Bilderna kanske inte exakt matchar den specifika fordonsvarianten.
400 hk2855 cm³BensinRWDManualTwin-turboCoupe1984-1987
0-100 km/h 4,9 s
Toppfart
305 km/h
190 mph
Bilderna kanske inte exakt matchar den specifika fordonsvarianten.
| Effekt | 400hp298kW |
|---|---|
| Vridmoment | 496Nm366lb-ft |
| Motorvolym | 2,855cc174cu in |
| Tjänstevikt | 1,160kg2,557lb |
| Effekt/vikt | 345hp/t257kW/t156hp/1000 lb Beräknad |
| Vridmoment/vikt | 428Nm/t286lb-ft/ton Beräknad |
| 0-100 km/h | 4.9s |
| 0-200 km/h | 13.9s Beräknad |
| 0-60 mph | 4.7s Beräknad |
| kvartsmil | 12.8s Beräknad |
| Toppfart | 305 km/h 190 mph |
| Till 99 % av toppfarten | 65.0s99 %-mål: 302 km/h / 188 mph Beräknad |
| Bränsletank | 120L |
|---|
| Motor | F114 B 000 |
|---|---|
| Karosstyp | Coupe |
| Bränsletyp | Bensin |
| Laddning | Twin-turbo |
| Drivning | RWD |
| Växellåda | Manual |
| Växlar | 5-steg |
| Motorlayout | Rear, Longitudinal |
| Motorkonfiguration | V-engine |
| Cylindrar | 8 |
| Ventiler per cylinder | 4 |
| Längd | 4,290mm169in |
|---|---|
| Bredd | 1,910mm75in |
| Höjd | 1,120mm44in |
| Hjulbas | 2,450mm96in |
| Spårvidd fram | 1,559mm61in |
| Spårvidd bak | 1,562mm61in |
| Dörrar | 2 |
| Säten | 2 |
Nuvarande fordon jämfört med den förberäknade medianpoängen i databasen.
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för Effekt. Högre är bättre · hp / kW
| Fordon | Värde |
|---|---|
| Ferrari288 GTO2.9 V8 | 400 hp 298 kW |
| Databasmedian | 261 hp 195 kW |
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för 0-100 km/h. Lägre är bättre · s
| Fordon | Värde |
|---|---|
| Ferrari288 GTO2.9 V8 | 4.9 s |
| Databasmedian | 6.4 s |
Nuvarande fordon jämfört med databasens median för Toppfart. Högre är bättre · km/h / mph
| Fordon | Värde |
|---|---|
| Ferrari288 GTO2.9 V8 | 305 km/h 190 mph |
| Databasmedian | 242 km/h 150 mph |
Uppskattade originalkurvor för effekt och vridmoment efter motorvarv.
| Fordon | Maxeffekt varv/min | Maxtorque varv/min | Max motorvarv |
|---|---|---|---|
| Ferrari288 GTO2.9 V8 | 7 000 rpm | 3 000 rpm | 7 250 rpm |























