RUF RtR
Porównanie samochodów
RUF RtR 3.8 · Etap 3vsRUF RtR 3.8 · Etap 2vsRUF RtR 3.8 · Etap 1vsRUF RtR 3.8
Porównuj specyfikacje, przyspieszenie, spalanie, wymiary, praktyczność i szacowane koszty użytkowania obok siebie.
Nowe porównanieRUF RtR
3.8 (Etap 2)
RUF RtR
3.8 (Etap 1)
RUF RtR
3.8
Przegląd porównania
Traktuj szacunki jako wskazówki porównawcze i sprawdź dokładne wartości przed podjęciem decyzji.
Najlepsze wybory
RUF RtR 3.8 (Etap 3) 1203 hp
- Najszybsze 0-100 km/h2,4 s
- Najszybsza prędkość maksymalna409 km/h254 mph
- Najmocniejszy1203 hp897 kW
- Najwyższy moment obrotowy1535 Nm1132 lb-ft
- Najlżejszy1490 kg3285 lb
- Najlepszy stosunek mocy do masy807 hp/t602 kW/t1,2 kg/hp
- Najniższe łączne zużycie paliwa13,5 L/100 km17,4 mpg US20,9 mpg UK
- Najniższe zużycie w mieście20,2 L/100 km11,6 mpg US14,0 mpg UK
- Najniższe zużycie na autostradzie9,9 L/100 km23,8 mpg US28,5 mpg UK
- Najniższe emisje CO2320 g/km
- Najlepszy wynik całkowity82/100
- Najlepszy wynik osiągów96/100
- Najlepszy wynik ekonomii71/100
- Najlepszy wynik praktyczności51/100
Porównanie specyfikacji
| Model | RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | RUFRtR3.8802 hp |
|---|---|---|---|---|
| Moc | 1,203hp897kW+401 hp | 1,043hp777kW+241 hp | 946hp706kW+144 hp | 802hp598kW |
| Moment obrotowy | 1,535Nm1,132lb-ft+545 Nm | 1,337Nm986lb-ft+347 Nm | 1,208Nm891lb-ft+218 Nm | 990Nm730lb-ft |
| Masa własna | 1,490kg3,285lb | 1,490kg3,285lb | 1,490kg3,285lb | 1,490kg3,285lb |
| Prędkość maksymalna | 409 km/h 254 mph | 393 km/h 244 mph | 382 km/h 237 mph | 350 km/h 217 mph |
| Do 99% prędkości maksymalnej | 40.8sCel 99%: 405 km/h / 252 mph-2.8 s Obliczone | 42.5sCel 99%: 389 km/h / 242 mph-1.1 s Obliczone | 43.7sCel 99%: 378 km/h / 235 mph+0.1 s Obliczone | 43.6sCel 99%: 347 km/h / 215 mph Obliczone |
| 0-100 km/h | 2.4s-0.7 s | 2.6s-0.5 s | 2.8s-0.3 s | 3.1s |
| 0-200 km/h | 5.8s-2.1 s Obliczone | 6.4s-1.5 s Obliczone | 6.9s-1.0 s Obliczone | 7.9s Obliczone |
| 0-60 mph | 2.3s-0.7 s Obliczone | 2.5s-0.4 s Obliczone | 2.7s-0.3 s Obliczone | 3.0s Obliczone |
| Zużycie paliwa | 13.5L/100 km17.4mpg US20.9mpg UK | 13.5L/100 km17.4mpg US20.9mpg UK | 13.5L/100 km17.4mpg US20.9mpg UK | 13.5L/100 km17.4mpg US20.9mpg UK |
| Zużycie paliwa w mieście | 20.2L/100 km11.6mpg US14.0mpg UK | 20.2L/100 km11.6mpg US14.0mpg UK | 20.2L/100 km11.6mpg US14.0mpg UK | 20.2L/100 km11.6mpg US14.0mpg UK |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 9.9L/100 km23.8mpg US28.5mpg UK | 9.9L/100 km23.8mpg US28.5mpg UK | 9.9L/100 km23.8mpg US28.5mpg UK | 9.9L/100 km23.8mpg US28.5mpg UK |
| Ćwierć mili | 9.2s-1.2 s Obliczone | 9.6s-0.8 s Obliczone | 9.9s-0.5 s Obliczone | 10.4s Obliczone |
| Stosunek mocy do masy | 807hp/t602kW/t366hp/1000 lb Obliczone | 700hp/t522kW/t317hp/1000 lb Obliczone | 635hp/t474kW/t288hp/1000 lb Obliczone | 538hp/t401kW/t244hp/1000 lb Obliczone |
