Ford Puma
Porównanie samochodów
Ford Puma 1.0 EcoBoostvsMazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G
Porównuj specyfikacje, przyspieszenie, spalanie, wymiary, praktyczność i szacowane koszty użytkowania obok siebie.
Nowe porównanieMazda CX-30
2.0 e-Skyactiv G
Przegląd porównania
Traktuj szacunki jako wskazówki porównawcze i sprawdź dokładne wartości przed podjęciem decyzji.
Najlepsze wybory
Ford Puma 1.0 EcoBoost
- Najszybsza prędkość maksymalna210 km/h130 mph Bez ogranicznika200 km/h124 mph Ograniczona
- Najmocniejszy155 hp116 kW
- Najwyższy moment obrotowy240 Nm177 lb-ft
- Najlżejszy1205 kg2657 lb
- Najlepszy stosunek mocy do masy129 hp/t96 kW/t7,8 kg/hp
- Najniższe łączne zużycie paliwa4,5 L/100 km52,3 mpg US62,8 mpg UK
- Najniższe zużycie w mieście5,1 L/100 km46,1 mpg US55,4 mpg UK
- Najniższe zużycie na autostradzie4,1 L/100 km57,4 mpg US68,9 mpg UK
- Największy bagażnik468 L
- Najlepszy wynik całkowity55/100
- Najlepszy wynik osiągów42/100
- Najlepszy wynik ekonomii95/100
- Najlepszy wynik praktyczności82/100
Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G
- Najszybsze 0-100 km/h8,8 s
- Najlepszy szacowany zasięg981 km609 mi
Porównanie specyfikacji
| Model | FordPuma1.0 EcoBoost | MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G |
|---|---|---|
| Moc | 155hp116kW | 150hp112kW |
| Moment obrotowy | 240Nm177lb-ft | 213Nm157lb-ft |
| Masa własna | 1,205kg2,657lb | 1,407kg3,102lb |
| Masa całkowita | 1,765kg3,891lb | 1,927kg4,248lb |
| Prędkość maksymalna | Bez ogranicznika 210 km/h130 mph Ograniczona 200 km/h124 mph Obliczone | 198 km/h 123 mph |
| Do 99% prędkości maksymalnej | 82.3sCel 99%: 208 km/h / 129 mph Obliczone | 77.0sCel 99%: 196 km/h / 122 mph Obliczone |
| 0-100 km/h | 9.0s | 8.8s |
| 0-200 km/h | 51.6s Obliczone | - |
| 0-60 mph | 8.5s Obliczone | 8.3s Obliczone |
| Zużycie paliwa | 4.5L/100 km52.3mpg US62.8mpg UK | 5.2L/100 km45.2mpg US54.3mpg UK |
| Zużycie paliwa w mieście | 5.1L/100 km46.1mpg US55.4mpg UK | 6.3L/100 km37.3mpg US44.8mpg UK |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 4.1L/100 km57.4mpg US68.9mpg UK | 4.6L/100 km51.1mpg US61.4mpg UK |
| Ćwierć mili | 16.5s Obliczone | 16.4s Obliczone |
| Stosunek mocy do masy | 129hp/t96kW/t58hp/1000 lb Obliczone | 107hp/t79kW/t48hp/1000 lb Obliczone |
| Stosunek momentu do masy | 199Nm/t133lb-ft/ton Obliczone | 151Nm/t101lb-ft/ton Obliczone |
| Szacowany zasięg | 933km580mi Obliczone | 981km609mi Obliczone |
| Pojemność skokowa | - | 1,998cc122cu in |
| Długość | 4,207mm166in | 4,395mm173in |
| Szerokość | 1,805mm71in | 1,795mm71in |
| Wysokość | 1,538mm61in | 1,540mm61in |
| Rozstaw osi | 2,588mm102in | 2,655mm105in |
| Prześwit | - | 175mm7in |
| Pojemność bagażnika | 468L | 430L |
| Maks. pojemność bagażnika | 1,161L | 1,406L |
| Drzwi | 5 | 5 |
| Miejsca | 5 | 5 |
| Zbiornik paliwa | 42L | 51L |
| Emisje CO2 | 101g/km | - |
Wykresy osiągów
Traktuj szacunki jako wskazówki porównawcze i sprawdź dokładne wartości przed podjęciem decyzji.
Symulacja hamowni
Szacowane krzywe mocy i momentu w stylu seryjnym według prędkości obrotowej.
