345 hk2792 cm³BensinFWDManualTurboladdadWagon / estate2005-2007
0-100 km/h 5,8 s
Toppfart
275 km/h
171 mph
| Effekt | 230 hk / Steg 3: 345 hk250 hk / Steg 3: 375 hk275 hk / Steg 3: 412 hk |
|---|---|
| Vridmoment | 496Nm366lb-ft+176 Nm |
| Motorvolym | 2,792cc170cu in |
| Tjänstevikt | 1,570kg3,461lb |
| Totalvikt | 2,120kg4,674lb |
| Effekt/vikt | 220hp/t164kW/t100hp/1000 lb Beräknad |
| Vridmoment/vikt | 316Nm/t211lb-ft/ton Beräknad |
| 0-100 km/h | 5.8s-1.7 s |
| 0-200 km/h | 17.1s-11.3 s Beräknad |
| 0-60 mph | 5.6s-1.6 s Beräknad |
| kvartsmil | 13.7s-1.6 s Beräknad |
| Toppfart | 275 km/h 171 mph |
| Till 99 % av toppfarten | 62.2s99 %-mål: 272 km/h / 169 mph-11.2 s Beräknad |
| Bränsleförbrukning stad | 15.5L/100 km15.2mpg US18.2mpg UK |
|---|---|
| Bränsleförbrukning landsväg | 7.3L/100 km32.2mpg US38.7mpg UK |
| Bränsletank | 62L |
| Längd | 4,654mm183in |
|---|---|
| Bredd | 1,782mm70in |
| Höjd | 1,507mm59in |
| Hjulbas | 2,675mm105in |
| Spårvidd fram | 1,524mm60in |
| Spårvidd bak | 1,506mm59in |
| Bagageutrymme | 419L |
| Max bagageutrymme | 1,273L |
| Dörrar | 5 |
| Säten | 5 |
Nuvarande fordon jämfört med den förberäknade medianpoängen i databasen.
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för Effekt. Högre är bättre · hp / kW
| Fordon | Värde |
|---|---|
| Saab9-3 Sport Combi II2.8 i V6 24V (Steg 3) | 345 hp 257 kW |
| Databasmedian | 261 hp 195 kW |
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för 0-100 km/h. Lägre är bättre · s
| Fordon | Värde |
|---|---|
| Saab9-3 Sport Combi II2.8 i V6 24V (Steg 3) | 5.8 s |
| Databasmedian | 6.4 s |
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för Toppfart. Högre är bättre · km/h / mph
| Fordon | Värde |
|---|---|
| Saab9-3 Sport Combi II2.8 i V6 24V (Steg 3) | 275 km/h 171 mph |
| Databasmedian | 242 km/h 150 mph |
Uppskattade originalkurvor för effekt och vridmoment efter motorvarv.
| Fordon | Maxeffekt varv/min | Maxtorque varv/min | Max motorvarv |
|---|---|---|---|
| Saab9-3 Sport Combi II2.8 i V6 24V (Steg 3) | 5 500 rpm | 2 000 rpm | 5 750 rpm |