| Stosunek momentu do masy | 1,030Nm/t689lb-ft/ton Obliczone | 897Nm/t600lb-ft/ton Obliczone | 811Nm/t542lb-ft/ton Obliczone | 664Nm/t445lb-ft/ton Obliczone |
| Pojemność skokowa | 3,746cc229cu in | 3,746cc229cu in | 3,746cc229cu in | 3,746cc229cu in |
| Długość | 4,491mm177in | 4,491mm177in | 4,491mm177in | 4,491mm177in |
| Szerokość | 2,012mm79in | 2,012mm79in | 2,012mm79in | 2,012mm79in |
| Wysokość | 1,295mm51in | 1,295mm51in | 1,295mm51in | 1,295mm51in |
| Rozstaw osi | 2,450mm96in | 2,450mm96in | 2,450mm96in | 2,450mm96in |
| Drzwi | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Miejsca | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Emisje CO2 | 320g/km | 320g/km | 320g/km | 320g/km |
Wykresy osiągów
Traktuj szacunki jako wskazówki porównawcze i sprawdź dokładne wartości przed podjęciem decyzji.
Symulacja hamowni
Szacowane krzywe mocy i momentu w stylu seryjnym według prędkości obrotowej.
- RUF RtR 3.8 (Etap 3) 1203 hp: Moc / Moment obrotowy
- RUF RtR 3.8 (Etap 2) 1043 hp: Moc / Moment obrotowy
- RUF RtR 3.8 (Etap 1) 946 hp: Moc / Moment obrotowy
- RUF RtR 3.8 802 hp: Moc / Moment obrotowy
| Pojazd | Maks. moc przy rpm | Maks. moment przy rpm | Maks. obroty silnika |
|---|---|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 7300 rpm | 4500 rpm | 7550 rpm |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 7300 rpm | 4500 rpm | 7550 rpm |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 7300 rpm | 4500 rpm | 7550 rpm |
| RUFRtR3.8802 hp | 7300 rpm | 4500 rpm | 7550 rpm |
Krzywa przyspieszenia
Szacowana prędkość w czasie dla wybranych pojazdów.
| Parametr | RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | RUFRtR3.8802 hp |
|---|---|---|---|---|
| Punkty kontrolne przyspieszenia | ||||
0-60 mph 0-97 km/h | 2,3 s | 2,5 s | 2,7 s | 3,0 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 2,4 s | 2,6 s | 2,8 s | 3,1 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 5,8 s | 6,4 s | 6,9 s | 7,9 s |
0-200 mph 0-322 km/h | 13,5 s | 15,6 s | 17,4 s | 23,7 s |
| Prędkość maksymalna | 409 km/h 254 mph | 393 km/h 244 mph | 382 km/h 237 mph | 350 km/h 217 mph |
| Symulacja wyścigu na ćwierć mili | ||||
60 ft 18 m | 1,7 s | 1,8 s | 1,8 s | 1,9 s |
330 ft 101 m | 4,2 s | 4,4 s | 4,5 s | 4,7 s |
1/8 mili 201 m | 6,2 s | 6,4 s | 6,6 s | 7,0 s |
1000 ft 305 m | 7,8 s | 8,2 s | 8,4 s | 8,8 s |
1/4 mili 402 m | 9,2 s | 9,6 s | 9,9 s | 10,4 s |
Prędkość na mecie 1/4 mili 402 m | 267 km/h 166 mph | 256 km/h 159 mph | 249 km/h 155 mph | 235 km/h 146 mph |
Porównanie Moc
Wykres słupkowy porównujący parametr Moc. Wyżej oznacza lepiej · hp / kW
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 1203 hp 897 kW |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 1043 hp 777 kW |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 946 hp 706 kW |
| RUFRtR3.8802 hp | 802 hp 598 kW |
RUF RtR 3.8 (Etap 3) 1203 hp ma o 401 hp więcej niż RUF RtR 3.8 802 hp.
Największa różnica mocy jest między RUF RtR 3.8 802 hp i RUF RtR 3.8 (Etap 3) 1203 hp: 401 hp (299 kW).
