243 hp1490 cc가솔린전륜구동Dual-clutch터보차저세단2021-현재
0-100 km/h 6.6 s
최고 속도
251 km/h
156 mph
| 출력 | 243hp181kW+81 hp |
|---|---|
| 토크 | 388Nm286lb-ft+138 Nm |
| 배기량 | 1,490cc91cu in |
| 공차 중량 | 1,318kg2,906lb |
| 출력/중량 | 184hp/t137kW/t84hp/1000 lb 계산됨 |
| 토크/중량 | 294Nm/t197lb-ft/ton 계산됨 |
| 0-100 km/h | 6.6s-1.9 s |
| 0-200 km/h | 20.7s-17.6 s 계산됨 |
| 0-60 mph | 6.3s-1.8 s 계산됨 |
| 쿼터 마일 | 14.5s-1.7 s 계산됨 |
| 최고 속도 | 251 km/h 156 mph |
| 최고 속도의 99%까지 | 59.6s99% 목표: 248 km/h / 154 mph-7.9 s 계산됨 |
| 연비 | 5.9L/100 km39.9mpg US47.9mpg UK |
|---|---|
| 연료 탱크 | 50L |
| 예상 주행거리 | 847km527mi 계산됨 |
| 엔진 | 15S4G |
|---|---|
| 차체 유형 | 세단 |
| 연료 유형 | 가솔린 |
| 흡기 방식 | 터보차저 |
| 구동 방식 | 전륜구동 |
| 변속기 | Dual-clutch |
| 기어 수 | 7-speed |
| 엔진 배치 | Front, Transverse |
| 엔진 구성 | Inline |
| 실린더 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 |
| 길이 | 4,675mm184in |
|---|---|
| 너비 | 1,842mm73in |
| 높이 | 1,480mm58in |
| 휠베이스 | 2,680mm106in |
| 전륜 윤거 | 1,559mm61in |
| 후륜 윤거 | 1,563mm62in |
| 지상고 | 145mm6in |
| 트렁크 용량 | 401L |
| 도어 | 4 |
| 좌석 | 5 |
현재 차량을 데이터베이스에서 미리 계산한 중앙값과 비교합니다.
현재 차량을 출력에 대한 데이터베이스 중앙값과 비교합니다. 높을수록 좋음 · hp / kW
| 차량 | 값 |
|---|---|
| MGGT II1.5L Turbo (스테이지 3) | 243 hp 181 kW |
| 데이터베이스 중앙값 | 262 hp 195 kW |
현재 차량을 0-100 km/h에 대한 데이터베이스 중앙값과 비교합니다. 낮을수록 좋음 · s
| 차량 | 값 |
|---|---|
| MGGT II1.5L Turbo (스테이지 3) | 6.6 s |
| 데이터베이스 중앙값 | 6.4 s |
현재 차량을 최고 속도에 대한 데이터베이스 중앙값과 비교합니다. 높을수록 좋음 · km/h / mph
| 차량 | 값 |
|---|---|
| MGGT II1.5L Turbo (스테이지 3) | 251 km/h 156 mph |
| 데이터베이스 중앙값 | 242 km/h 150 mph |
현재 차량을 연비에 대한 데이터베이스 중앙값과 비교합니다. 낮을수록 좋음 · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 차량 | 값 |
|---|---|
| MGGT II1.5L Turbo (스테이지 3) | 5.9 L/100 km 39.9 mpg US 47.9 mpg UK |
| 데이터베이스 중앙값 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
복합 연비, 연간 주행거리, 현지 통화의 연료 가격으로 유지비를 추정합니다.
연료 가격을 현지 통화로 입력하세요. 예: €/L, $/gal, £/L 또는 다른 현지 통화.
LC = 현지 통화
| 차량 | MG GT II 1.5L Turbo (스테이지 3) |
|---|---|
| 연비 | 5.9 L/100 km39.9 mpg US47.9 mpg UK |
| 비용 / 100 km | 10.33 LC100 km |
| 비용 / 100 mi | 16.62 LC100 mi |
| 연간 연료 사용량 | 885 L234 US gal195 UK gal |
| 연간 연료비 | 1,549 LC/년 |
엔진 회전수에 따른 순정형 출력/토크 곡선 예상치.
| 차량 | 최대 출력 회전수 | 최대 토크 회전수 | 최대 엔진 회전수 |
|---|---|---|---|
| MGGT II1.5L Turbo (스테이지 3) | 5,600 rpm | 3,000-4,000 rpm | 5,850 rpm |























