RUF CTR 3
Porównanie samochodów
RUF CTR 3 Clubsport 3.8vsMcLaren P1 P1 V8
Porównuj specyfikacje, przyspieszenie, spalanie, wymiary, praktyczność i szacowane koszty użytkowania obok siebie.
Nowe porównanieMcLaren P1
P1 V8
Przegląd porównania
Traktuj szacunki jako wskazówki porównawcze i sprawdź dokładne wartości przed podjęciem decyzji.
Najlepsze wybory
McLaren P1 P1 V8
- Najszybsze 0-100 km/h2,8 s
- Najlżejszy1395 kg3075 lb
- Najniższe łączne zużycie paliwa8,3 L/100 km28,3 mpg US34,0 mpg UK
- Najniższe emisje CO2194 g/km
- Najlepszy wynik całkowity77/100
- Najlepszy wynik ekonomii85/100
- Najlepszy wynik praktyczności39/100
RUF CTR 3 Clubsport 3.8
- Najszybsza prędkość maksymalna380 km/h236 mph
- Najmocniejszy777 hp579 kW
- Najwyższy moment obrotowy980 Nm723 lb-ft
- Najlepszy stosunek mocy do masy555 hp/t414 kW/t1,8 kg/hp
- Najlepszy wynik osiągów95/100
Porównanie specyfikacji
| Model | RUFCTR 3Clubsport 3.8 | McLarenP1P1 V8 |
|---|---|---|
| Moc | 777hp579kW | 737hp550kW |
| Moment obrotowy | 980Nm723lb-ft | 720Nm531lb-ft |
| Masa własna | 1,400kg3,086lb | 1,395kg3,075lb |
| Prędkość maksymalna | 380 km/h 236 mph | 350 km/h 217 mph |
| Do 99% prędkości maksymalnej | 78.7sCel 99%: 376 km/h / 234 mph Obliczone | 34.6sCel 99%: 347 km/h / 215 mph Obliczone |
| 0-100 km/h | 3.2s | 2.8s |
| 0-200 km/h | 9.2s | 6.8s |
| 0-60 mph | 3.1s Obliczone | 2.7s Obliczone |
| Zużycie paliwa | 13.5L/100 km17.4mpg US20.9mpg UK | 8.3L/100 km28.3mpg US34.0mpg UK |
| Ćwierć mili | 10.8s Obliczone | 9.8s Obliczone |
| Stosunek mocy do masy | 555hp/t414kW/t252hp/1000 lb Obliczone | 528hp/t394kW/t240hp/1000 lb Obliczone |
| Stosunek momentu do masy | 700Nm/t468lb-ft/ton Obliczone | 516Nm/t345lb-ft/ton Obliczone |
| Pojemność skokowa | 3,746cc229cu in | 3,799cc232cu in |
| Długość | - | 4,588mm181in |
| Szerokość | - | 1,946mm77in |
| Wysokość | - | 1,188mm47in |
| Rozstaw osi | 2,625mm103in | 2,670mm105in |
| Rozstaw kół z przodu | - | 1,658mm65in |
| Rozstaw kół z tyłu | - | 1,604mm63in |
| Drzwi | 2 | 2 |
| Miejsca | 2 | 2 |
| Emisje CO2 | 311g/km | 194g/km |
Wykresy osiągów
Traktuj szacunki jako wskazówki porównawcze i sprawdź dokładne wartości przed podjęciem decyzji.
Symulacja hamowni
Szacowane krzywe mocy i momentu w stylu seryjnym według prędkości obrotowej.
- RUF CTR 3 Clubsport 3.8: Moc / Moment obrotowy
- McLaren P1 P1 V8: Moc / Moment obrotowy
| Pojazd | Maks. moc przy rpm | Maks. moment przy rpm | Maks. obroty silnika |
|---|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 7100 rpm | 4000 rpm | 7350 rpm |
| McLarenP1P1 V8 | 7300 rpm | 4000 rpm | 7550 rpm |
Krzywa przyspieszenia
Szacowana prędkość w czasie dla wybranych pojazdów.
