Czinger 21C
Comparaison de voitures
Czinger 21C 2.9 V8vsLotus Theory 1 70 kWh
Comparez les fiches techniques, l'accélération, la consommation, les dimensions, la praticité et les coûts d'utilisation estimés côte à côte.
Nouvelle comparaisonLotus Theory 1
70 kWh
Aperçu de la comparaison
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Meilleurs choix
Czinger 21C 2.9 V8
- Le plus rapide de 0-100 km/h1,9 s
- Vitesse de pointe la plus élevée407 km/h253 mph
- Le plus léger1 250 kg2 756 lb
- Meilleur rapport puissance/poids760 hp/t567 kW/t1,3 kg/hp
- Meilleur score global78/100
- Meilleur score de performance97/100
- Meilleur score d'économie0/100
Lotus Theory 1 70 kWh
- Le plus puissant1 000 hp746 kW
- Meilleur score de praticité38/100
Comparaison des caractéristiques
| Modèle | Czinger21C2.9 V8 | LotusTheory 170 kWh |
|---|---|---|
| Puissance | 950hp708kW | 1,000hp746kW |
| Couple | 746Nm550lb-ft | - |
| Poids à vide | 1,250kg2,756lb | 1,600kg3,527lb |
| Vitesse de pointe | 407 km/h 253 mph | Sans limiteur 335 km/h208 mph Avec limiteur 320 km/h199 mph Calculé |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 30.1sObjectif 99 %: 403 km/h / 250 mph Calculé | 31.6sObjectif 99 %: 332 km/h / 206 mph Calculé |
| 0-100 km/h | 1.9s | 2.5s |
| 0-200 km/h | 4.5s Calculé | 6.4s Calculé |
| 0-60 mph | 1.8s Calculé | 2.4s Calculé |
| Quart de mile | 8.3s Calculé | 9.5s Calculé |
| Rapport puissance/poids | 760hp/t567kW/t345hp/1000 lb Calculé | 625hp/t466kW/t283hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 597Nm/t399lb-ft/ton Calculé | - |
| Cylindrée | 2,880cc176cu in | - |
| Longueur | - | 4,490mm177in |
| Largeur | - | 2,000mm79in |
| Hauteur | - | 1,140mm45in |
| Empattement | - | 2,650mm104in |
| Voie avant | - | 1,720mm68in |
| Voie arrière | - | 1,700mm67in |
| Portes | 2 | 2 |
| Places | 2 | 2 |
Graphiques de performance
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Courbe d'accélération
Vitesse estimée au fil du temps pour les véhicules sélectionnés.
| Métrique | Czinger21C2.9 V8 | LotusTheory 170 kWh |
|---|---|---|
| Repères d'accélération | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 1,8 s | 2,4 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 1,9 s | 2,5 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 4,5 s | 6,4 s |
0-200 mph 0-322 km/h | 10,3 s | 22,3 s |
| Vitesse de pointe | 407 km/h 253 mph | Sans limiteur 335 km/h208 mph Avec limiteur 320 km/h199 mph Probablement limitée |
| Simulation de drag race | ||
60 ft 18 m | 1,5 s | 1,7 s |
330 ft 101 m | 3,8 s | 4,3 s |
1/8 mile 201 m | 5,6 s | 6,3 s |
1000 ft 305 m | 7,1 s | 8,1 s |
1/4 mile 402 m | 8,3 s | 9,5 s |
Vitesse de passage 1/4 mile 402 m | 291 km/h 181 mph | 250 km/h 155 mph |
Comparaison de Puissance
Graphique à barres pour comparer Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Czinger21C2.9 V8 | 950 hp 708 kW |
| LotusTheory 170 kWh | 1 000 hp 746 kW |
Lotus Theory 1 70 kWh a 50 ch de plus que Czinger 21C 2.9 V8.
Le plus grand écart de puissance se situe entre Czinger 21C 2.9 V8 et Lotus Theory 1 70 kWh : 50 ch (37 kW).