Porównanie Moment obrotowy
Wykres słupkowy porównujący parametr Moment obrotowy. Wyżej oznacza lepiej · Nm / lb-ft
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 1535 Nm 1132 lb-ft |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 1337 Nm 986 lb-ft |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 1208 Nm 891 lb-ft |
| RUFRtR3.8802 hp | 990 Nm 730 lb-ft |
Porównanie Masa własna
Wykres słupkowy porównujący parametr Masa własna. Niżej oznacza lepiej · kg / lb
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 1490 kg 3285 lb |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 1490 kg 3285 lb |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 1490 kg 3285 lb |
| RUFRtR3.8802 hp | 1490 kg 3285 lb |
Porównanie Prędkość maksymalna bez ogranicznika
Wykres słupkowy porównujący parametr Prędkość maksymalna bez ogranicznika. Wyżej oznacza lepiej · km/h / mph
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 409 km/h 254 mph |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 393 km/h 244 mph |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 382 km/h 237 mph |
| RUFRtR3.8802 hp | 350 km/h 217 mph |
Porównanie 0-100 km/h
Wykres słupkowy porównujący parametr 0-100 km/h. Niżej oznacza lepiej · seconds
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 2,4 s |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 2,6 s |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 2,8 s |
| RUFRtR3.8802 hp | 3,1 s |
Największa różnica 0-100 km/h jest między RUF RtR 3.8 (Etap 3) 1203 hp i RUF RtR 3.8 802 hp: 0,7 s.
Najbliższe samochody pod względem przyspieszenia to RUF RtR 3.8 (Etap 2) 1043 hp i RUF RtR 3.8 (Etap 1) 946 hp, dzielone tylko o 0,2 s.
Porównanie Zużycie paliwa
Wykres słupkowy porównujący parametr Zużycie paliwa. Niżej oznacza lepiej · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
| RUFRtR3.8802 hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
Porównanie Stosunek mocy do masy
Wykres słupkowy porównujący parametr Stosunek mocy do masy. Wyżej oznacza lepiej · hp/t / kW/t
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 807 hp/t 602 kW/t 1,2 kg/hp |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 700 hp/t 522 kW/t 1,4 kg/hp |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 635 hp/t 474 kW/t 1,6 kg/hp |
| RUFRtR3.8802 hp | 538 hp/t 401 kW/t 1,9 kg/hp |
Wykres pajęczy osiągów
Wykres radarowy porównujący znormalizowane wyniki osiągów i zużycia paliwa.
| Pojazd | Moc | Przyspieszenie | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 1203 hp 897 kW | 2,4 s | 409 km/h 254 mph |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 1043 hp 777 kW | 2,6 s | 393 km/h 244 mph |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 946 hp 706 kW | 2,8 s | 382 km/h 237 mph |
| RUFRtR3.8802 hp | 802 hp 598 kW | 3,1 s | 350 km/h 217 mph |
Najbardziej atrakcyjny kwadrant
Wykres punktowy z wynikiem osiągów na osi X i wynikiem praktyczności na osi Y.
| Pojazd | Wynik osiągów | Wynik praktyczności | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp |
|
| ||||||||||||||
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp |
|
| ||||||||||||||
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp |
|
| ||||||||||||||
| RUFRtR3.8802 hp |
|
| ||||||||||||||
Osiągi vs ekonomia paliwowa
Samochody bliżej prawego górnego rogu łączą mocniejsze osiągi z lepszym wynikiem ekonomii paliwowej.
| Pojazd | Wynik osiągów | Wynik ekonomii paliwowej | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp |
| 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | ||||||
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp |
| 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | ||||||
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp |
| 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | ||||||
| RUFRtR3.8802 hp |
| 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | ||||||
RUF RtR 3.8 (Etap 3) 1203 hp jest najbliżej celu równowagi w prawym górnym rogu dla osiągów i ekonomii paliwowej.