| Parametr | RUFCTR 3Clubsport 3.8 | McLarenP1P1 V8 |
|---|---|---|
| Punkty kontrolne przyspieszenia | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 3,1 s | 2,7 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 3,2 s | 2,8 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 9,2 s | 6,8 s |
0-200 mph 0-322 km/h | 27,3 s | 19,4 s |
| Prędkość maksymalna | 380 km/h 236 mph | 350 km/h 217 mph |
| Symulacja wyścigu na ćwierć mili | ||
60 ft 18 m | 1,8 s | 1,9 s |
330 ft 101 m | 4,8 s | 4,5 s |
1/8 mili 201 m | 7,1 s | 6,6 s |
1000 ft 305 m | 9,1 s | 8,4 s |
1/4 mili 402 m | 10,8 s | 9,8 s |
Prędkość na mecie 1/4 mili 402 m | 219 km/h 136 mph | 249 km/h 155 mph |
Porównanie Moc
Wykres słupkowy porównujący parametr Moc. Wyżej oznacza lepiej · hp / kW
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 777 hp 579 kW |
| McLarenP1P1 V8 | 737 hp 550 kW |
RUF CTR 3 Clubsport 3.8 ma o 40 hp więcej niż McLaren P1 P1 V8.
Największa różnica mocy jest między McLaren P1 P1 V8 i RUF CTR 3 Clubsport 3.8: 40 hp (30 kW).
Porównanie Moment obrotowy
Wykres słupkowy porównujący parametr Moment obrotowy. Wyżej oznacza lepiej · Nm / lb-ft
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 980 Nm 723 lb-ft |
| McLarenP1P1 V8 | 720 Nm 531 lb-ft |
Porównanie Masa własna
Wykres słupkowy porównujący parametr Masa własna. Niżej oznacza lepiej · kg / lb
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 1400 kg 3086 lb |
| McLarenP1P1 V8 | 1395 kg 3075 lb |
Porównanie Prędkość maksymalna bez ogranicznika
Wykres słupkowy porównujący parametr Prędkość maksymalna bez ogranicznika. Wyżej oznacza lepiej · km/h / mph
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 380 km/h 236 mph |
| McLarenP1P1 V8 | 350 km/h 217 mph |
Porównanie 0-100 km/h
Wykres słupkowy porównujący parametr 0-100 km/h. Niżej oznacza lepiej · seconds
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 3,2 s |
| McLarenP1P1 V8 | 2,8 s |
Choć RUF CTR 3 Clubsport 3.8 ma większą moc, McLaren P1 P1 V8 przyspiesza szybciej od 0 do 100 km/h.
Największa różnica 0-100 km/h jest między McLaren P1 P1 V8 i RUF CTR 3 Clubsport 3.8: 0,4 s.
Porównanie Zużycie paliwa
Wykres słupkowy porównujący parametr Zużycie paliwa. Niżej oznacza lepiej · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
| McLarenP1P1 V8 | 8,3 L/100 km 28,3 mpg US 34,0 mpg UK |
Największa różnica zużycia paliwa jest między McLaren P1 P1 V8 i RUF CTR 3 Clubsport 3.8: 5,2 L/100 km.
Porównanie Stosunek mocy do masy
Wykres słupkowy porównujący parametr Stosunek mocy do masy. Wyżej oznacza lepiej · hp/t / kW/t
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 555 hp/t 414 kW/t 1,8 kg/hp |
| McLarenP1P1 V8 | 528 hp/t 394 kW/t 1,9 kg/hp |
Wykres pajęczy osiągów
Wykres radarowy porównujący znormalizowane wyniki osiągów i zużycia paliwa.
| Pojazd | Moc | Przyspieszenie | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 777 hp 579 kW | 3,2 s | 380 km/h 236 mph |
| McLarenP1P1 V8 | 737 hp 550 kW | 2,8 s | 350 km/h 217 mph |
Najbardziej atrakcyjny kwadrant
Wykres punktowy z wynikiem osiągów na osi X i wynikiem praktyczności na osi Y.
| Pojazd | Wynik osiągów | Wynik praktyczności | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 |
|
| ||||||||||||||
| McLarenP1P1 V8 |
|
| ||||||||||||||
Osiągi vs ekonomia paliwowa
Samochody bliżej prawego górnego rogu łączą mocniejsze osiągi z lepszym wynikiem ekonomii paliwowej.
| Pojazd | Wynik osiągów | Wynik ekonomii paliwowej | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 |
| 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | ||||||
| McLarenP1P1 V8 |
| 8,3 L/100 km 28,3 mpg US 34,0 mpg UK | ||||||
McLaren P1 P1 V8 jest najbliżej celu równowagi w prawym górnym rogu dla osiągów i ekonomii paliwowej.
