이미지가 정확한 차량 버전과 다를 수 있습니다.
Ferrari 456
GTA 5.5 V12
442 hp5474 cc가솔린후륜구동자동자연흡기쿠페1996-1998
0-100 km/h 5.5 s
최고 속도
298 km/h
185 mph
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Ferrari 456
| 출력 | 442hp330kW |
|---|---|
| 토크 | 550Nm406lb-ft |
| 배기량 | 5,474cc334cu in |
| 공차 중량 | 1,770kg3,902lb |
| 출력/중량 | 250hp/t186kW/t113hp/1000 lb 계산됨 |
| 토크/중량 | 311Nm/t208lb-ft/ton 계산됨 |
| 0-100 km/h | 5.5s |
| 0-200 km/h | 17.0s 계산됨 |
| 0-60 mph | 5.2s 계산됨 |
| 쿼터 마일 | 13.5s 계산됨 |
| 최고 속도 | 298 km/h 185 mph |
| 최고 속도의 99%까지 | 84.3s99% 목표: 295 km/h / 183 mph 계산됨 |
| 연비 | 18L/100 km13.1mpg US15.7mpg UK |
|---|---|
| 도심 연비 | 29.8L/100 km7.9mpg US9.5mpg UK |
| 고속 연비 | 12.7L/100 km18.5mpg US22.2mpg UK |
| 연료 탱크 | 110L |
| 예상 주행거리 | 611km380mi 계산됨 |
| 길이 | 4,730mm186in |
|---|---|
| 너비 | 1,920mm76in |
| 높이 | 1,300mm51in |
| 휠베이스 | 2,600mm102in |
| 전륜 윤거 | 1,585mm62in |
| 후륜 윤거 | 1,606mm63in |
| 지상고 | 119mm5in |
| 트렁크 용량 | 316L |
| 도어 | 2 |
| 좌석 | 4 |
현재 차량을 데이터베이스에서 미리 계산한 중앙값과 비교합니다.
현재 차량을 출력에 대한 데이터베이스 중앙값과 비교합니다. 높을수록 좋음 · hp / kW
| 차량 | 값 |
|---|---|
| Ferrari456GTA 5.5 V12 | 442 hp 330 kW |
| 데이터베이스 중앙값 | 262 hp 195 kW |
현재 차량을 0-100 km/h에 대한 데이터베이스 중앙값과 비교합니다. 낮을수록 좋음 · s
| 차량 | 값 |
|---|---|
| Ferrari456GTA 5.5 V12 | 5.5 s |
| 데이터베이스 중앙값 | 6.4 s |
현재 차량을 최고 속도에 대한 데이터베이스 중앙값과 비교합니다. 높을수록 좋음 · km/h / mph
| 차량 | 값 |
|---|---|
| Ferrari456GTA 5.5 V12 | 298 km/h 185 mph |
| 데이터베이스 중앙값 | 242 km/h 150 mph |
현재 차량을 연비에 대한 데이터베이스 중앙값과 비교합니다. 낮을수록 좋음 · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 차량 | 값 |
|---|---|
| Ferrari456GTA 5.5 V12 | 18.0 L/100 km 13.1 mpg US 15.7 mpg UK |
| 데이터베이스 중앙값 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
복합 연비, 연간 주행거리, 현지 통화의 연료 가격으로 유지비를 추정합니다.
연료 가격을 현지 통화로 입력하세요. 예: €/L, $/gal, £/L 또는 다른 현지 통화.
LC = 현지 통화
| 차량 | Ferrari 456 GTA 5.5 V12 |
|---|---|
| 연비 | 18 L/100 km13.1 mpg US15.7 mpg UK |
| 비용 / 100 km | 31.50 LC100 km |
| 비용 / 100 mi | 50.69 LC100 mi |
| 연간 연료 사용량 | 2,700 L713 US gal594 UK gal |
| 연간 연료비 | 4,725 LC/년 |
엔진 회전수에 따른 순정형 출력/토크 곡선 예상치.
| 차량 | 최대 출력 회전수 | 최대 토크 회전수 | 최대 엔진 회전수 |
|---|---|---|---|
| Ferrari456GTA 5.5 V12 | 6,250 rpm | 4,500 rpm | 7,250 rpm |























