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315 hp1984 cc汽油前驱双离合涡轮增压双门轿跑2009-2014
0-100 km/h 5.4 s
最高车速
278 km/h
173 mph
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| 功率 | 210 hp / 阶段 3: 315 hp265 hp / 阶段 3: 397 hp |
|---|---|
| 扭矩 | 434Nm320lb-ft+154 Nm |
| 排量 | 1,984cc121cu in |
| 整备质量 | 1,318kg2,906lb |
| 总质量 | 1,760kg3,880lb |
| 功率/重量比 | 239hp/t178kW/t108hp/1000 lb 计算值 |
| 扭矩/重量比 | 329Nm/t220lb-ft/ton 计算值 |
| 0-100 km/h | 5.4s-1.6 s |
| 0-200 km/h | 17.3s-11.2 s 计算值 |
| 0-60 mph | 5.1s-1.4 s 计算值 |
| 四分之一英里 | 13.4s-1.5 s 计算值 |
| 最高车速 | 278 km/h 173 mph |
| 达到 99% 最高车速 | 72.9s99% 目标: 275 km/h / 171 mph-10.7 s 计算值 |
| 油耗 | 7.5L/100 km31.4mpg US37.7mpg UK |
|---|---|
| 城市油耗 | 10L/100 km23.5mpg US28.2mpg UK |
| 高速油耗 | 6L/100 km39.2mpg US47.1mpg UK |
| 油箱 | 55L |
| 预计续航 | 733km456mi 计算值 |
| 长度 | 4,256mm168in |
|---|---|
| 宽度 | 1,810mm71in |
| 高度 | 1,404mm55in |
| 轴距 | 2,578mm101in |
| 前轮距 | 1,569mm62in |
| 后轮距 | 1,575mm62in |
| 离地间隙 | 136mm5in |
| 行李厢容积 | 312L |
| 最大行李厢容积 | 1,006L |
| 车门 | 3 |
| 座位 | 4 |
当前车辆与数据库中预先计算的中位数评分对比。
当前车辆与数据库中 功率 的中位数对比。 越高越好 · hp / kW
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| VolkswagenScirocco III2.0 TSI (阶段 3) | 315 hp 235 kW |
| 数据库中位数 | 262 hp 195 kW |
当前车辆与数据库中 0-100 km/h 的中位数对比。 越低越好 · s
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| VolkswagenScirocco III2.0 TSI (阶段 3) | 5.4 s |
| 数据库中位数 | 6.4 s |
当前车辆与数据库中 最高车速 的中位数对比。 越高越好 · km/h / mph
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| VolkswagenScirocco III2.0 TSI (阶段 3) | 278 km/h 173 mph |
| 数据库中位数 | 242 km/h 150 mph |
当前车辆与数据库中 油耗 的中位数对比。 越低越好 · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| VolkswagenScirocco III2.0 TSI (阶段 3) | 7.5 L/100 km 31.4 mpg US 37.7 mpg UK |
| 数据库中位数 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
根据综合油耗、年行驶里程和当地货币的油价估算使用成本。
请输入当地货币的油价,例如 €/L、$/gal、£/L 或其他当地货币。
LC = 当地货币
| 车辆 | Volkswagen Scirocco III 2.0 TSI (阶段 3) |
|---|---|
| 油耗 | 7.5 L/100 km31.4 mpg US37.7 mpg UK |
| 每 100 公里成本 | 13.13 LC100 km |
| 每 100 英里成本 | 21.12 LC100 mi |
| 年度用油量 | 1,125 L297 US gal247 UK gal |
| 年度油费 | 1,969 LC/year |
按发动机转速估算的原厂风格功率和扭矩曲线。
| 车辆 | 峰值功率转速 | 峰值扭矩转速 | 最高发动机转速 |
|---|---|---|---|
| VolkswagenScirocco III2.0 TSI (阶段 3) | 5,300-6,200 rpm | 1,700-5,200 rpm | 6,450 rpm |