- Ford Puma 1.0 EcoBoost: Moc / Moment obrotowy
- Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G: Moc / Moment obrotowy
| Pojazd | Maks. moc przy rpm | Maks. moment przy rpm | Maks. obroty silnika |
|---|---|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 6000 rpm | 1750 rpm | 6250 rpm |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 6000 rpm | 4000 rpm | 6250 rpm |
Krzywa przyspieszenia
Szacowana prędkość w czasie dla wybranych pojazdów.
| Parametr | FordPuma1.0 EcoBoost | MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G |
|---|---|---|
| Punkty kontrolne przyspieszenia | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 8,5 s | 8,3 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 9,0 s | 8,8 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 51,6 s | - |
| Prędkość maksymalna | Bez ogranicznika 210 km/h130 mph Ograniczona 200 km/h124 mph Prawdopodobnie ograniczona | 198 km/h 123 mph |
| Symulacja wyścigu na ćwierć mili | ||
60 ft 18 m | 2,8 s | 2,7 s |
330 ft 101 m | 7,3 s | 7,1 s |
1/8 mili 201 m | 10,9 s | 10,7 s |
1000 ft 305 m | 14,0 s | 13,8 s |
1/4 mili 402 m | 16,5 s | 16,4 s |
Prędkość na mecie 1/4 mili 402 m | 141 km/h 87 mph | 139 km/h 86 mph |
Porównanie Moc
Wykres słupkowy porównujący parametr Moc. Wyżej oznacza lepiej · hp / kW
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 155 hp 116 kW |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 150 hp 112 kW |
Ford Puma 1.0 EcoBoost ma o 5 hp więcej niż Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G.
Największa różnica mocy jest między Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G i Ford Puma 1.0 EcoBoost: 5 hp (4 kW).
Porównanie Moment obrotowy
Wykres słupkowy porównujący parametr Moment obrotowy. Wyżej oznacza lepiej · Nm / lb-ft
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 240 Nm 177 lb-ft |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 213 Nm 157 lb-ft |
Porównanie Masa własna
Wykres słupkowy porównujący parametr Masa własna. Niżej oznacza lepiej · kg / lb
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 1205 kg 2657 lb |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 1407 kg 3102 lb |
Porównanie Prędkość maksymalna bez ogranicznika
Wykres słupkowy porównujący parametr Prędkość maksymalna bez ogranicznika. Wyżej oznacza lepiej · km/h / mph
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | Bez ogranicznika 210 km/h130 mph Ograniczona 200 km/h124 mph |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 198 km/h 123 mph |
Porównanie 0-100 km/h
Wykres słupkowy porównujący parametr 0-100 km/h. Niżej oznacza lepiej · seconds
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 9,0 s |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 8,8 s |
Choć Ford Puma 1.0 EcoBoost ma większą moc, Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G przyspiesza szybciej od 0 do 100 km/h.
Największa różnica 0-100 km/h jest między Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G i Ford Puma 1.0 EcoBoost: 0,2 s.
Porównanie Zużycie paliwa
Wykres słupkowy porównujący parametr Zużycie paliwa. Niżej oznacza lepiej · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 4,5 L/100 km 52,3 mpg US 62,8 mpg UK |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 5,2 L/100 km 45,2 mpg US 54,3 mpg UK |
Największa różnica zużycia paliwa jest między Ford Puma 1.0 EcoBoost i Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G: 0,7 L/100 km.
Porównanie Stosunek mocy do masy
Wykres słupkowy porównujący parametr Stosunek mocy do masy. Wyżej oznacza lepiej · hp/t / kW/t
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 129 hp/t 96 kW/t 7,8 kg/hp |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 107 hp/t 79 kW/t 9,4 kg/hp |
Porównanie Szacowany zasięg
Wykres słupkowy porównujący parametr Szacowany zasięg. Wyżej oznacza lepiej · km / mi
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 933 km 580 mi |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 981 km 609 mi |
Wykres pajęczy osiągów
Wykres radarowy porównujący znormalizowane wyniki osiągów i zużycia paliwa.
| Pojazd | Moc | Przyspieszenie | Prędkość maksymalna |
|---|---|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 155 hp 116 kW | 9,0 s | Bez ogranicznika 210 km/h130 mph Ograniczona 200 km/h124 mph |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 150 hp 112 kW | 8,8 s | 198 km/h 123 mph |
Najbardziej atrakcyjny kwadrant
Wykres punktowy z wynikiem osiągów na osi X i wynikiem praktyczności na osi Y.
| Pojazd | Wynik osiągów | Wynik praktyczności | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost |
|
| ||||||||||||||
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G |
|
| ||||||||||||||
Osiągi vs ekonomia paliwowa
Samochody bliżej prawego górnego rogu łączą mocniejsze osiągi z lepszym wynikiem ekonomii paliwowej.
| Pojazd | Wynik osiągów | Wynik ekonomii paliwowej | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost |
| 4,5 L/100 km 52,3 mpg US 62,8 mpg UK | ||||||
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G |
| 5,2 L/100 km 45,2 mpg US 54,3 mpg UK | ||||||
Ford Puma 1.0 EcoBoost jest najbliżej celu równowagi w prawym górnym rogu dla osiągów i ekonomii paliwowej.
