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238 hp1998 ccガソリンFWDオートマチックターボSUV2017-2021
0-100 km/h 7.4 s
最高速度
制限なし
210 km/h130 mph
制限あり
200 km/h124 mph
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| 出力 | 238hp177kW |
|---|---|
| トルク | 350Nm258lb-ft |
| 排気量 | 1,998cc122cu in |
| 車両重量 | 1,787kg3,940lb |
| 車両総重量 | 2,309kg5,090lb |
| 出力/重量比 | 133hp/t99kW/t60hp/1000 lb 計算値 |
| トルク/重量比 | 196Nm/t131lb-ft/ton 計算値 |
| 0-100 km/h | 7.4s |
| 0-200 km/h | 46.4s 計算値 |
| 0-60 mph | 7.0s 計算値 |
| クォーターマイル | 15.4s 計算値 |
| 最高速度 | 制限なし 210 km/h130 mph 制限あり 200 km/h124 mph 計算値 |
| 最高速の99%まで | 75.6s99%ターゲット: 208 km/h / 129 mph 計算値 |
| 燃費 | 9.4L/100 km25mpg US30.1mpg UK |
|---|---|
| 市街地燃費 | 10.7L/100 km22mpg US26.4mpg UK |
| 高速燃費 | 8.4L/100 km28mpg US33.6mpg UK |
| 燃料タンク | 60L |
| 推定航続距離 | 638km397mi 計算値 |
| 全長 | 4,638mm183in |
|---|---|
| 全幅 | 1,869mm74in |
| 全高 | 1,646mm65in |
| ホイールベース | 2,659mm105in |
| 最低地上高 | 175mm7in |
| トランク容量 | 501L |
| ドア数 | 5 |
| 座席数 | 5 |
現在の車両を、データベースの事前計算された中央値スコアと比較します。
現在の車両を 出力 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · hp / kW
| 車両 | 値 |
|---|---|
| LexusNX I (AZ10)改良型 2017300 | 238 hp 177 kW |
| データベース中央値 | 262 hp 195 kW |
現在の車両を 0-100 km/h のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · s
| 車両 | 値 |
|---|---|
| LexusNX I (AZ10)改良型 2017300 | 7.4 s |
| データベース中央値 | 6.4 s |
現在の車両を 最高速度 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · km/h / mph
| 車両 | 値 |
|---|---|
| LexusNX I (AZ10)改良型 2017300 | 210 km/h 130 mph 制限なし 200 km/h 124 mph 制限あり |
| データベース中央値 | 242 km/h 150 mph |
現在の車両を 燃費 のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 車両 | 値 |
|---|---|
| LexusNX I (AZ10)改良型 2017300 | 9.4 L/100 km 25.0 mpg US 30.1 mpg UK |
| データベース中央値 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
総合燃費、年間走行距離、現地通貨の燃料価格から維持費を見積もります。
燃料価格を現地通貨で入力してください。例: €/L、$/gal、£/L など。
LC = 現地通貨
| 車両 | Lexus NX I (AZ10) 改良型 2017 300 |
|---|---|
| 燃費 | 9.4 L/100 km25 mpg US30.1 mpg UK |
| 100 km あたりのコスト | 16.45 LC100 km |
| 100 mi あたりのコスト | 26.47 LC100 mi |
| 年間燃料使用量 | 1,410 L372 US gal310 UK gal |
| 年間燃料費 | 2,468 LC/year |
エンジン回転数に応じた純正風の推定出力・トルク曲線。
| 車両 | 最大出力回転数 | 最大トルク回転数 | 最大エンジン回転数 |
|---|---|---|---|
| LexusNX I (AZ10)改良型 2017300 | 4,800-5,600 rpm | 1,650-4,000 rpm | 5,850 rpm |