Comparaison de Poids à vide
Graphique à barres pour comparer Poids à vide. Plus bas = mieux · kg / lb
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Czinger21C2.9 V8 | 1 250 kg 2 756 lb |
| LotusTheory 170 kWh | 1 600 kg 3 527 lb |
Comparaison de Vitesse de pointe sans limiteur
Graphique à barres pour comparer Vitesse de pointe sans limiteur. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Czinger21C2.9 V8 | 407 km/h 253 mph |
| LotusTheory 170 kWh | Sans limiteur 335 km/h208 mph Avec limiteur 320 km/h199 mph |
Comparaison de 0-100 km/h
Graphique à barres pour comparer 0-100 km/h. Plus bas = mieux · seconds
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Czinger21C2.9 V8 | 1,9 s |
| LotusTheory 170 kWh | 2,5 s |
Bien que Lotus Theory 1 70 kWh ait plus de puissance, Czinger 21C 2.9 V8 est plus rapide de 0-100 km/h.
Le plus grand écart au 0-100 km/h se situe entre Czinger 21C 2.9 V8 et Lotus Theory 1 70 kWh : 0,6 s.
Comparaison de Rapport puissance/poids
Graphique à barres pour comparer Rapport puissance/poids. Plus haut = mieux · hp/t / kW/t
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Czinger21C2.9 V8 | 760 hp/t 567 kW/t 1,3 kg/hp |
| LotusTheory 170 kWh | 625 hp/t 466 kW/t 1,6 kg/hp |
Diagramme radar des performances
Diagramme radar comparant les scores normalisés de performance et de consommation.
| Véhicule | Puissance | Accélération | Vitesse de pointe |
|---|---|---|---|
| Czinger21C2.9 V8 | 950 hp 708 kW | 1,9 s | 407 km/h 253 mph |
| LotusTheory 170 kWh | 1 000 hp 746 kW | 2,5 s | Sans limiteur 335 km/h208 mph Avec limiteur 320 km/h199 mph |
Quadrant le plus attrayant
Nuage de points avec le score de performance sur l'axe X et le score de praticité sur l'axe Y.
| Véhicule | Score de performance | Score de praticité | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Czinger21C2.9 V8 |
|
| ||||||||||||||
| LotusTheory 170 kWh |
|
| ||||||||||||||
Détail du score
| Véhicule | Czinger21C2.9 V8 | LotusTheory 170 kWh | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 950 hp 708 kW | 1 000 hp 746 kW | ||||||||||||||||
| Couple | 746 Nm 550 lb-ft | - | ||||||||||||||||
| Accélération | 1,9 s | 2,5 s | ||||||||||||||||
| Vitesse de pointe | 407 km/h 253 mph | Sans limiteur 335 km/h208 mph Avec limiteur 320 km/h199 mph | ||||||||||||||||
| Légèreté | 1 250 kg 2 756 lb | 1 600 kg 3 527 lb | ||||||||||||||||
| Praticité |
|
| ||||||||||||||||
| Rapport puissance/poids | 760 hp/t 567 kW/t 1,3 kg/hp | 625 hp/t 466 kW/t 1,6 kg/hp | ||||||||||||||||
| Global | Score fixe | Score fixe |
Comparaisons tête à tête
Czinger 21C 2.9 V8
- Est plus léger de 350 kg
- Est plus rapide de 0,6 s au 0-100 km/h
- A une vitesse de pointe supérieure de 72 km/h (45 mph)
- A un rapport puissance/poids meilleur de 135 ch/t
Avantages
- Le plus rapide de 0-100 km/h dans cette comparaison
- Vitesse de pointe la plus élevée
- Le plus léger
- Meilleur rapport puissance/poids
Inconvénients
- Puissance la plus faible
Lotus Theory 1 70 kWh
- A 50 ch de plus
Avantages
- Le plus puissant
Inconvénients
- Le plus lent de 0-100 km/h
- Le plus lourd
- Vitesse de pointe la plus faible
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