Bildene samsvarer kanskje ikke nøyaktig med den aktuelle variant av kjøretøyet.
851 hk4700 cm³BensinRWDManuellTurboladetKupé2002-2003
0-100 km/t 3,0 s
Toppfart
435 km/h
270 mph
Ytelse
| Effekt | 851hp635kW+196 hp |
|---|---|
| Dreiemoment | 1,013Nm747lb-ft+263 Nm |
| Slagvolum | 4,700cc287cu in |
| Egenvekt | 1,175kg2,590lb |
| Effekt/vekt | 725hp/t540kW/t329hp/1000 lb Beregnet |
| Dreiemoment/vekt | 862Nm/t577lb-ft/ton Beregnet |
| 0-100 km/t | 3.0s-0.5 s |
| 0-200 km/t | 6.9s-1.5 s Beregnet |
| 0-60 mph | 2.9s-0.5 s Beregnet |
| kvartmile | 9.9s-0.8 s Beregnet |
| Toppfart | 435 km/h 270 mph |
| Til 99 % av toppfarten | 48.8s99 %-mål: 431 km/h / 268 mph-2.1 s Beregnet |
Effektivitet og rekkevidde
| Drivstofftank | 80L |
|---|
Motor og drivlinje
| Karosseritype | Kupé |
|---|---|
| Drivstofftype | Bensin |
| Ladning | Turboladet |
| Drivlinje | RWD |
| Girkasse | Manuell |
| Gir | 6-trinns |
| Motoroppsett | Middle, Longitudinal |
| Motorkonfigurasjon | V-engine |
| Sylindere | 8 |
| Ventiler per sylinder | 4 |
Dimensjoner og plass
| Lengde | 4,190mm165in |
|---|---|
| Bredde | 1,990mm78in |
| Høyde | 1,070mm42in |
| Akselavstand | 2,660mm105in |
| Maks bagasjeromsvolum | 120L |
| Dører | 2 |
| Seter | 2 |
Ytelsesradardiagram
Nåværende kjøretøy sammenlignet med den forhåndsberegnede medianen i databasen.
Effekt-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for Effekt. Høyere er bedre · hp / kW
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| KoenigseggCC8S4.7 i V8 32V (Trinn 2) | 851 hp 635 kW |
| Databasemedian | 262 hp 195 kW |
0-100 km/t-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for 0-100 km/t. Lavere er bedre · s
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| KoenigseggCC8S4.7 i V8 32V (Trinn 2) | 3.0 s |
| Databasemedian | 6.4 s |
Toppfart-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for Toppfart. Høyere er bedre · km/h / mph
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| KoenigseggCC8S4.7 i V8 32V (Trinn 2) | 435 km/h 270 mph |
| Databasemedian | 242 km/h 150 mph |
Dyno-simulering
Estimerte originalkurver for effekt og dreiemoment etter turtall.
Koenigsegg CC8S 4.7 i V8 32V (Trinn 2)EffektDreiemoment
- Koenigsegg CC8S 4.7 i V8 32V (Trinn 2): Effekt / Dreiemoment
| Kjøretøy | Turtall ved topp effekt | Turtall ved topp dreiemoment | Maks motorturtall |
|---|---|---|---|
| KoenigseggCC8S4.7 i V8 32V (Trinn 2) | 6 800 rpm | 5 000 rpm | 7 050 rpm |
Velg biler å sammenligne
Merke
Modell
Generasjon
Motor eller variant
Koenigsegg CC8S 4.7 i V8 32V
Sammenlign valgte biler
1 kjøretøy valgt
Populære sammenligninger
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsKoenigseggCCGT5.0 V8
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsKoenigseggCCR4.7 i V8 32V
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsKoenigseggCCX4.8 V8
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsFerrariEnzo6.0 V12
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsMaseratiMC126.0 V12
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsMercedes-BenzSLR McLaren (C199)722 Edition 5.5 V8 Kompressor
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsPaganiZonda C127.3 i V12 48V
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsLamborghiniMurcielago6.2 V12 48V
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsMercedes-BenzCLK (C209)AMG CLK DTM 5.5 V8
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsLamborghiniReventon6.5 V12
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsLamborghiniMurcielago LP6406.5 V12 48V
KoenigseggCC8S4.7 i V8 32VvsLamborghiniDiablo6.0 i V12 48V GT