Przyspieszenie vs zużycie paliwa
Samochody bliżej lewego dolnego rogu oferują lepsze połączenie szybkiego przyspieszenia i niskiego zużycia paliwa.
| Pojazd | Zużycie paliwa, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 2,4 s |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 2,6 s |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 2,8 s |
| RUFRtR3.8802 hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 3,1 s |
Stosunek mocy do masy vs zużycie paliwa
Zacieniowany obszar premiuje wyższy stosunek mocy do masy przy niższym łącznym zużyciu paliwa.
| Pojazd | Stosunek mocy do masy, hp/t | Zużycie paliwa, L/100 km |
|---|---|---|
| RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | 807 hp/t 602 kW/t 1,2 kg/hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
| RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | 700 hp/t 522 kW/t 1,4 kg/hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
| RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | 635 hp/t 474 kW/t 1,6 kg/hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
| RUFRtR3.8802 hp | 538 hp/t 401 kW/t 1,9 kg/hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
Szczegółowy rozkład punktów
| Pojazd | RUFRtR3.8 (Etap 3)1203 hp | RUFRtR3.8 (Etap 2)1043 hp | RUFRtR3.8 (Etap 1)946 hp | RUFRtR3.8802 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moc | 1203 hp 897 kW | 1043 hp 777 kW | 946 hp 706 kW | 802 hp 598 kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Moment obrotowy | 1535 Nm 1132 lb-ft | 1337 Nm 986 lb-ft | 1208 Nm 891 lb-ft | 990 Nm 730 lb-ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Przyspieszenie | 2,4 s | 2,6 s | 2,8 s | 3,1 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | 409 km/h 254 mph | 393 km/h 244 mph | 382 km/h 237 mph | 350 km/h 217 mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lekkość | 1490 kg 3285 lb | 1490 kg 3285 lb | 1490 kg 3285 lb | 1490 kg 3285 lb | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zużycie paliwa | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praktyczność |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wynik CO2 | 320 g/km | 320 g/km | 320 g/km | 320 g/km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wynik mocy do masy | 807 hp/t 602 kW/t 1,2 kg/hp | 700 hp/t 522 kW/t 1,4 kg/hp | 635 hp/t 474 kW/t 1,6 kg/hp | 538 hp/t 401 kW/t 1,9 kg/hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Łącznie | Stały wynik | Stały wynik | Stały wynik | Stały wynik |
Koszt paliwa i roczne użytkowanie
Oszacuj koszty eksploatacji na podstawie łącznego zużycia, rocznego przebiegu i ceny paliwa w lokalnej walucie.
Wprowadź cenę paliwa w lokalnej walucie, na przykład €/L, $/gal, £/L albo inną lokalną walutę.
LC = waluta lokalna
| Pojazd | RUF RtR 3.8 (Etap 3) 1203 hp | RUF RtR 3.8 (Etap 2) 1043 hp | RUF RtR 3.8 (Etap 1) 946 hp | RUF RtR 3.8 802 hp |
|---|---|---|---|---|
| Zużycie | 13,5 L/100 km17,4 mpg US20,9 mpg UK | 13,5 L/100 km17,4 mpg US20,9 mpg UK | 13,5 L/100 km17,4 mpg US20,9 mpg UK | 13,5 L/100 km17,4 mpg US20,9 mpg UK |
| Koszt / 100 km | 23,63 LC100 km | 23,63 LC100 km | 23,63 LC100 km | 23,63 LC100 km |
| Koszt / 100 mil | 38,02 LC100 mil | 38,02 LC100 mil | 38,02 LC100 mil | 38,02 LC100 mil |
| Roczne zużycie paliwa | 2025 L535 US gal445 UK gal | 2025 L535 US gal445 UK gal | 2025 L535 US gal445 UK gal | 2025 L535 US gal445 UK gal |
| Roczny koszt paliwa | 3544 LC/rok | 3544 LC/rok | 3544 LC/rok | 3544 LC/rok |
Bezpośrednie porównania
RUF RtR 3.8 (Etap 3) 1203 hp
- Ma o 160 hp więcej
- Ma o 198 Nm więcej
- Jest szybszy o 0,2 s w 0-100 km/h
- Ma wyższą prędkość maksymalną o 16 km/h (10 mph)
- Ma lepszy stosunek mocy do masy o 108 hp/t
Plusy
- Najszybszy 0-100 km/h w tym porównaniu
- Najwyższa prędkość maksymalna
- Najmocniejszy
- Najwyższy moment obrotowy
- Najlżejszy
- Najniższe łączne zużycie paliwa
- Najlepszy stosunek mocy do masy
Minusy
- Najwyższe emisje CO2
RUF RtR 3.8 (Etap 2) 1043 hp
W dostępnych danych brak mierzalnych przewag.
Wybierz samochody do porównania
Popularne porównania























