309 pk1998 cm³BenzineFWDAutomaticTurboWagon / estate2018-2020
0-100 km/h 6,5 s
Top snelheid
266 km/h
165 mph
Prestaties
| Vermogen | 309hp231kW+71 hp |
|---|---|
| Koppel | 477Nm351lb-ft+124 Nm |
| Cilinderinhoud | 1,998cc122cu in |
| Rijklaargewicht | 1,720kg3,792lb |
| Totaalgewicht | 2,190kg4,828lb |
| Vermogen-gewichtsverhouding | 180hp/t134kW/t82hp/1000 lb Berekend |
| Koppel-gewichtsverhouding | 277Nm/t185lb-ft/ton Berekend |
| 0-100 km/h | 6.5s-1.1 s |
| 0-200 km/h | 20.1s-6.2 s Berekend |
| 0-60 mph | 6.2s-1.1 s Berekend |
| kwart mijl | 14.4s-1.0 s Berekend |
| Top snelheid | 266 km/h 165 mph |
| Tot 99% van de topsnelheid | 70.2s99%-doel: 263 km/h / 164 mph-11.7 s Berekend |
Efficiëntie en bereik
| Brandstofverbruik | 9.3L/100 km25.3mpg US30.4mpg UK |
|---|---|
| Brandstofverbruik stad | 13.2L/100 km17.8mpg US21.4mpg UK |
| Brandstofverbruik snelweg | 7L/100 km33.6mpg US40.4mpg UK |
| Brandstoftank | 70L |
| Geschat bereik | 753km468mi Berekend |
Motor en aandrijving
| Motor | Theta II / G4KH |
|---|---|
| Carrosserietype | Wagon / estate |
| Brandstoftype | Benzine |
| Aanzuiging | Turbo |
| Aandrijving | FWD |
| Transmissie | Automatic |
| Versnellingen | 6-traps |
| Motoropstelling | Front, Transverse |
| Motorconfiguratie | Inline |
| Cilinders | 4 |
| Kleppen per cilinder | 4 |
Afmetingen en ruimte
| Lengte | 4,855mm191in |
|---|---|
| Breedte | 1,860mm73in |
| Hoogte | 1,480mm58in |
| Wielbasis | 2,805mm110in |
| Spoorbreedte voor | 1,607mm63in |
| Spoorbreedte achter | 1,614mm64in |
| Bodemvrijheid | 125mm5in |
| Inhoud bagageruimte | 552L |
| Max. bagageruimte | 1,686L |
| Deuren | 5 |
| Zitplaatsen | 5 |
Prestatie-radargrafiek
Huidig voertuig vergeleken met de vooraf berekende mediane score in de database.
Vermogen-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Vermogen. Hoger is beter · hp / kW
| Auto | Waarde |
|---|---|
| KiaOptima IV SportswagonModelupdate 2018GT 2.0 T-GDI (Fase 2) | 309 hp 231 kW |
| Database-mediaan | 261 hp 195 kW |
0-100 km/h-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor 0-100 km/h. Lager is beter · s
| Auto | Waarde |
|---|---|
| KiaOptima IV SportswagonModelupdate 2018GT 2.0 T-GDI (Fase 2) | 6.5 s |
| Database-mediaan | 6.4 s |
Top snelheid-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Top snelheid. Hoger is beter · km/h / mph
| Auto | Waarde |
|---|---|
| KiaOptima IV SportswagonModelupdate 2018GT 2.0 T-GDI (Fase 2) | 266 km/h 165 mph |
| Database-mediaan | 242 km/h 150 mph |
Brandstofverbruik-benchmark
Huidig voertuig vergeleken met de database-mediaan voor Brandstofverbruik. Lager is beter · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Auto | Waarde |
|---|---|
| KiaOptima IV SportswagonModelupdate 2018GT 2.0 T-GDI (Fase 2) | 9.3 L/100 km 25.3 mpg US 30.4 mpg UK |
| Database-mediaan | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Brandstofkosten en jaarlijks gebruik
Schat de gebruikskosten op basis van gecombineerd verbruik, je jaarlijkse afstand en de brandstofprijs in je lokale valuta.
Voer de brandstofprijs in in je lokale valuta, bijvoorbeeld €/L, $/gal, £/L of een andere lokale valuta.
LC = lokale valuta
| Voertuig | Kia Optima IV Sportswagon Modelupdate 2018 GT 2.0 T-GDI (Fase 2) |
|---|---|
| Verbruik | 9,3 L/100 km25,3 mpg US30,4 mpg UK |
| Kosten / 100 km | 16,28 LC100 km |
| Kosten / 100 mi | 26,19 LC100 mi |
| Jaarlijks brandstofverbruik | 1.395 L369 US gal307 UK gal |
| Jaarlijkse brandstofkosten | 2.441 LC/year |
Dyno-simulatie
Geschatte standaard vermogens- en koppelcurves per motortoerental.
Kia Optima IV Sportswagon Modelupdate 2018 GT 2.0 T-GDI (Fase 2)VermogenKoppel
- Kia Optima IV Sportswagon Modelupdate 2018 GT 2.0 T-GDI (Fase 2): Vermogen / Koppel
| Auto | Piekvermogen-rpm | Piekkoppel-rpm | Max. motortoerental |
|---|---|---|---|
| KiaOptima IV SportswagonModelupdate 2018GT 2.0 T-GDI (Fase 2) | 6.000 rpm | 1.350-4.000 rpm | 6.250 rpm |
Auto's kiezen om te vergelijken
Merk
Model
Generatie
Motor of uitvoering
Kia Optima IV Sportswagon GT 2.0 T-GDI
Geselecteerde auto's vergelijken
1 voertuig geselecteerd
Populaire vergelijkingen
RimacNevera120 kWhvsBugattiChironSuper Sport 8.0 W16
BugattiW16 Mistral8.0vsBugattiCentodieci8.0 W16
KoenigseggOne:15.0 V8vsBugattiDivo8.0 W16
KoenigseggAgeraR 5.0 V8vsKoenigseggCCXR 4.8 V8
RimacConcept One90 kWhvsMcLarenSpeedtail4.0 V8
LotusTheory 170 kWhvsMcLarenW14.0 V8
BugattiTourbillon8.3 V16vsFerrariF803.0 V6
FerrariF50 GT4.7 V12vsFerrariF12tdf6.3 V12
Ferrari812 Competizione6.5 V12vsFerrari812 Competizione A6.5 V12
KoenigseggCCR4.7 i V8 32VvsKoenigseggCC8S4.7 i V8 32V
McLarenSenna4.0 V8vsMcLaren765LT4.0 V8
Ferrari12Cilindri6.5 V12vsFerrari12Cilindri Spider6.5 V12