
Lynk & Co 02 I
Comparaison de voitures
Comparez les fiches techniques, l'accélération, la consommation, les dimensions, la praticité et les coûts d'utilisation estimés côte à côte.
Nouvelle comparaison
Lynk & Co 02 I

Lynk & Co 02 I

Lynk & Co 02 I

Lynk & Co 02 I
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
| Modèle | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | Lynk & Co02 I2.0TD190 hp |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 285hp213kW+95 hp | 224hp167kW+34 hp | 247hp184kW+57 hp | 190hp142kW |
| Couple | 465Nm343lb-ft+165 Nm | 366Nm270lb-ft+66 Nm | 405Nm299lb-ft+105 Nm | 300Nm221lb-ft |
| Poids à vide | 1,650kg3,638lb | 1,650kg3,638lb | 1,650kg3,638lb | 1,650kg3,638lb |
| Vitesse de pointe | 239 km/h 149 mph | Sans limiteur 230 km/h143 mph Avec limiteur 220 km/h137 mph Calculé | 227 km/h 141 mph | 205 km/h 127 mph |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 65.9sObjectif 99 %: 237 km/h / 147 mph-8.7 s Calculé | 77.7sObjectif 99 %: 228 km/h / 141 mph+3.1 s Calculé | 69.7sObjectif 99 %: 225 km/h / 140 mph-4.9 s Calculé | 74.6sObjectif 99 %: 203 km/h / 126 mph Calculé |
| 0-100 km/h | 6.1s-1.8 s | 7.0s-0.8 s | 6.6s-1.2 s | 7.8s |
| 0-200 km/h | 23.3s-34.7 s Calculé | 30.4s-27.6 s Calculé | 29.0s-29.0 s Calculé | 58.0s Calculé |
| 0-60 mph | 5.8s-1.6 s Calculé | 6.7s-0.7 s Calculé | 6.3s-1.1 s Calculé | 7.4s Calculé |
| Consommation de carburant | 7L/100 km33.6mpg US40.4mpg UK | 7L/100 km33.6mpg US40.4mpg UK | 7L/100 km33.6mpg US40.4mpg UK | 7L/100 km33.6mpg US40.4mpg UK |
| Quart de mile | 14.2s-1.5 s Calculé | 15.0s-0.7 s Calculé | 14.7s-1.0 s Calculé | 15.7s Calculé |
| Rapport puissance/poids | 173hp/t129kW/t78hp/1000 lb Calculé | 136hp/t101kW/t62hp/1000 lb Calculé | 150hp/t112kW/t68hp/1000 lb Calculé | 115hp/t86kW/t52hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 282Nm/t189lb-ft/ton Calculé | 222Nm/t148lb-ft/ton Calculé | 245Nm/t164lb-ft/ton Calculé | 182Nm/t122lb-ft/ton Calculé |
| Autonomie estimée | 714km444mi Calculé | 714km444mi Calculé | 714km444mi Calculé | 714km444mi Calculé |
| Cylindrée | 1,969cc120cu in | 1,969cc120cu in | 1,969cc120cu in | 1,969cc120cu in |
| Longueur | 4,448mm175in | 4,448mm175in | 4,448mm175in | 4,448mm175in |
| Largeur | 1,890mm74in | 1,890mm74in | 1,890mm74in | 1,890mm74in |
| Hauteur | 1,572mm62in | 1,572mm62in | 1,572mm62in | 1,572mm62in |
| Empattement | 2,702mm106in | 2,702mm106in | 2,702mm106in | 2,702mm106in |
| Voie avant | 1,591mm63in | 1,591mm63in | 1,591mm63in | 1,591mm63in |
| Voie arrière | 1,616mm64in | 1,616mm64in | 1,616mm64in | 1,616mm64in |
| Garde au sol | 201mm8in | 201mm8in | 201mm8in | 201mm8in |
| Volume du coffre | 330L | 330L | 330L | 330L |
| Volume max du coffre | 842L | 842L | 842L | 842L |
| Portes | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Places | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Réservoir | 50L | 50L | 50L | 50L |
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Courbes estimées de puissance et de couple d'origine selon le régime moteur.
