473 hp2995 cc汽油四驱自动机械增压SUV2015-2019
0-100 km/h 4.9 s
最高车速
285 km/h
177 mph
| 功率 | 252 hp / 阶段 3: 378 hp333 hp / 阶段 3: 473 hp |
|---|---|
| 扭矩 | 638Nm471lb-ft+198 Nm |
| 排量 | 2,995cc183cu in |
| 整备质量 | 1,970kg4,343lb |
| 总质量 | 2,740kg6,041lb |
| 功率/重量比 | 240hp/t179kW/t109hp/1000 lb 计算值 |
| 扭矩/重量比 | 324Nm/t217lb-ft/ton 计算值 |
| 0-100 km/h | 4.9s-1.2 s |
| 0-200 km/h | 15.3s-6.9 s 计算值 |
| 0-60 mph | 4.7s-1.1 s 计算值 |
| 四分之一英里 | 12.9s-1.3 s 计算值 |
| 最高车速 | 285 km/h 177 mph |
| 达到 99% 最高车速 | 66.7s99% 目标: 282 km/h / 175 mph-17.8 s 计算值 |
| 油耗 | 8.3L/100 km28.3mpg US34.0mpg UK |
|---|---|
| 城市油耗 | 10L/100 km23.5mpg US28.2mpg UK |
| 高速油耗 | 7.3L/100 km32.2mpg US38.7mpg UK |
| 油箱 | 85L |
| 预计续航 | 1,024km636mi 计算值 |
| CO2 排放 | 193g/km |
| 长度 | 5,052mm199in |
|---|---|
| 宽度 | 1,968mm77in |
| 高度 | 1,741mm69in |
| 轴距 | 2,994mm118in |
| 前轮距 | 1,679mm66in |
| 后轮距 | 1,691mm67in |
| 行李厢容积 | 890L |
| 最大行李厢容积 | 2,075L |
| 车门 | 5 |
| 座位 | 5 |
当前车辆与数据库中预先计算的中位数评分对比。
当前车辆与数据库中 功率 的中位数对比。 越高越好 · hp / kW
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| AUDIQ7 II (TYP 4M)3.0 TFSI V6 (阶段 3) | 473 hp 353 kW |
| 数据库中位数 | 261 hp 195 kW |
当前车辆与数据库中 0-100 km/h 的中位数对比。 越低越好 · s
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| AUDIQ7 II (TYP 4M)3.0 TFSI V6 (阶段 3) | 4.9 s |
| 数据库中位数 | 6.4 s |
当前车辆与数据库中 最高车速 的中位数对比。 越高越好 · km/h / mph
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| AUDIQ7 II (TYP 4M)3.0 TFSI V6 (阶段 3) | 285 km/h 177 mph |
| 数据库中位数 | 242 km/h 150 mph |
当前车辆与数据库中 油耗 的中位数对比。 越低越好 · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 车辆 | 数值 |
|---|---|
| AUDIQ7 II (TYP 4M)3.0 TFSI V6 (阶段 3) | 8.3 L/100 km 28.3 mpg US 34.0 mpg UK |
| 数据库中位数 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
根据综合油耗、年行驶里程和当地货币的油价估算使用成本。
请输入当地货币的油价,例如 €/L、$/gal、£/L 或其他当地货币。
LC = 当地货币
| 车辆 | AUDI Q7 II (TYP 4M) 3.0 TFSI V6 (阶段 3) |
|---|---|
| 油耗 | 8.3 L/100 km28.3 mpg US34 mpg UK |
| 每 100 公里成本 | 14.53 LC100 km |
| 每 100 英里成本 | 23.38 LC100 mi |
| 年度用油量 | 1,245 L329 US gal274 UK gal |
| 年度油费 | 2,179 LC/year |
按发动机转速估算的原厂风格功率和扭矩曲线。
| 车辆 | 峰值功率转速 | 峰值扭矩转速 | 最高发动机转速 |
|---|---|---|---|
| AUDIQ7 II (TYP 4M)3.0 TFSI V6 (阶段 3) | 5,500-6,500 rpm | 2,900-5,300 rpm | 6,750 rpm |























