Ford S-MAX II
Comparaison de voitures
Ford S-MAX II 2.0 Bi-Turbo EcobluevsXPENG X9 · Restylage 2026 110 kWh
Comparez les fiches techniques, l'accélération, la consommation, les dimensions, la praticité et les coûts d'utilisation estimés côte à côte.
Nouvelle comparaisonXPENG X9 · Restylage 2026
110 kWh
Aperçu de la comparaison
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Meilleurs choix
XPENG X9 Restylage 2026 110 kWh
- Le plus rapide de 0-100 km/h5,9 s
- Le plus puissant537 hp400 kW
- Couple le plus élevé640 Nm472 lb-ft
- Meilleur rapport puissance/poids189 hp/t141 kW/t5,3 kg/hp
- Meilleur score global79/100
- Meilleur score de performance71/100
- Meilleur score de praticité96/100
Ford S-MAX II 2.0 Bi-Turbo Ecoblue
- Vitesse de pointe la plus élevée218 km/h135 mph
- Le plus léger1 766 kg3 893 lb
- Meilleur score d'économie90/100
Comparaison des caractéristiques
| Modèle | FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue | XPENGX9Restylage 2026110 kWh |
|---|---|---|
| Puissance | 240hp179kW | 537hp400kW |
| Couple | 500Nm369lb-ft | 640Nm472lb-ft |
| Poids à vide | 1,766kg3,893lb | 2,845kg6,272lb |
| Poids total | 2,575kg5,677lb | - |
| Vitesse de pointe | 218 km/h 135 mph | Sans limiteur 210 km/h130 mph Avec limiteur 200 km/h124 mph Calculé |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 95.7sObjectif 99 %: 216 km/h / 134 mph Calculé | 63.1sObjectif 99 %: 208 km/h / 129 mph Calculé |
| 0-100 km/h | 8.6s | 5.9s |
| 0-200 km/h | 46.0s Calculé | 38.3s Calculé |
| 0-60 mph | 8.1s Calculé | 5.6s Calculé |
| Consommation de carburant | 6.3L/100 km37.3mpg US44.8mpg UK | - |
| Consommation en ville | 7.2L/100 km32.7mpg US39.2mpg UK | - |
| Consommation sur autoroute | 5.3L/100 km44.4mpg US53.3mpg UK | - |
| Quart de mile | 16.2s Calculé | 14.2s Calculé |
| Rapport puissance/poids | 136hp/t101kW/t62hp/1000 lb Calculé | 189hp/t141kW/t86hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 283Nm/t189lb-ft/ton Calculé | 225Nm/t151lb-ft/ton Calculé |
| Autonomie estimée | 1,111km690mi Calculé | - |
| Cylindrée | 1,997cc122cu in | - |
| Longueur | 4,796mm189in | 5,316mm209in |
| Largeur | 1,916mm75in | 1,988mm78in |
| Hauteur | 1,655mm65in | 1,785mm70in |
| Empattement | 2,849mm112in | 3,160mm124in |
| Voie avant | 1,606mm63in | - |
| Voie arrière | 1,606mm63in | - |
| Garde au sol | 150mm6in | - |
| Volume du coffre | 700L | - |
| Volume max du coffre | 2,200L | - |
| Portes | 5 | 5 |
| Places | 5 | 7 |
| Réservoir | 70L | - |
| Émissions de CO2 | 162g/km | - |
Graphiques de performance
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Courbe d'accélération
Vitesse estimée au fil du temps pour les véhicules sélectionnés.
| Métrique | FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue | XPENGX9Restylage 2026110 kWh |
|---|---|---|
| Repères d'accélération | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 8,1 s | 5,6 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 8,6 s | 5,9 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 46,0 s | 38,3 s |
| Vitesse de pointe | 218 km/h 135 mph | Sans limiteur 210 km/h130 mph Avec limiteur 200 km/h124 mph Probablement limitée |
| Simulation de drag race | ||
60 ft 18 m | 2,6 s | 2,2 s |
330 ft 101 m | 7,0 s | 6,0 s |
1/8 mile 201 m | 10,6 s | 9,1 s |
1000 ft 305 m | 13,7 s | 11,9 s |
1/4 mile 402 m | 16,2 s | 14,2 s |
Vitesse de passage 1/4 mile 402 m | 141 km/h 88 mph | 155 km/h 96 mph |
Comparaison de Puissance
Graphique à barres pour comparer Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue | 240 hp 179 kW |
| XPENGX9Restylage 2026110 kWh | 537 hp 400 kW |
XPENG X9 Restylage 2026 110 kWh a 297 ch de plus que Ford S-MAX II 2.0 Bi-Turbo Ecoblue.
Le plus grand écart de puissance se situe entre Ford S-MAX II 2.0 Bi-Turbo Ecoblue et XPENG X9 Restylage 2026 110 kWh : 297 ch (221 kW).
