285 pk1968 cm³DieselFWDDual-clutchTurboCoupe2015-2016
0-100 km/h 6,2 s
Top snelheid
274 km/h
170 mph
Prestaties
| Vermogen | 177 pk / Fase 3: 274 pk184 pk / Fase 3: 285 pk |
|---|---|
| Koppel | 608Nm448lb-ft+228 Nm |
| Cilinderinhoud | 1,968cc120cu in |
| Rijklaargewicht | 1,532kg3,377lb |
| Totaalgewicht | 2,030kg4,475lb |
| Vermogen-gewichtsverhouding | 186hp/t139kW/t84hp/1000 lb Berekend |
| Koppel-gewichtsverhouding | 397Nm/t266lb-ft/ton Berekend |
| 0-100 km/h | 6.2s-1.9 s |
| 0-200 km/h | 21.2s-16.1 s Berekend |
| 0-60 mph | 5.8s-1.8 s Berekend |
| kwart mijl | 14.2s-1.7 s Berekend |
| Top snelheid | 274 km/h 170 mph |
| Tot 99% van de topsnelheid | 92.4s99%-doel: 271 km/h / 169 mph-11.4 s Berekend |
Efficiëntie en bereik
| Brandstofverbruik | 5.1L/100 km46.1mpg US55.4mpg UK |
|---|---|
| Brandstofverbruik stad | 6L/100 km39.2mpg US47.1mpg UK |
| Brandstofverbruik snelweg | 4.6L/100 km51.1mpg US61.4mpg UK |
| Brandstoftank | 70L |
| Geschat bereik | 1,373km853mi Berekend |
| CO2-uitstoot | 133g/km |
Motor en aandrijving
| Brandstof | BenzineDiesel |
|---|---|
| Transmissie | ManualDual-clutch |
| Motor | CUWA, CUXA |
| Carrosserietype | Coupe |
| Aanzuiging | Turbo |
| Aandrijving | FWD |
| Versnellingen | 6-traps |
| Motoropstelling | Front, Transverse |
| Motorconfiguratie | Inline |
| Cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
Afmetingen en ruimte
| Lengte | 4,802mm189in |
|---|---|
| Breedte | 1,855mm73in |
| Hoogte | 1,417mm56in |
| Wielbasis | 2,711mm107in |
| Spoorbreedte voor | 1,552mm61in |
| Spoorbreedte achter | 1,559mm61in |
| Bodemvrijheid | 124mm5in |
| Inhoud bagageruimte | 532L |
| Deuren | 4 |
| Zitplaatsen | 4 |
Prestatie-radargrafiek
Huidig voertuig vergeleken met de vooraf berekende mediane score in de database.
Vermogen-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Vermogen. Hoger is beter · hp / kW
| Auto | Waarde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelupdate 20122.0 TDI (Fase 3) | 285 hp 213 kW |
| Database-mediaan | 261 hp 195 kW |
0-100 km/h-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor 0-100 km/h. Lager is beter · s
| Auto | Waarde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelupdate 20122.0 TDI (Fase 3) | 6.2 s |
| Database-mediaan | 6.4 s |
Top snelheid-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Top snelheid. Hoger is beter · km/h / mph
| Auto | Waarde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelupdate 20122.0 TDI (Fase 3) | 274 km/h 170 mph |
| Database-mediaan | 242 km/h 150 mph |
Brandstofverbruik-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Brandstofverbruik. Lager is beter · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Auto | Waarde |
|---|---|
| VolkswagenCC IModelupdate 20122.0 TDI (Fase 3) | 5.1 L/100 km 46.1 mpg US 55.4 mpg UK |
| Database-mediaan | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Brandstofkosten en jaarlijks gebruik
Schat de gebruikskosten op basis van gecombineerd verbruik, je jaarlijkse afstand en de brandstofprijs in je lokale valuta.
Voer de brandstofprijs in in je lokale valuta, bijvoorbeeld €/L, $/gal, £/L of een andere lokale valuta.
LC = lokale valuta
| Voertuig | Volkswagen CC I Modelupdate 2012 2.0 TDI (Fase 3) |
|---|---|
| Verbruik | 5,1 L/100 km46,1 mpg US55,4 mpg UK |
| Kosten / 100 km | 8,92 LC100 km |
| Kosten / 100 mi | 14,36 LC100 mi |
| Jaarlijks brandstofverbruik | 765 L202 US gal168 UK gal |
| Jaarlijkse brandstofkosten | 1.339 LC/year |
Dyno-simulatie
Geschatte standaard vermogens- en koppelcurves per motortoerental.
Volkswagen CC I Modelupdate 2012 2.0 TDI (Fase 3)VermogenKoppel
- Volkswagen CC I Modelupdate 2012 2.0 TDI (Fase 3): Vermogen / Koppel
| Auto | Piekvermogen-rpm | Piekkoppel-rpm | Max. motortoerental |
|---|---|---|---|
| VolkswagenCC IModelupdate 20122.0 TDI (Fase 3) | 3.500-4.000 rpm | 1.750-3.250 rpm | 4.250 rpm |
Auto's kiezen om te vergelijken
Merk
Model
Generatie
Motor of uitvoering
Volkswagen CC I 2.0 TDI
Geselecteerde auto's vergelijken
1 voertuig geselecteerd
Populaire vergelijkingen
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12