| Véhicule | Régime de puissance max | Régime de couple max | Régime moteur maximal |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 4 700 rpm | 1 400-4 000 rpm | 4 950 rpm |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 4 700 rpm | 1 400-4 000 rpm | 4 950 rpm |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 4 700 rpm | 1 400-4 000 rpm | 4 950 rpm |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 4 700 rpm | 1 400-4 000 rpm | 4 950 rpm |
Vitesse estimée au fil du temps pour les véhicules sélectionnés.
| Métrique | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | Lynk & Co02 I2.0TD190 hp |
|---|---|---|---|---|
| Repères d'accélération | ||||
0-60 mph 0-97 km/h | 5,8 s | 6,7 s | 6,3 s | 7,4 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 6,1 s | 7,0 s | 6,6 s | 7,8 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 23,3 s | 30,4 s | 29,0 s | 58,0 s |
| Vitesse de pointe | 239 km/h 149 mph | Sans limiteur 230 km/h143 mph Avec limiteur 220 km/h137 mph Probablement limitée | 227 km/h 141 mph | 205 km/h 127 mph |
| Simulation de drag race | ||||
60 ft 18 m | 2,4 s | 2,5 s | 2,4 s | 2,5 s |
330 ft 101 m | 6,2 s | 6,5 s | 6,4 s | 6,7 s |
1/8 mile 201 m | 9,3 s | 9,8 s | 9,6 s | 10,2 s |
1000 ft 305 m | 11,9 s | 12,7 s | 12,4 s | 13,2 s |
1/4 mile 402 m | 14,2 s | 15,0 s | 14,7 s | 15,7 s |
Vitesse de passage 1/4 mile 402 m | 164 km/h 102 mph | 154 km/h 96 mph | 157 km/h 97 mph | 144 km/h 90 mph |
Graphique à barres pour comparer Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 285 hp 213 kW |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 224 hp 167 kW |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 247 hp 184 kW |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 190 hp 142 kW |
Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) 285 hp a 95 ch de plus que Lynk & Co 02 I 2.0TD 190 hp.
Le plus grand écart de puissance se situe entre Lynk & Co 02 I 2.0TD 190 hp et Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) 285 hp : 95 ch (71 kW).
Graphique à barres pour comparer Couple. Plus haut = mieux · Nm / lb-ft
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 465 Nm 343 lb-ft |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 366 Nm 270 lb-ft |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 405 Nm 299 lb-ft |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 300 Nm 221 lb-ft |
Graphique à barres pour comparer Poids à vide. Plus bas = mieux · kg / lb
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 1 650 kg 3 638 lb |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 1 650 kg 3 638 lb |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 1 650 kg 3 638 lb |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 1 650 kg 3 638 lb |
Graphique à barres pour comparer Vitesse de pointe sans limiteur. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 239 km/h 149 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | Sans limiteur 230 km/h143 mph Avec limiteur 220 km/h137 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 227 km/h 141 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 205 km/h 127 mph |
Graphique à barres pour comparer 0-100 km/h. Plus bas = mieux · seconds
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 6,1 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 7,0 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 6,6 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 7,8 s |
Le plus grand écart au 0-100 km/h se situe entre Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) 285 hp et Lynk & Co 02 I 2.0TD 190 hp : 1,8 s.
Les voitures les plus proches en accélération sont Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 2) 247 hp et Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 1) 224 hp, séparées de seulement 0,4 s.
Graphique à barres pour comparer Consommation de carburant. Plus bas = mieux · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
Graphique à barres pour comparer Rapport puissance/poids. Plus haut = mieux · hp/t / kW/t
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 173 hp/t 129 kW/t 5,8 kg/hp |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 136 hp/t 101 kW/t 7,4 kg/hp |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 150 hp/t 112 kW/t 6,7 kg/hp |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 115 hp/t 86 kW/t 8,7 kg/hp |
Graphique à barres pour comparer Autonomie estimée. Plus haut = mieux · km / mi
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 714 km 444 mi |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 714 km 444 mi |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 714 km 444 mi |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 714 km 444 mi |
Diagramme radar comparant les scores normalisés de performance et de consommation.
| Véhicule | Puissance | Accélération | Vitesse de pointe |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 285 hp 213 kW | 6,1 s | 239 km/h 149 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 224 hp 167 kW | 7,0 s | Sans limiteur 230 km/h143 mph Avec limiteur 220 km/h137 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 247 hp 184 kW | 6,6 s | 227 km/h 141 mph |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 190 hp 142 kW | 7,8 s | 205 km/h 127 mph |
Nuage de points avec le score de performance sur l'axe X et le score de praticité sur l'axe Y.
