260 hp1998 cm³BenzynaNapęd przedniManualnaTurbodoładowanyKabriolet / convertible2011-2011
0-100 km/h 6,6 s
Prędkość maksymalna
254 km/h
158 mph
Osiągi
| Moc | 260hp194kW+40 hp |
|---|---|
| Moment obrotowy | 427Nm315lb-ft+77 Nm |
| Pojemność skokowa | 1,998cc122cu in |
| Masa własna | 1,700kg3,748lb |
| Masa całkowita | 2,060kg4,542lb |
| Stosunek mocy do masy | 153hp/t114kW/t69hp/1000 lb Obliczone |
| Stosunek momentu do masy | 251Nm/t168lb-ft/ton Obliczone |
| 0-100 km/h | 6.6s-0.7 s |
| 0-200 km/h | 25.5s-7.3 s Obliczone |
| 0-60 mph | 6.2s-0.7 s Obliczone |
| Ćwierć mili | 14.6s-0.6 s Obliczone |
| Prędkość maksymalna | 254 km/h 158 mph |
| Do 99% prędkości maksymalnej | 94.2sCel 99%: 251 km/h / 156 mph-1.9 s Obliczone |
Sprawność i zasięg
| Zużycie paliwa | 7.4L/100 km31.8mpg US38.2mpg UK |
|---|---|
| Zużycie paliwa w mieście | 10.8L/100 km21.8mpg US26.2mpg UK |
| Zużycie paliwa na autostradzie | 5.5L/100 km42.8mpg US51.4mpg UK |
| Zbiornik paliwa | 62L |
| Szacowany zasięg | 838km521mi Obliczone |
Silnik i układ napędowy
| Silnik | A20NFT |
|---|---|
| Typ nadwozia | Kabriolet / convertible |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
| Doładowanie | Turbodoładowany |
| Napęd | Napęd przedni |
| Skrzynia biegów | Manualna |
| Biegi | 6-biegowa |
| Układ silnika | Front, Transverse |
| Konfiguracja silnika | Inline |
| Cylindry | 4 |
| Zawory na cylinder | 4 |
Wymiary i przestrzeń
| Długość | 4,668mm184in |
|---|---|
| Szerokość | 1,762mm69in |
| Wysokość | 1,437mm57in |
| Rozstaw osi | 2,675mm105in |
| Rozstaw kół z przodu | 1,524mm60in |
| Rozstaw kół z tyłu | 1,506mm59in |
| Pojemność bagażnika | 258L |
| Maks. pojemność bagażnika | 352L |
| Drzwi | 2 |
| Miejsca | 4 |
Wykres pajęczy osiągów
Obecny pojazd w porównaniu z wcześniej obliczoną medianą ocen w bazie.
Benchmark Moc
Obecny pojazd w porównaniu z medianą bazy dla Moc. Wyżej oznacza lepiej · hp / kW
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| Saab9-3 Convertible II GriffinLifting 20112.0t BioPower (Etap 1) | 260 hp 194 kW |
| Mediana bazy | 261 hp 195 kW |
Benchmark 0-100 km/h
Obecny pojazd w porównaniu z medianą bazy dla 0-100 km/h. Niżej oznacza lepiej · s
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| Saab9-3 Convertible II GriffinLifting 20112.0t BioPower (Etap 1) | 6.6 s |
| Mediana bazy | 6.4 s |
Benchmark Prędkość maksymalna
Obecny pojazd w porównaniu z medianą bazy dla Prędkość maksymalna. Wyżej oznacza lepiej · km/h / mph
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| Saab9-3 Convertible II GriffinLifting 20112.0t BioPower (Etap 1) | 254 km/h 158 mph |
| Mediana bazy | 242 km/h 150 mph |
Benchmark Zużycie paliwa
Obecny pojazd w porównaniu z medianą bazy dla Zużycie paliwa. Niżej oznacza lepiej · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Pojazd | Wartość |
|---|---|
| Saab9-3 Convertible II GriffinLifting 20112.0t BioPower (Etap 1) | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
| Mediana bazy | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Koszt paliwa i roczne użytkowanie
Oszacuj koszty eksploatacji na podstawie łącznego zużycia, rocznego przebiegu i ceny paliwa w lokalnej walucie.
Wprowadź cenę paliwa w lokalnej walucie, na przykład €/L, $/gal, £/L albo inną lokalną walutę.
LC = waluta lokalna
| Pojazd | Saab 9-3 Convertible II Griffin Lifting 2011 2.0t BioPower (Etap 1) |
|---|---|
| Zużycie | 7,4 L/100 km31,8 mpg US38,2 mpg UK |
| Koszt / 100 km | 12,95 LC100 km |
| Koszt / 100 mil | 20,84 LC100 mil |
| Roczne zużycie paliwa | 1110 L293 US gal244 UK gal |
| Roczny koszt paliwa | 1943 LC/rok |
Symulacja hamowni
Szacowane krzywe mocy i momentu w stylu seryjnym według prędkości obrotowej.
Saab 9-3 Convertible II Griffin Lifting 2011 2.0t BioPower (Etap 1)MocMoment obrotowy
- Saab 9-3 Convertible II Griffin Lifting 2011 2.0t BioPower (Etap 1): Moc / Moment obrotowy
| Pojazd | Maks. moc przy rpm | Maks. moment przy rpm | Maks. obroty silnika |
|---|---|---|---|
| Saab9-3 Convertible II GriffinLifting 20112.0t BioPower (Etap 1) | 5300 rpm | 2000-4000 rpm | 5550 rpm |
Wybierz samochody do porównania
Marka
Model
Generacja
Silnik lub wersja
Saab 9-3 Convertible II Griffin 2.0t BioPower
Porównaj wybrane samochody
1 pojazd wybrany
Popularne porównania
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12