Comparaison de Couple
Graphique à barres pour comparer Couple. Plus haut = mieux · Nm / lb-ft
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue | 500 Nm 369 lb-ft |
| XPENGX9Restylage 2026110 kWh | 640 Nm 472 lb-ft |
Comparaison de Poids à vide
Graphique à barres pour comparer Poids à vide. Plus bas = mieux · kg / lb
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue | 1 766 kg 3 893 lb |
| XPENGX9Restylage 2026110 kWh | 2 845 kg 6 272 lb |
Comparaison de Vitesse de pointe sans limiteur
Graphique à barres pour comparer Vitesse de pointe sans limiteur. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue | 218 km/h 135 mph |
| XPENGX9Restylage 2026110 kWh | Sans limiteur 210 km/h130 mph Avec limiteur 200 km/h124 mph |
Comparaison de 0-100 km/h
Graphique à barres pour comparer 0-100 km/h. Plus bas = mieux · seconds
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue | 8,6 s |
| XPENGX9Restylage 2026110 kWh | 5,9 s |
Le plus grand écart au 0-100 km/h se situe entre XPENG X9 Restylage 2026 110 kWh et Ford S-MAX II 2.0 Bi-Turbo Ecoblue : 2,7 s.
Comparaison de Rapport puissance/poids
Graphique à barres pour comparer Rapport puissance/poids. Plus haut = mieux · hp/t / kW/t
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue | 136 hp/t 101 kW/t 7,4 kg/hp |
| XPENGX9Restylage 2026110 kWh | 189 hp/t 141 kW/t 5,3 kg/hp |
Diagramme radar des performances
Diagramme radar comparant les scores normalisés de performance et de consommation.
| Véhicule | Puissance | Accélération | Vitesse de pointe |
|---|---|---|---|
| FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue | 240 hp 179 kW | 8,6 s | 218 km/h 135 mph |
| XPENGX9Restylage 2026110 kWh | 537 hp 400 kW | 5,9 s | Sans limiteur 210 km/h130 mph Avec limiteur 200 km/h124 mph |
Quadrant le plus attrayant
Nuage de points avec le score de performance sur l'axe X et le score de praticité sur l'axe Y.
| Véhicule | Score de performance | Score de praticité | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue |
|
| ||||||||||||||
| XPENGX9Restylage 2026110 kWh |
|
| ||||||||||||||
Détail du score
| Véhicule | FordS-MAX II2.0 Bi-Turbo Ecoblue | XPENGX9Restylage 2026110 kWh | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 240 hp 179 kW | 537 hp 400 kW | ||||||||||||||||
| Couple | 500 Nm 369 lb-ft | 640 Nm 472 lb-ft | ||||||||||||||||
| Accélération | 8,6 s | 5,9 s | ||||||||||||||||
| Vitesse de pointe | 218 km/h 135 mph | Sans limiteur 210 km/h130 mph Avec limiteur 200 km/h124 mph | ||||||||||||||||
| Légèreté | 1 766 kg 3 893 lb | 2 845 kg 6 272 lb | ||||||||||||||||
| Consommation | 6,3 L/100 km 37,3 mpg US 44,8 mpg UK | - | ||||||||||||||||
| Praticité |
|
| ||||||||||||||||
| Autonomie | 1 111 km 690 mi | - | ||||||||||||||||
| Score CO2 | 162 g/km | - | ||||||||||||||||
| Coffre | 700 L 24,7 cu ft | - | ||||||||||||||||
| Rapport puissance/poids | 136 hp/t 101 kW/t 7,4 kg/hp | 189 hp/t 141 kW/t 5,3 kg/hp | ||||||||||||||||
| Global | Score fixe | Score fixe |
Coût du carburant et usage annuel
Estimez les coûts d'utilisation à partir de la consommation combinée, de votre distance annuelle et du prix du carburant dans votre devise locale.
Saisissez le prix du carburant dans votre devise locale, par exemple €/L, $/gal, £/L ou toute autre devise locale.
LC = monnaie locale
| Véhicule | Ford S-MAX II 2.0 Bi-Turbo Ecoblue |
|---|---|
| Consommation | 6,3 L/100 km37,3 mpg US44,8 mpg UK |
| Coût / 100 km | 11,03 LC100 km |
| Coût / 100 mi | 17,74 LC100 mi |
| Carburant annuel consommé | 945 L250 US gal208 UK gal |
| Coût annuel du carburant | 1 654 LC/an |
Comparaisons tête à tête
Ford S-MAX II 2.0 Bi-Turbo Ecoblue
- Est plus léger de 1 079 kg
- A une vitesse de pointe supérieure de 8 km/h (5 mph)
Avantages
- Vitesse de pointe la plus élevée
- Le plus léger
Inconvénients
- Le plus lent de 0-100 km/h
- Puissance la plus faible
XPENG X9 Restylage 2026 110 kWh
- A 297 ch de plus
- A 140 Nm de plus
- Est plus rapide de 2,7 s au 0-100 km/h
- A un rapport puissance/poids meilleur de 53 ch/t
Avantages
- Le plus rapide de 0-100 km/h dans cette comparaison
- Le plus puissant
- Couple le plus élevé
- Meilleur rapport puissance/poids
Inconvénients
- Le plus lourd
- Vitesse de pointe la plus faible
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