150 hp1997 cm³DieselPřední náhonAutomatickáPřeplňovaný turbodmychadlemHatchback2014-2017
0-100 km/h 8,6 s
Maximální rychlost
214 km/h
133 mph
Výkon
| Výkon | 150 hp180 hp |
|---|---|
| Točivý moment | 370Nm273lb-ft |
| Zdvihový objem | 1,997cc122cu in |
| Pohotovostní hmotnost | 1,310kg2,888lb |
| Celková hmotnost | 1,900kg4,189lb |
| Poměr výkon/hmotnost | 115hp/t85kW/t52hp/1000 lb Vypočtené |
| Poměr točivý moment/hmotnost | 282Nm/t189lb-ft/ton Vypočtené |
| 0-100 km/h | 8.6s |
| 0-200 km/h | 46.7s Vypočtené |
| 0-60 mph | 8.1s Vypočtené |
| Čtvrt míle | 16.3s Vypočtené |
| Maximální rychlost | 214 km/h 133 mph |
| Na 99 % maximální rychlosti | 85.4sCíl 99 %: 212 km/h / 132 mph Vypočtené |
Úspornost a dojezd
| Spotřeba paliva | 4L/100 km58.8mpg US70.6mpg UK |
|---|---|
| Spotřeba ve městě | 4.7L/100 km50mpg US60.1mpg UK |
| Spotřeba na dálnici | 3.6L/100 km65.3mpg US78.5mpg UK |
| Palivová nádrž | 53L |
| Odhadovaný dojezd | 1,325km823mi Vypočtené |
| Emise CO2 | 104g/km |
Motor a pohon
| Palivo | BenzínDiesel |
|---|---|
| Převodovka | ManuálníAutomatická |
| Motor | DW10FD |
| Typ karoserie | Hatchback |
| Plnění | Přeplňovaný turbodmychadlem |
| Pohon | Přední náhon |
| Stupně | 6-stupňová |
| Uspořádání motoru | Front, Transverse |
| Konfigurace motoru | Inline |
| Válce | 4 |
| Ventily na válec | 4 |
Rozměry a prostor
| Délka | 4,253mm167in |
|---|---|
| Šířka | 1,804mm71in |
| Výška | 1,457mm57in |
| Rozvor | 2,620mm103in |
| Rozchod vpředu | 1,559mm61in |
| Rozchod vzadu | 1,553mm61in |
| Objem zavazadlového prostoru | 420L |
| Max. objem zavazadlového prostoru | 817L |
| Dveře | 5 |
| Místa | 5 |
Pavoučí graf výkonu
Aktuální vozidlo ve srovnání s předpočítaným mediánem v databázi.
Benchmark Výkon
Aktuální vozidlo ve srovnání s mediánem databáze pro Výkon. Vyšší je lepší · hp / kW
| Vozidlo | Hodnota |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 150 hp 112 kW |
| Medián databáze | 262 hp 195 kW |
Benchmark 0-100 km/h
Aktuální vozidlo ve srovnání s mediánem databáze pro 0-100 km/h. Nižší je lepší · s
| Vozidlo | Hodnota |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 8.6 s |
| Medián databáze | 6.4 s |
Benchmark Maximální rychlost
Aktuální vozidlo ve srovnání s mediánem databáze pro Maximální rychlost. Vyšší je lepší · km/h / mph
| Vozidlo | Hodnota |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 214 km/h 133 mph |
| Medián databáze | 242 km/h 150 mph |
Benchmark Spotřeba paliva
Aktuální vozidlo ve srovnání s mediánem databáze pro Spotřeba paliva. Nižší je lepší · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Vozidlo | Hodnota |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 4.0 L/100 km 58.8 mpg US 70.6 mpg UK |
| Medián databáze | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Náklady na palivo a roční provoz
Odhadněte provozní náklady z kombinované spotřeby, ročního nájezdu a ceny paliva v místní měně.
Zadejte cenu paliva v místní měně, například €/L, $/gal, £/L nebo jakoukoli jinou místní měnu.
LC = místní měna
| Vozidlo | Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI |
|---|---|
| Spotřeba | 4 L/100 km58,8 mpg US70,6 mpg UK |
| Cena / 100 km | 7,00 LC100 km |
| Cena / 100 mi | 11,27 LC100 mi |
| Roční spotřeba paliva | 600 L159 US gal132 UK gal |
| Roční náklady na palivo | 1 050 LC/rok |
Simulace na brzdě
Odhadované křivky výkonu a točivého momentu ve stylu sériového auta podle otáček motoru.
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDIVýkonTočivý moment
- Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI: Výkon / Točivý moment
| Vozidlo | Max. výkon při otáčkách | Max. točivý moment při otáčkách | Maximální otáčky motoru |
|---|---|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI | 3 750 rpm | 2 000 rpm | 4 000 rpm |
Vybrat auta k porovnání
Značka
Model
Generace
Motor nebo verze
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI
Porovnat vybraná auta
1 vozidlo vybráno
Oblíbená srovnání
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12