239 hk1968 cm³DieselAWDAutomatTurboladetStasjonsvogn2011-2015
0-100 km/t 6,7 s
Toppfart
232 km/h
144 mph
Ytelse
| Effekt | 177 hk / Trinn 2: 239 hk245 hk / Trinn 2: 331 hk |
|---|---|
| Dreiemoment | 532Nm392lb-ft+152 Nm |
| Slagvolum | 1,968cc120cu in |
| Egenvekt | 1,670kg3,682lb |
| Totalvekt | 2,240kg4,938lb |
| Effekt/vekt | 143hp/t107kW/t65hp/1000 lb Beregnet |
| Dreiemoment/vekt | 319Nm/t213lb-ft/ton Beregnet |
| 0-100 km/t | 6.7s-1.4 s |
| 0-200 km/t | 26.8s-20.2 s Beregnet |
| 0-60 mph | 6.4s-1.3 s Beregnet |
| kvartmile | 14.7s-1.2 s Beregnet |
| Toppfart | 232 km/h 144 mph |
| Til 99 % av toppfarten | 68.0s99 %-mål: 230 km/h / 143 mph-7.2 s Beregnet |
Effektivitet og rekkevidde
| Drivstofforbruk | 6L/100 km39.2mpg US47.1mpg UK |
|---|---|
| Drivstofforbruk by | 7L/100 km33.6mpg US40.4mpg UK |
| Drivstofforbruk motorvei | 5.4L/100 km43.6mpg US52.3mpg UK |
| Drivstofftank | 61L |
| Estimert rekkevidde | 1,017km632mi Beregnet |
| CO2-utslipp | 156g/km |
Motor og drivlinje
| Drivstoff | DieselBensin |
|---|---|
| Girkasse | ManuellAutomatDobbeltclutch |
| Motor | CGLC |
| Karosseritype | Stasjonsvogn |
| Ladning | Turboladet |
| Drivlinje | AWD |
| Gir | 7-trinns |
| Motoroppsett | Front, Longitudinal |
| Motorkonfigurasjon | Inline |
| Sylindere | 4 |
| Ventiler per sylinder | 4 |
Dimensjoner og plass
| Lengde | 4,721mm186in |
|---|---|
| Bredde | 1,841mm72in |
| Høyde | 1,495mm59in |
| Akselavstand | 2,805mm110in |
| Sporvidde foran | 1,583mm62in |
| Sporvidde bak | 1,574mm62in |
| Bagasjeromsvolum | 490L |
| Maks bagasjeromsvolum | 1,430L |
| Dører | 5 |
| Seter | 5 |
Ytelsesradardiagram
Nåværende kjøretøy sammenlignet med den forhåndsberegnede medianen i databasen.
Effekt-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for Effekt. Høyere er bedre · hp / kW
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| AUDIA4 allroad (B8 8K)Modelloppdatering 20112.0 TDI (Trinn 2) | 239 hp 178 kW |
| Databasemedian | 262 hp 195 kW |
0-100 km/t-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for 0-100 km/t. Lavere er bedre · s
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| AUDIA4 allroad (B8 8K)Modelloppdatering 20112.0 TDI (Trinn 2) | 6.7 s |
| Databasemedian | 6.4 s |
Toppfart-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for Toppfart. Høyere er bedre · km/h / mph
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| AUDIA4 allroad (B8 8K)Modelloppdatering 20112.0 TDI (Trinn 2) | 232 km/h 144 mph |
| Databasemedian | 242 km/h 150 mph |
Drivstofforbruk-benchmark
Nåværende kjøretøy sammenlignet med databasens median for Drivstofforbruk. Lavere er bedre · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Kjøretøy | Verdi |
|---|---|
| AUDIA4 allroad (B8 8K)Modelloppdatering 20112.0 TDI (Trinn 2) | 6.0 L/100 km 39.2 mpg US 47.1 mpg UK |
| Databasemedian | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Drivstoffkostnad og årlig bruk
Estimer driftskostnader basert på kombinert forbruk, årlig kjørelengde og drivstoffprisen i din lokale valuta.
Skriv inn drivstoffprisen i din lokale valuta, for eksempel €/L, $/gal, £/L eller annen lokal valuta.
LC = lokal valuta
| Kjøretøy | AUDI A4 allroad (B8 8K) Modelloppdatering 2011 2.0 TDI (Trinn 2) |
|---|---|
| Forbruk | 6 L/100 km39,2 mpg US47,1 mpg UK |
| Kostnad / 100 km | 10,50 LC100 km |
| Kostnad / 100 mi | 16,90 LC100 mi |
| Årlig drivstofforbruk | 900 L238 US gal198 UK gal |
| Årlige drivstoffkostnader | 1 575 LC/year |
Dyno-simulering
Estimerte originalkurver for effekt og dreiemoment etter turtall.
AUDI A4 allroad (B8 8K) Modelloppdatering 2011 2.0 TDI (Trinn 2)EffektDreiemoment
- AUDI A4 allroad (B8 8K) Modelloppdatering 2011 2.0 TDI (Trinn 2): Effekt / Dreiemoment
| Kjøretøy | Turtall ved topp effekt | Turtall ved topp dreiemoment | Maks motorturtall |
|---|---|---|---|
| AUDIA4 allroad (B8 8K)Modelloppdatering 20112.0 TDI (Trinn 2) | 4 200 rpm | 1 750-2 500 rpm | 4 450 rpm |
Velg biler å sammenligne
Merke
Modell
Generasjon
Motor eller variant
AUDI A4 allroad (B8 8K) 2.0 TDI
Sammenlign valgte biler
1 kjøretøy valgt