Przyspieszenie vs zużycie paliwa
Samochody bliżej lewego dolnego rogu oferują lepsze połączenie szybkiego przyspieszenia i niskiego zużycia paliwa.
| Pojazd | Zużycie paliwa, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 4,5 L/100 km 52,3 mpg US 62,8 mpg UK | 9,0 s |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 5,2 L/100 km 45,2 mpg US 54,3 mpg UK | 8,8 s |
Stosunek mocy do masy vs zużycie paliwa
Zacieniowany obszar premiuje wyższy stosunek mocy do masy przy niższym łącznym zużyciu paliwa.
| Pojazd | Stosunek mocy do masy, hp/t | Zużycie paliwa, L/100 km |
|---|---|---|
| FordPuma1.0 EcoBoost | 129 hp/t 96 kW/t 7,8 kg/hp | 4,5 L/100 km 52,3 mpg US 62,8 mpg UK |
| MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | 107 hp/t 79 kW/t 9,4 kg/hp | 5,2 L/100 km 45,2 mpg US 54,3 mpg UK |
Szczegółowy rozkład punktów
| Pojazd | FordPuma1.0 EcoBoost | MazdaCX-302.0 e-Skyactiv G | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moc | 155 hp 116 kW | 150 hp 112 kW | ||||||||||||||||
| Moment obrotowy | 240 Nm 177 lb-ft | 213 Nm 157 lb-ft | ||||||||||||||||
| Przyspieszenie | 9,0 s | 8,8 s | ||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | Bez ogranicznika 210 km/h130 mph Ograniczona 200 km/h124 mph | 198 km/h 123 mph | ||||||||||||||||
| Lekkość | 1205 kg 2657 lb | 1407 kg 3102 lb | ||||||||||||||||
| Zużycie paliwa | 4,5 L/100 km 52,3 mpg US 62,8 mpg UK | 5,2 L/100 km 45,2 mpg US 54,3 mpg UK | ||||||||||||||||
| Praktyczność |
|
| ||||||||||||||||
| Wynik zasięgu | 933 km 580 mi | 981 km 609 mi | ||||||||||||||||
| Wynik CO2 | 101 g/km | - | ||||||||||||||||
| Wynik bagażnika | 468 L 16,5 cu ft | 430 L 15,2 cu ft | ||||||||||||||||
| Wynik mocy do masy | 129 hp/t 96 kW/t 7,8 kg/hp | 107 hp/t 79 kW/t 9,4 kg/hp | ||||||||||||||||
| Łącznie | Stały wynik | Stały wynik |
Koszt paliwa i roczne użytkowanie
Oszacuj koszty eksploatacji na podstawie łącznego zużycia, rocznego przebiegu i ceny paliwa w lokalnej walucie.
Wprowadź cenę paliwa w lokalnej walucie, na przykład €/L, $/gal, £/L albo inną lokalną walutę.
LC = waluta lokalna
| Pojazd | Ford Puma 1.0 EcoBoost | Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G |
|---|---|---|
| Zużycie | 4,5 L/100 km52,3 mpg US62,8 mpg UK | 5,2 L/100 km45,2 mpg US54,3 mpg UK |
| Koszt / 100 km | 7,88 LC100 km | 9,10 LC100 km |
| Koszt / 100 mil | 12,67 LC100 mil | 14,65 LC100 mil |
| Roczne zużycie paliwa | 675 L178 US gal148 UK gal | 780 L206 US gal172 UK gal |
| Roczny koszt paliwa | 1181 LC/rok | 1365 LC/rok |
Bezpośrednie porównania
Ford Puma 1.0 EcoBoost
- Ma o 5 hp więcej
- Ma o 27 Nm więcej
- Jest lżejszy o 202 kg
- Ma wyższą prędkość maksymalną o 12 km/h (7 mph)
- Zużywa o 0,7 L/100 km mniej paliwa
- Ma lepszy stosunek mocy do masy o 22 hp/t
- Ma o 38 L większy bagażnik
Plusy
- Najwyższa prędkość maksymalna
- Najmocniejszy
- Najwyższy moment obrotowy
- Najlżejszy
- Najniższe łączne zużycie paliwa
- Najlepszy stosunek mocy do masy
- Największy bagażnik
Minusy
- Najwolniejszy 0-100 km/h
Mazda CX-30 2.0 e-Skyactiv G
- Jest szybszy o 0,2 s w 0-100 km/h
- Ma szacowany zasięg większy o 47 km (29 mi)
Plusy
- Najszybszy 0-100 km/h w tym porównaniu
- Najlepszy szacowany zasięg
Minusy
- Najniższa moc
- Najwyższe łączne zużycie paliwa
- Najcięższy
- Najniższa prędkość maksymalna
- Najmniejszy bagażnik
Wybierz samochody do porównania
Popularne porównania























