315 pk1984 cm³BenzineFWDDual-clutchTurboCoupe2012-2015
0-100 km/h 5,9 s
Top snelheid
278 km/h
173 mph
Prestaties
| Vermogen | 150 pk / Fase 3: 225 pk210 pk / Fase 3: 315 pk300 pk |
|---|---|
| Koppel | 434Nm320lb-ft+154 Nm |
| Cilinderinhoud | 1,984cc121cu in |
| Rijklaargewicht | 1,460kg3,219lb |
| Totaalgewicht | 1,990kg4,387lb |
| Vermogen-gewichtsverhouding | 216hp/t161kW/t98hp/1000 lb Berekend |
| Koppel-gewichtsverhouding | 297Nm/t199lb-ft/ton Berekend |
| 0-100 km/h | 5.9s-1.7 s |
| 0-200 km/h | 19.6s-12.8 s Berekend |
| 0-60 mph | 5.6s-1.6 s Berekend |
| kwart mijl | 13.9s-1.5 s Berekend |
| Top snelheid | 278 km/h 173 mph |
| Tot 99% van de topsnelheid | 86.0s99%-doel: 275 km/h / 171 mph-11.3 s Berekend |
Efficiëntie en bereik
| Brandstofverbruik | 7.7L/100 km30.5mpg US36.7mpg UK |
|---|---|
| Brandstofverbruik stad | 10.8L/100 km21.8mpg US26.2mpg UK |
| Brandstofverbruik snelweg | 5.9L/100 km39.9mpg US47.9mpg UK |
| Brandstoftank | 70L |
| Geschat bereik | 909km565mi Berekend |
| CO2-uitstoot | 169g/km |
Motor en aandrijving
| Brandstof | BenzineDiesel |
|---|---|
| Transmissie | ManualDual-clutch |
| Motor | CCZB |
| Carrosserietype | Coupe |
| Aanzuiging | Turbo |
| Aandrijving | FWD |
| Versnellingen | 6-traps |
| Motoropstelling | Front, Transverse |
| Motorconfiguratie | Inline |
| Cilinders | 4 |
Afmetingen en ruimte
| Lengte | 4,802mm189in |
|---|---|
| Breedte | 1,855mm73in |
| Hoogte | 1,417mm56in |
| Wielbasis | 2,711mm107in |
| Spoorbreedte voor | 1,552mm61in |
| Spoorbreedte achter | 1,559mm61in |
| Bodemvrijheid | 124mm5in |
| Inhoud bagageruimte | 532L |
| Deuren | 4 |
| Zitplaatsen | 4 |
Prestatie-radargrafiek
Huidig voertuig vergeleken met de vooraf berekende mediane score in de database.
Vermogen-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Vermogen. Hoger is beter · hp / kW
| Auto | Waarde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelupdate 20122.0 TSI (Fase 3) | 315 hp 235 kW |
| Database-mediaan | 261 hp 195 kW |
0-100 km/h-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor 0-100 km/h. Lager is beter · s
| Auto | Waarde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelupdate 20122.0 TSI (Fase 3) | 5.9 s |
| Database-mediaan | 6.4 s |
Top snelheid-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Top snelheid. Hoger is beter · km/h / mph
| Auto | Waarde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelupdate 20122.0 TSI (Fase 3) | 278 km/h 173 mph |
| Database-mediaan | 242 km/h 150 mph |
Brandstofverbruik-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Brandstofverbruik. Lager is beter · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Auto | Waarde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelupdate 20122.0 TSI (Fase 3) | 7.7 L/100 km 30.5 mpg US 36.7 mpg UK |
| Database-mediaan | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Brandstofkosten en jaarlijks gebruik
Schat de gebruikskosten op basis van gecombineerd verbruik, je jaarlijkse afstand en de brandstofprijs in je lokale valuta.
Voer de brandstofprijs in in je lokale valuta, bijvoorbeeld €/L, $/gal, £/L of een andere lokale valuta.
LC = lokale valuta
| Voertuig | Volkswagen CC I Modelupdate 2012 2.0 TSI (Fase 3) |
|---|---|
| Verbruik | 7,7 L/100 km30,5 mpg US36,7 mpg UK |
| Kosten / 100 km | 13,48 LC100 km |
| Kosten / 100 mi | 21,69 LC100 mi |
| Jaarlijks brandstofverbruik | 1.155 L305 US gal254 UK gal |
| Jaarlijkse brandstofkosten | 2.021 LC/year |
Dyno-simulatie
Geschatte standaard vermogens- en koppelcurves per motortoerental.
Volkswagen CC I Modelupdate 2012 2.0 TSI (Fase 3)VermogenKoppel
- Volkswagen CC I Modelupdate 2012 2.0 TSI (Fase 3): Vermogen / Koppel
| Auto | Piekvermogen-rpm | Piekkoppel-rpm | Max. motortoerental |
|---|---|---|---|
| VolkswagenCC IModelupdate 20122.0 TSI (Fase 3) | 5.300-6.200 rpm | 1.700-5.200 rpm | 6.450 rpm |
Auto's kiezen om te vergelijken
Merk
Model
Generatie
Motor of uitvoering
Volkswagen CC I 2.0 TSI
Geselecteerde auto's vergelijken
1 voertuig geselecteerd
Populaire vergelijkingen
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12