279 pk1997 cm³DieselFWDAutomaticTurboCrossover2014-2018
0-100 km/h 6,8 s
Top snelheid
250 km/h
155 mph
Prestaties
| Vermogen | 279hp208kW+99 hp |
|---|---|
| Koppel | 640Nm472lb-ft+240 Nm |
| Cilinderinhoud | 1,997cc122cu in |
| Rijklaargewicht | 1,717kg3,785lb |
| Totaalgewicht | 2,240kg4,938lb |
| Vermogen-gewichtsverhouding | 162hp/t121kW/t74hp/1000 lb Berekend |
| Koppel-gewichtsverhouding | 373Nm/t249lb-ft/ton Berekend |
| 0-100 km/h | 6.8s-2.1 s |
| 0-200 km/h | 26.3s-22.6 s Berekend |
| 0-60 mph | 6.4s-2.0 s Berekend |
| kwart mijl | 14.8s-1.7 s Berekend |
| Top snelheid | 250 km/h 155 mph |
| Tot 99% van de topsnelheid | 91.6s99%-doel: 248 km/h / 154 mph-18.2 s Berekend |
Efficiëntie en bereik
| Brandstofverbruik | 4.6L/100 km51.1mpg US61.4mpg UK |
|---|---|
| Brandstofverbruik stad | 5.2L/100 km45.2mpg US54.3mpg UK |
| Brandstofverbruik snelweg | 4.2L/100 km56mpg US67.3mpg UK |
| Brandstoftank | 70L |
| Geschat bereik | 1,522km946mi Berekend |
| CO2-uitstoot | 119g/km |
Motor en aandrijving
| Motor | AHW DW10FC |
|---|---|
| Carrosserietype | Crossover |
| Brandstoftype | Diesel |
| Aanzuiging | Turbo |
| Aandrijving | FWD |
| Transmissie | Automatic |
| Versnellingen | 6-traps |
| Motoropstelling | Front, Transverse |
| Motorconfiguratie | Inline |
| Cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
Afmetingen en ruimte
| Lengte | 4,828mm190in |
|---|---|
| Breedte | 1,864mm73in |
| Hoogte | 1,525mm60in |
| Wielbasis | 2,815mm111in |
| Spoorbreedte voor | 1,592mm63in |
| Spoorbreedte achter | 1,564mm62in |
| Bodemvrijheid | 184mm7in |
| Inhoud bagageruimte | 512L |
| Max. bagageruimte | 1,598L |
| Deuren | 5 |
| Zitplaatsen | 5 |
Prestatie-radargrafiek
Huidig voertuig vergeleken met de vooraf berekende mediane score in de database.
Vermogen-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Vermogen. Hoger is beter · hp / kW
| Auto | Waarde |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Fase 3) | 279 hp 208 kW |
| Database-mediaan | 261 hp 195 kW |
0-100 km/h-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor 0-100 km/h. Lager is beter · s
| Auto | Waarde |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Fase 3) | 6.8 s |
| Database-mediaan | 6.4 s |
Top snelheid-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Top snelheid. Hoger is beter · km/h / mph
| Auto | Waarde |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Fase 3) | 250 km/h 155 mph |
| Database-mediaan | 242 km/h 150 mph |
Brandstofverbruik-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Brandstofverbruik. Lager is beter · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Auto | Waarde |
|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Fase 3) | 4.6 L/100 km 51.1 mpg US 61.4 mpg UK |
| Database-mediaan | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Brandstofkosten en jaarlijks gebruik
Schat de gebruikskosten op basis van gecombineerd verbruik, je jaarlijkse afstand en de brandstofprijs in je lokale valuta.
Voer de brandstofprijs in in je lokale valuta, bijvoorbeeld €/L, $/gal, £/L of een andere lokale valuta.
LC = lokale valuta
| Voertuig | Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi (Fase 3) |
|---|---|
| Verbruik | 4,6 L/100 km51,1 mpg US61,4 mpg UK |
| Kosten / 100 km | 8,05 LC100 km |
| Kosten / 100 mi | 12,96 LC100 mi |
| Jaarlijks brandstofverbruik | 690 L182 US gal152 UK gal |
| Jaarlijkse brandstofkosten | 1.208 LC/year |
Dyno-simulatie
Geschatte standaard vermogens- en koppelcurves per motortoerental.
Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi (Fase 3)VermogenKoppel
- Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi (Fase 3): Vermogen / Koppel
| Auto | Piekvermogen-rpm | Piekkoppel-rpm | Max. motortoerental |
|---|---|---|---|
| Peugeot508 I RXH (PHASE II)2.0 BlueHDi (Fase 3) | 3.750 rpm | 2.000 rpm | 4.000 rpm |
Auto's kiezen om te vergelijken
Merk
Model
Generatie
Motor of uitvoering
Peugeot 508 I RXH (PHASE II) 2.0 BlueHDi
Geselecteerde auto's vergelijken
1 voertuig geselecteerd
Populaire vergelijkingen
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12