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413 hp1969 ccガソリンAWDオートマチックターボ + スーパーチャージャーセダン2023-現在
0-100 km/h 4.4 s
最高速度
273 km/h
170 mph
性能
| 出力 | 265 hp / ステージ 1: 313 hp350 hp / ステージ 1: 413 hp |
|---|---|
| トルク | 549Nm405lb-ft+99 Nm |
| 排気量 | 1,969cc120cu in |
| 車両重量 | 1,645kg3,627lb |
| 車両総重量 | 2,100kg4,630lb |
| 出力/重量比 | 251hp/t187kW/t114hp/1000 lb 計算値 |
| トルク/重量比 | 334Nm/t223lb-ft/ton 計算値 |
| 0-100 km/h | 4.4s-0.5 s |
| 0-200 km/h | 12.3s-2.0 s 計算値 |
| 0-60 mph | 4.2s-0.5 s 計算値 |
| クォーターマイル | 12.2s-0.6 s 計算値 |
| 最高速度 | 273 km/h 170 mph |
| 最高速の99%まで | 40.8s99%ターゲット: 270 km/h / 168 mph-5.1 s 計算値 |
効率と航続距離
| 燃費 | 8.9L/100 km26.4mpg US31.7mpg UK |
|---|---|
| 燃料タンク | 50L |
| 推定航続距離 | 562km349mi 計算値 |
エンジンと駆動系
寸法と空間
| 全長 | 4,697mm185in |
|---|---|
| 全幅 | 1,843mm73in |
| 全高 | 1,456mm57in |
| ホイールベース | 2,730mm107in |
| フロントトレッド | 1,587mm62in |
| リアトレッド | 1,587mm62in |
| 最低地上高 | 139mm5in |
| トランク容量 | 414L |
| ドア数 | 4 |
| 座席数 | 5 |
性能レーダーチャート
現在の車両を、データベースの事前計算された中央値スコアと比較します。
出力 ベンチマーク
現在の車両を 出力 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · hp / kW
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Lynk & