248 hk1968 cm³DieselFWDDual-clutchTurboladdadCoupe2015-2016
0-100 km/h 6,7 s
Toppfart
263 km/h
163 mph
Prestanda
| Effekt | 177 hk / Steg 2: 239 hk184 hk / Steg 2: 248 hk |
|---|---|
| Vridmoment | 532Nm392lb-ft+152 Nm |
| Motorvolym | 1,968cc120cu in |
| Tjänstevikt | 1,532kg3,377lb |
| Totalvikt | 2,030kg4,475lb |
| Effekt/vikt | 162hp/t121kW/t74hp/1000 lb Beräknad |
| Vridmoment/vikt | 347Nm/t232lb-ft/ton Beräknad |
| 0-100 km/h | 6.7s-1.4 s |
| 0-200 km/h | 24.6s-12.7 s Beräknad |
| 0-60 mph | 6.4s-1.3 s Beräknad |
| kvartsmil | 14.7s-1.1 s Beräknad |
| Toppfart | 263 km/h 163 mph |
| Till 99 % av toppfarten | 98.5s99 %-mål: 260 km/h / 162 mph-5.3 s Beräknad |
Effektivitet och räckvidd
| Bränsleförbrukning | 5.1L/100 km46.1mpg US55.4mpg UK |
|---|---|
| Bränsleförbrukning stad | 6L/100 km39.2mpg US47.1mpg UK |
| Bränsleförbrukning landsväg | 4.6L/100 km51.1mpg US61.4mpg UK |
| Bränsletank | 70L |
| Uppskattad räckvidd | 1,373km853mi Beräknad |
| CO2-utsläpp | 133g/km |
Motor och drivlina
| Bränsle | BensinDiesel |
|---|---|
| Växellåda | ManualDual-clutch |
| Motor | CUWA, CUXA |
| Karosstyp | Coupe |
| Laddning | Turboladdad |
| Drivning | FWD |
| Växlar | 6-steg |
| Motorlayout | Front, Transverse |
| Motorkonfiguration | Inline |
| Cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
Dimensioner och utrymme
| Längd | 4,802mm189in |
|---|---|
| Bredd | 1,855mm73in |
| Höjd | 1,417mm56in |
| Hjulbas | 2,711mm107in |
| Spårvidd fram | 1,552mm61in |
| Spårvidd bak | 1,559mm61in |
| Markfrigång | 124mm5in |
| Bagageutrymme | 532L |
| Dörrar | 4 |
| Säten | 4 |
Prestandaradardiagram
Nuvarande fordon jämfört med den förberäknade medianpoängen i databasen.
Effekt-benchmark
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för Effekt. Högre är bättre · hp / kW
| Fordon | Värde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelluppdatering 20122.0 TDI (Steg 2) | 248 hp 185 kW |
| Databasmedian | 261 hp 195 kW |
0-100 km/h-benchmark
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för 0-100 km/h. Lägre är bättre · s
| Fordon | Värde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelluppdatering 20122.0 TDI (Steg 2) | 6.7 s |
| Databasmedian | 6.4 s |
Toppfart-benchmark
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för Toppfart. Högre är bättre · km/h / mph
| Fordon | Värde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelluppdatering 20122.0 TDI (Steg 2) | 263 km/h 163 mph |
| Databasmedian | 242 km/h 150 mph |
Bränsleförbrukning-benchmark
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för Bränsleförbrukning. Lägre är bättre · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Fordon | Värde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelluppdatering 20122.0 TDI (Steg 2) | 5.1 L/100 km 46.1 mpg US 55.4 mpg UK |
| Databasmedian | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Bränslekostnad och årlig användning
Uppskatta driftskostnader utifrån kombinerad förbrukning, din årliga körsträcka och bränslepriset i din lokala valuta.
Ange bränslepriset i din lokala valuta, till exempel €/L, $/gal, £/L eller annan lokal valuta.
LC = lokal valuta
| Fordon | Volkswagen CC I Modelluppdatering 2012 2.0 TDI (Steg 2) |
|---|---|
| Förbrukning | 5,1 L/100 km46,1 mpg US55,4 mpg UK |
| Kostnad / 100 km | 8,92 LC100 km |
| Kostnad / 100 mi | 14,36 LC100 mi |
| Årlig bränsleåtgång | 765 L202 US gal168 UK gal |
| Årlig bränslekostnad | 1 339 LC/year |
Dynosimulering
Uppskattade originalkurvor för effekt och vridmoment efter motorvarv.
Volkswagen CC I Modelluppdatering 2012 2.0 TDI (Steg 2)EffektVridmoment
- Volkswagen CC I Modelluppdatering 2012 2.0 TDI (Steg 2): Effekt / Vridmoment
| Fordon | Maxeffekt varv/min | Maxtorque varv/min | Max motorvarv |
|---|---|---|---|
| VolkswagenCC IModelluppdatering 20122.0 TDI (Steg 2) | 3 500-4 000 rpm | 1 750-3 250 rpm | 4 250 rpm |
Välj bilar att jämföra
Märke
Modell
Generation
Motor eller version
Volkswagen CC I 2.0 TDI
Jämför valda bilar
1 fordon valt
Populära jämförelser
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12