546 hp2981 cc汽油四驱双离合双涡轮增压2015-2018
0-100 km/h 3.6 s
最高车速
338 km/h
210 mph
| 功率 | 370 hp / 阶段 2: 481 hp450 hp / 阶段 2: 585 hp420 hp / 阶段 2: 546 hp |
|---|---|
| 扭矩 | 675Nm498lb-ft+175 Nm |
| 排量 | 2,981cc182cu in |
| 整备质量 | 1,600kg3,527lb |
| 总质量 | 2,040kg4,497lb |
| 功率/重量比 | 341hp/t254kW/t155hp/1000 lb 计算值 |
| 扭矩/重量比 | 422Nm/t282lb-ft/ton 计算值 |
| 0-100 km/h | 3.6s-0.6 s |
| 0-200 km/h | 9.4s-2.9 s 计算值 |
| 0-60 mph | 3.4s-0.6 s 计算值 |
| 四分之一英里 | 11.1s-1.0 s 计算值 |
| 最高车速 | 338 km/h 210 mph |
| 达到 99% 最高车速 | 50.3s99% 目标: 335 km/h / 208 mph-7.5 s 计算值 |
| 油耗 | 8L/100 km29.4mpg US35.3mpg UK |
|---|---|
| 城市油耗 | 10.4L/100 km22.6mpg US27.2mpg UK |
| 高速油耗 | 6.7L/100 km35.1mpg US42.2mpg UK |
| 油箱 | 67L |
| 预计续航 | 838km520mi 计算值 |
| CO2 排放 | 184g/km |
| 长度 | 4,499mm177in |
|---|---|
| 宽度 | 1,852mm73in |
| 高度 | 1,293mm51in |
| 轴距 | 2,450mm96in |
| 前轮距 | 1,543mm61in |
| 后轮距 | 1,558mm61in |
| 行李厢容积 | 160L |
| 车门 | 2 |
| 座位 | 4 |
当前车辆与数据库中预先计算的中位数评分对比。
当前车辆与数据库中 功率 的中位数对比。 越高越好 · hp / kW
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| Porsche911 Targa (991 II)4S 3.0 (阶段 2) | 546 hp 407 kW |
| 数据库中位数 | 261 hp 195 kW |
当前车辆与数据库中 0-100 km/h 的中位数对比。 越低越好 · s
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| Porsche911 Targa (991 II)4S 3.0 (阶段 2) | 3.6 s |
| 数据库中位数 | 6.4 s |
当前车辆与数据库中 最高车速 的中位数对比。 越高越好 · km/h / mph
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| Porsche911 Targa (991 II)4S 3.0 (阶段 2) | 338 km/h 210 mph |
| 数据库中位数 | 242 km/h 150 mph |
当前车辆与数据库中 油耗 的中位数对比。 越低越好 · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| Porsche911 Targa (991 II)4S 3.0 (阶段 2) | 8.0 L/100 km 29.4 mpg US 35.3 mpg UK |
| 数据库中位数 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
根据综合油耗、年行驶里程和当地货币的油价估算使用成本。
请输入当地货币的油价,例如 €/L、$/gal、£/L 或其他当地货币。
LC = 当地货币
| 车辆 | Porsche 911 Targa (991 II) 4S 3.0 (阶段 2) |
|---|---|
| 油耗 | 8 L/100 km29.4 mpg US35.3 mpg UK |
| 每 100 公里成本 | 14.00 LC100 km |
| 每 100 英里成本 | 22.53 LC100 mi |
| 年度用油量 | 1,200 L317 US gal264 UK gal |
| 年度油费 | 2,100 LC/year |
按发动机转速估算的原厂风格功率和扭矩曲线。
| 车辆 | 峰值功率转速 | 峰值扭矩转速 | 最高发动机转速 |
|---|---|---|---|
| Porsche911 Targa (991 II)4S 3.0 (阶段 2) | 6,500 rpm | 1,700-5,000 rpm | 6,750 rpm |























