185 hp2183 ccディーゼルFWDマニュアルターボハッチバック2007-2010
0-100 km/h 8.5 s
最高速度
218 km/h
135 mph
| 出力 | 185hp138kW |
|---|---|
| トルク | 400Nm295lb-ft |
| 排気量 | 2,183cc133cu in |
| 車両重量 | 1,495kg3,296lb |
| 車両総重量 | 2,110kg4,652lb |
| 出力/重量比 | 124hp/t92kW/t56hp/1000 lb 計算値 |
| トルク/重量比 | 268Nm/t179lb-ft/ton 計算値 |
| 0-100 km/h | 8.5s |
| 0-200 km/h | 44.1s 計算値 |
| 0-60 mph | 8.0s 計算値 |
| クォーターマイル | 16.2s 計算値 |
| 最高速度 | 218 km/h 135 mph |
| 最高速の99%まで | 90.6s99%ターゲット: 216 km/h / 134 mph 計算値 |
| 燃費 | 5.6L/100 km42mpg US50.4mpg UK |
|---|---|
| 市街地燃費 | 7.1L/100 km33.1mpg US39.8mpg UK |
| 高速燃費 | 4.7L/100 km50mpg US60.1mpg UK |
| 燃料タンク | 64L |
| 推定航続距離 | 1,143km710mi 計算値 |
| 全長 | 4,755mm187in |
|---|---|
| 全幅 | 1,795mm71in |
| 全高 | 1,440mm57in |
| ホイールベース | 2,725mm107in |
| フロントトレッド | 1,570mm62in |
| リアトレッド | 1,570mm62in |
| 最低地上高 | 165mm6in |
| トランク容量 | 510L |
| 最大トランク容量 | 1,702L |
| ドア数 | 5 |
| 座席数 | 5 |
現在の車両を、データベースの事前計算された中央値スコアと比較します。
現在の車両を 出力 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · hp / kW
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Mazda6 II Hatchback (GH)2.2 CD | 185 hp 138 kW |
| データベース中央値 | 262 hp 195 kW |
現在の車両を 0-100 km/h のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · s
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Mazda6 II Hatchback (GH)2.2 CD | 8.5 s |
| データベース中央値 | 6.4 s |
現在の車両を 最高速度 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · km/h / mph
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Mazda6 II Hatchback (GH)2.2 CD | 218 km/h 135 mph |
| データベース中央値 | 242 km/h 150 mph |
現在の車両を 燃費 のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Mazda6 II Hatchback (GH)2.2 CD | 5.6 L/100 km 42.0 mpg US 50.4 mpg UK |
| データベース中央値 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
総合燃費、年間走行距離、現地通貨の燃料価格から維持費を見積もります。
燃料価格を現地通貨で入力してください。例: €/L、$/gal、£/L など。
LC = 現地通貨
| 車両 | Mazda 6 II Hatchback (GH) 2.2 CD |
|---|---|
| 燃費 | 5.6 L/100 km42 mpg US50.4 mpg UK |
| 100 km あたりのコスト | 9.80 LC100 km |
| 100 mi あたりのコスト | 15.77 LC100 mi |
| 年間燃料使用量 | 840 L222 US gal185 UK gal |
| 年間燃料費 | 1,470 LC/year |
エンジン回転数に応じた純正風の推定出力・トルク曲線。
| 車両 | 最大出力回転数 | 最大トルク回転数 | 最大エンジン回転数 |
|---|---|---|---|
| Mazda6 II Hatchback (GH)2.2 CD | 3,500 rpm | 1,600 rpm | 3,750 rpm |























