe 3.8 V8
- Consommation combinée la plus faible11,7 L/100 km20,1 mpg US24,1 mpg UK
- Émissions de CO2 les plus faibles279 g/km
- Meilleur score d'économie75/100
- Meilleur score de praticité39/100
Comparaison des caractéristiques
| Modèle | RUFCTR 3Clubsport 3.8 | McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 |
|---|---|---|
| Puissance | 777hp579kW | 625hp466kW |
| Couple | 980Nm723lb-ft | 600Nm443lb-ft |
| Poids à vide | 1,400kg3,086lb | 1,434kg3,161lb |
| Vitesse de pointe | 380 km/h 236 mph | 333 km/h 207 mph |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 78.7sObjectif 99 %: 376 km/h / 234 mph Calculé | 50.0sObjectif 99 %: 330 km/h / 205 mph Calculé |
| 0-100 km/h | 3.2s | 3.3s |
| 0-200 km/h | 9.2s | 9.0s |
| 0-60 mph | 3.1s Calculé | 3.2s Calculé |
| Consommation de carburant | 13.5L/100 km17.4mpg US20.9mpg UK | 11.7L/100 km20.1mpg US24.1mpg UK |
| Quart de mile | 10.8s Calculé | 10.8s Calculé |
| Rapport puissance/poids | 555hp/t414kW/t252hp/1000 lb Calculé | 436hp/t325kW/t198hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 700Nm/t468lb-ft/ton Calculé | 418Nm/t280lb-ft/ton Calculé |
| Autonomie estimée | - | 615km382mi Calculé |
| Cylindrée | 3,746cc229cu in | 3,799cc232cu in |
| Longueur | - | 4,509mm178in |
| Largeur | - | 1,908mm75in |
| Hauteur | - | 1,199mm47in |
| Empattement | 2,625mm103in | 2,670mm105in |
| Voie avant | - | 1,656mm65in |
| Voie arrière | - | 1,583mm62in |
| Garde au sol | - | 120mm5in |
| Portes | 2 | 2 |
| Places | 2 | 2 |
| Réservoir | - | 72L |
| Émissions de CO2 | 311g/km | 279g/km |
Graphiques de performance
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Simulation au banc
Courbes estimées de puissance et de couple d'origine selon le régime moteur.
- RUF CTR 3 Clubsport 3.8: Puissance / Couple
- McLaren MP4-12C Coupe 3.8 V8: Puissance / Couple
| Véhicule | Régime de puissance max | Régime de couple max | Régime moteur maximal |
|---|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 7 100 rpm | 4 000 rpm | 7 350 rpm |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 7 500 rpm | 3 000-7 000 rpm | 8 500 rpm |
Courbe d'accélération
Vitesse estimée au fil du temps pour les véhicules sélectionnés.
| Métrique | RUFCTR 3Clubsport 3.8 | McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 |
|---|---|---|
| Repères d'accélération | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 3,1 s | 3,2 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 3,2 s | 3,3 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 9,2 s | 9,0 s |
0-200 mph 0-322 km/h | 27,3 s | 36,2 s |
| Vitesse de pointe | 380 km/h 236 mph | 333 km/h 207 mph |
| Simulation de drag race | ||
60 ft 18 m | 1,8 s | 1,9 s |
330 ft 101 m | 4,8 s | 4,9 s |
1/8 mile 201 m | 7,1 s | 7,2 s |
1000 ft 305 m | 9,1 s | 9,2 s |
1/4 mile 402 m | 10,8 s | 10,8 s |
Vitesse de passage 1/4 mile 402 m | 219 km/h 136 mph | 221 km/h 137 mph |
Comparaison de Puissance
Graphique à barres pour comparer Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 777 hp 579 kW |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 625 hp 466 kW |
RUF CTR 3 Clubsport 3.8 a 152 ch de plus que McLaren MP4-12C Coupe 3.8 V8.
Le plus grand écart de puissance se situe entre McLaren MP4-12C Coupe 3.8 V8 et RUF CTR 3 Clubsport 3.8 : 152 ch (113 kW).
Comparaison de Couple
Graphique à barres pour comparer Couple. Plus haut = mieux · Nm / lb-ft
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 980 Nm 723 lb-ft |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 600 Nm 443 lb-ft |
Comparaison de Poids à vide
Graphique à barres pour comparer Poids à vide. Plus bas = mieux · kg / lb
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 1 400 kg 3 086 lb |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 1 434 kg 3 161 lb |
Comparaison de Vitesse de pointe sans limiteur
Graphique à barres pour comparer Vitesse de pointe sans limiteur. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 380 km/h 236 mph |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 333 km/h 207 mph |
Comparaison de 0-100 km/h
Graphique à barres pour comparer 0-100 km/h. Plus bas = mieux · seconds
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 3,2 s |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 3,3 s |
Le plus grand écart au 0-100 km/h se situe entre RUF CTR 3 Clubsport 3.8 et McLaren MP4-12C Coupe 3.8 V8 : 0,1 s.
Comparaison de Consommation de carburant
Graphique à barres pour comparer Consommation de carburant. Plus bas = mieux · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 11,7 L/100 km 20,1 mpg US 24,1 mpg UK |
Le plus grand écart de consommation se situe entre McLaren MP4-12C Coupe 3.8 V8 et RUF CTR 3 Clubsport 3.8 : 1,8 L/100 km.
