279 hk1997 cm³DieselFWDAutomaticTurboladdadCrossover2014-2018
0-100 km/h 6,8 s
Toppfart
250 km/h
155 mph
Prestanda
| Effekt | 279hp208kW+99 hp |
|---|---|
| Vridmoment | 640Nm472lb-ft+240 Nm |
| Motorvolym | 1,997cc122cu in |
| Tjänstevikt | 1,717kg3,785lb |
| Totalvikt | 2,240kg4,938lb |
| Effekt/vikt | 162hp/t121kW/t74hp/1000 lb Beräknad |
| Vridmoment/vikt | 373Nm/t249lb-ft/ton Beräknad |
| 0-100 km/h | 6.8s-2.1 s |
| 0-200 km/h | 26.3s-22.6 s Beräknad |
| 0-60 mph | 6.4s-2.0 s Beräknad |
| kvartsmil | 14.8s-1.7 s Beräknad |
| Toppfart | 250 km/h 155 mph |
| Till 99 % av toppfarten | 91.6s99 %-mål: 248 km/h / 154 mph-18.2 s Beräknad |
Effektivitet och räckvidd
| Bränsleförbrukning | 4.6L/100 km51.1mpg US61.4mpg UK |
|---|---|
| Bränsleförbrukning stad | 5.2L/100 km45.2mpg US54.3mpg UK |
| Bränsleförbrukning landsväg | 4.2L/100 km56mpg US67.3mpg UK |
| Bränsletank | 70L |
| Uppskattad räckvidd | 1,522km946mi Beräknad |
| CO2-utsläpp | 119g/km |
Motor och drivlina
| Motor | AHW DW10FC |
|---|---|
| Karosstyp | Crossover |
| Bränsletyp | Diesel |
| Laddning | Turboladdad |
| Drivning | FWD |
| Växellåda | Automatic |
| Växlar | 6-steg |
| Motorlayout | Front, Transverse |
| Motorkonfiguration | Inline |
| Cylindrar | 4 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
Dimensioner och utrymme
| Längd | 4,828mm190in |
|---|---|
| Bredd | 1,864mm73in |
| Höjd | 1,525mm60in |
| Hjulbas | 2,815mm111in |
| Spårvidd fram | 1,592mm63in |
| Spårvidd bak | 1,564mm62in |
| Markfrigång | 184mm7in |
| Bagageutrymme | 512L |
| Max bagageutrymme | 1,598L |
| Dörrar | 5 |
| Säten | 5 |
Prestandaradardiagram
Nuvarande fordon jämfört med den förberäknade medianpoängen i databasen.
Effekt-benchmark
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för Effekt. Högre är bättre · hp / kW
| Fordon | Värde |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Steg 3) | 279 hp 208 kW |
| Databasmedian | 261 hp 195 kW |
0-100 km/h-benchmark
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för 0-100 km/h. Lägre är bättre · s
| Fordon | Värde |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Steg 3) | 6.8 s |
| Databasmedian | 6.4 s |
Toppfart-benchmark
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för Toppfart. Högre är bättre · km/h / mph
| Fordon | Värde |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Steg 3) | 250 km/h 155 mph |
| Databasmedian | 242 km/h 150 mph |
Bränsleförbrukning-benchmark
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för Bränsleförbrukning. Lägre är bättre · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Fordon | Värde |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Steg 3) | 4.6 L/100 km 51.1 mpg US 61.4 mpg UK |
| Databasmedian | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Bränslekostnad och årlig användning
Uppskatta driftskostnader utifrån kombinerad förbrukning, din årliga körsträcka och bränslepriset i din lokala valuta.
Ange bränslepriset i din lokala valuta, till exempel €/L, $/gal, £/L eller annan lokal valuta.
LC = lokal valuta
| Fordon | Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi (Steg 3) |
|---|---|
| Förbrukning | 4,6 L/100 km51,1 mpg US61,4 mpg UK |
| Kostnad / 100 km | 8,05 LC100 km |
| Kostnad / 100 mi | 12,96 LC100 mi |
| Årlig bränsleåtgång | 690 L182 US gal152 UK gal |
| Årlig bränslekostnad | 1 208 LC/year |
Dynosimulering
Uppskattade originalkurvor för effekt och vridmoment efter motorvarv.
Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi (Steg 3)EffektVridmoment
- Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi (Steg 3): Effekt / Vridmoment
| Fordon | Maxeffekt varv/min | Maxtorque varv/min | Max motorvarv |
|---|---|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Steg 3) | 3 750 rpm | 2 000 rpm | 4 000 rpm |
Välj bilar att jämföra
Märke
Modell
Generation
Motor eller version
Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi
Jämför valda bilar
1 fordon valt
Populära jämförelser
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12