| Véhicule | Score de performance | Score de praticité | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp |
|
| ||||||||||||||
Les voitures proches du coin supérieur droit combinent de meilleures performances et de meilleurs scores d'économie de carburant.
| Véhicule | Score de performance | Score d'économie de carburant | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp |
| 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp |
| 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp |
| 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp |
| 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | ||||||
Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) 285 hp est la plus proche de l'objectif d'équilibre en haut à droite pour la performance et l'économie.
Les voitures proches du coin inférieur gauche offrent un meilleur compromis entre accélération rapide et faible consommation.
| Véhicule | Consommation de carburant, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 6,1 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 7,0 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 6,6 s |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 7,8 s |
La zone ombrée favorise un meilleur rapport puissance/poids avec une consommation combinée plus faible.
| Véhicule | Rapport puissance/poids, ch/t | Consommation de carburant, L/100 km |
|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | 173 hp/t 129 kW/t 5,8 kg/hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | 136 hp/t 101 kW/t 7,4 kg/hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | 150 hp/t 112 kW/t 6,7 kg/hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | 115 hp/t 86 kW/t 8,7 kg/hp | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK |
| Véhicule | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3)285 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 1)224 hp | Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 2)247 hp | Lynk & Co02 I2.0TD190 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 285 hp 213 kW | 224 hp 167 kW | 247 hp 184 kW | 190 hp 142 kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple | 465 Nm 343 lb-ft | 366 Nm 270 lb-ft | 405 Nm 299 lb-ft | 300 Nm 221 lb-ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accélération | 6,1 s | 7,0 s | 6,6 s | 7,8 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de pointe | 239 km/h 149 mph | Sans limiteur 230 km/h143 mph Avec limiteur 220 km/h137 mph | 227 km/h 141 mph | 205 km/h 127 mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Légèreté | 1 650 kg 3 638 lb | 1 650 kg 3 638 lb | 1 650 kg 3 638 lb | 1 650 kg 3 638 lb | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consommation | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | 7,0 L/100 km 33,6 mpg US 40,4 mpg UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praticité |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autonomie | 714 km 444 mi | 714 km 444 mi | 714 km 444 mi | 714 km 444 mi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coffre | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rapport puissance/poids | 173 hp/t 129 kW/t 5,8 kg/hp | 136 hp/t 101 kW/t 7,4 kg/hp | 150 hp/t 112 kW/t 6,7 kg/hp | 115 hp/t 86 kW/t 8,7 kg/hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Global | Score fixe | Score fixe | Score fixe | Score fixe |
Estimez les coûts d'utilisation à partir de la consommation combinée, de votre distance annuelle et du prix du carburant dans votre devise locale.
Saisissez le prix du carburant dans votre devise locale, par exemple €/L, $/gal, £/L ou toute autre devise locale.
LC = monnaie locale
| Véhicule | Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) 285 hp | Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 1) 224 hp | Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 2) 247 hp | Lynk & Co 02 I 2.0TD 190 hp |
|---|---|---|---|---|
| Consommation | 7 L/100 km33,6 mpg US40,4 mpg UK | 7 L/100 km33,6 mpg US40,4 mpg UK | 7 L/100 km33,6 mpg US40,4 mpg UK | 7 L/100 km33,6 mpg US40,4 mpg UK |
| Coût / 100 km | 12,25 LC100 km | 12,25 LC100 km | 12,25 LC100 km | 12,25 LC100 km |
| Coût / 100 mi | 19,71 LC100 mi | 19,71 LC100 mi | 19,71 LC100 mi | 19,71 LC100 mi |
| Carburant annuel consommé | 1 050 L277 US gal231 UK gal | 1 050 L277 US gal231 UK gal | 1 050 L277 US gal231 UK gal | 1 050 L277 US gal231 UK gal |
| Coût annuel du carburant | 1 838 LC/an | 1 838 LC/an | 1 838 LC/an | 1 838 LC/an |
Avantages
Aucun avantage mesurable dans les données disponibles.