Comparaison de Rapport puissance/poids
Graphique à barres pour comparer Rapport puissance/poids. Plus haut = mieux · hp/t / kW/t
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 555 hp/t 414 kW/t 1,8 kg/hp |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 436 hp/t 325 kW/t 2,3 kg/hp |
Diagramme radar des performances
Diagramme radar comparant les scores normalisés de performance et de consommation.
| Véhicule | Puissance | Accélération | Vitesse de pointe |
|---|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 777 hp 579 kW | 3,2 s | 380 km/h 236 mph |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 625 hp 466 kW | 3,3 s | 333 km/h 207 mph |
Quadrant le plus attrayant
Nuage de points avec le score de performance sur l'axe X et le score de praticité sur l'axe Y.
| Véhicule | Score de performance | Score de praticité | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 |
|
| ||||||||||||||
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 |
|
| ||||||||||||||
Performance contre économie de carburant
Les voitures proches du coin supérieur droit combinent de meilleures performances et de meilleurs scores d'économie de carburant.
| Véhicule | Score de performance | Score d'économie de carburant | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 |
| 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | ||||||
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 |
| 11,7 L/100 km 20,1 mpg US 24,1 mpg UK | ||||||
McLaren MP4-12C Coupe 3.8 V8 est la plus proche de l'objectif d'équilibre en haut à droite pour la performance et l'économie.
Accélération contre consommation
Les voitures proches du coin inférieur gauche offrent un meilleur compromis entre accélération rapide et faible consommation.
| Véhicule | Consommation de carburant, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 3,2 s |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 11,7 L/100 km 20,1 mpg US 24,1 mpg UK | 3,3 s |
Rapport puissance/poids contre consommation
La zone ombrée favorise un meilleur rapport puissance/poids avec une consommation combinée plus faible.
| Véhicule | Rapport puissance/poids, ch/t | Consommation de carburant, L/100 km |
|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 555 hp/t 414 kW/t 1,8 kg/hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
| McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | 436 hp/t 325 kW/t 2,3 kg/hp | 11,7 L/100 km 20,1 mpg US 24,1 mpg UK |
Détail du score
| Véhicule | RUFCTR 3Clubsport 3.8 | McLarenMP4-12C Coupe3.8 V8 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 777 hp 579 kW | 625 hp 466 kW | ||||||||||||||||
| Couple | 980 Nm 723 lb-ft | 600 Nm 443 lb-ft | ||||||||||||||||
| Accélération | 3,2 s | 3,3 s | ||||||||||||||||
| Vitesse de pointe | 380 km/h 236 mph | 333 km/h 207 mph | ||||||||||||||||
| Légèreté | 1 400 kg 3 086 lb | 1 434 kg 3 161 lb | ||||||||||||||||
| Consommation | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 11,7 L/100 km 20,1 mpg US 24,1 mpg UK | ||||||||||||||||
| Praticité |
|
| ||||||||||||||||
| Autonomie | - | 615 km 382 mi | ||||||||||||||||
| Score CO2 | 311 g/km | 279 g/km | ||||||||||||||||
| Rapport puissance/poids | 555 hp/t 414 kW/t 1,8 kg/hp | 436 hp/t 325 kW/t 2,3 kg/hp | ||||||||||||||||
| Global | Score fixe | Score fixe |
Coût du carburant et usage annuel
Estimez les coûts d'utilisation à partir de la consommation combinée, de votre distance annuelle et du prix du carburant dans votre devise locale.
Saisissez le prix du carburant dans votre devise locale, par exemple €/L, $/gal, £/L ou toute autre devise locale.
LC = monnaie locale
| Véhicule | RUF CTR 3 Clubsport 3.8 | McLaren MP4-12C Coupe 3.8 V8 |
|---|---|---|
| Consommation | 13,5 L/100 km17,4 mpg US20,9 mpg UK | 11,7 L/100 km20,1 mpg US24,1 mpg UK |
| Coût / 100 km | 23,63 LC100 km | 20,47 LC100 km |
| Coût / 100 mi | 38,02 LC100 mi | 32,95 LC100 mi |
| Carburant annuel consommé | 2 025 L535 US gal445 UK gal | 1 755 L464 US gal386 UK gal |
| Coût annuel du carburant | 3 544 LC/an | 3 071 LC/an |
Comparaisons tête à tête
RUF CTR 3 Clubsport 3.8
- A 152 ch de plus
- A 380 Nm de plus
- Est plus léger de 34 kg
- Est plus rapide de 0,1 s au 0-100 km/h
- A une vitesse de pointe supérieure de 47 km/h (29 mph)
- A un rapport puissance/poids meilleur de 119 ch/t
Avantages
- Le plus rapide de 0-100 km/h dans cette comparaison
- Vitesse de pointe la plus élevée
- Le plus puissant
- Couple le plus élevé
- Le plus léger
- Meilleur rapport puissance/poids
Inconvénients
- Consommation combinée la plus élevée
- Émissions de CO2 les plus élevées
McLaren MP4-12C Coupe 3.8 V8
- Consomme 1,8 L/100 km de moins
- Émet 32 g/km de CO2 en moins
Avantages
- Consommation combinée la plus faible
Inconvénients
- Le plus lent de 0-100 km/h
- Puissance la plus faible
- Le plus lourd
- Vitesse de pointe la plus faible
Choisir des voitures à comparer
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