Przyspieszenie vs zużycie paliwa
Samochody bliżej lewego dolnego rogu oferują lepsze połączenie szybkiego przyspieszenia i niskiego zużycia paliwa.
| Pojazd | Zużycie paliwa, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 3,2 s |
| McLarenP1P1 V8 | 8,3 L/100 km 28,3 mpg US 34,0 mpg UK | 2,8 s |
Stosunek mocy do masy vs zużycie paliwa
Zacieniowany obszar premiuje wyższy stosunek mocy do masy przy niższym łącznym zużyciu paliwa.
| Pojazd | Stosunek mocy do masy, hp/t | Zużycie paliwa, L/100 km |
|---|---|---|
| RUFCTR 3Clubsport 3.8 | 555 hp/t 414 kW/t 1,8 kg/hp | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK |
| McLarenP1P1 V8 | 528 hp/t 394 kW/t 1,9 kg/hp | 8,3 L/100 km 28,3 mpg US 34,0 mpg UK |
Szczegółowy rozkład punktów
| Pojazd | RUFCTR 3Clubsport 3.8 | McLarenP1P1 V8 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moc | 777 hp 579 kW | 737 hp 550 kW | ||||||||||||||||
| Moment obrotowy | 980 Nm 723 lb-ft | 720 Nm 531 lb-ft | ||||||||||||||||
| Przyspieszenie | 3,2 s | 2,8 s | ||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | 380 km/h 236 mph | 350 km/h 217 mph | ||||||||||||||||
| Lekkość | 1400 kg 3086 lb | 1395 kg 3075 lb | ||||||||||||||||
| Zużycie paliwa | 13,5 L/100 km 17,4 mpg US 20,9 mpg UK | 8,3 L/100 km 28,3 mpg US 34,0 mpg UK | ||||||||||||||||
| Praktyczność |
|
| ||||||||||||||||
| Wynik CO2 | 311 g/km | 194 g/km | ||||||||||||||||
| Wynik mocy do masy | 555 hp/t 414 kW/t 1,8 kg/hp | 528 hp/t 394 kW/t 1,9 kg/hp | ||||||||||||||||
| Łącznie | Stały wynik | Stały wynik |
Koszt paliwa i roczne użytkowanie
Oszacuj koszty eksploatacji na podstawie łącznego zużycia, rocznego przebiegu i ceny paliwa w lokalnej walucie.
Wprowadź cenę paliwa w lokalnej walucie, na przykład €/L, $/gal, £/L albo inną lokalną walutę.
LC = waluta lokalna
| Pojazd | RUF CTR 3 Clubsport 3.8 | McLaren P1 P1 V8 |
|---|---|---|
| Zużycie | 13,5 L/100 km17,4 mpg US20,9 mpg UK | 8,3 L/100 km28,3 mpg US34 mpg UK |
| Koszt / 100 km | 23,63 LC100 km | 14,53 LC100 km |
| Koszt / 100 mil | 38,02 LC100 mil | 23,38 LC100 mil |
| Roczne zużycie paliwa | 2025 L535 US gal445 UK gal | 1245 L329 US gal274 UK gal |
| Roczny koszt paliwa | 3544 LC/rok | 2179 LC/rok |
Bezpośrednie porównania
RUF CTR 3 Clubsport 3.8
- Ma o 40 hp więcej
- Ma o 260 Nm więcej
- Ma wyższą prędkość maksymalną o 30 km/h (19 mph)
- Ma lepszy stosunek mocy do masy o 27 hp/t
Plusy
- Najwyższa prędkość maksymalna
- Najmocniejszy
- Najwyższy moment obrotowy
- Najlepszy stosunek mocy do masy
Minusy
- Najwolniejszy 0-100 km/h
- Najwyższe łączne zużycie paliwa
- Najcięższy
- Najwyższe emisje CO2
McLaren P1 P1 V8
- Jest lżejszy o 5 kg
- Jest szybszy o 0,4 s w 0-100 km/h
- Zużywa o 5,2 L/100 km mniej paliwa
- Emituje o 117 g/km mniej CO2
Plusy
- Najszybszy 0-100 km/h w tym porównaniu
- Najlżejszy
- Najniższe łączne zużycie paliwa
Minusy
- Najniższa moc
- Najniższa prędkość maksymalna
Wybierz samochody do porównania
Popularne porównania























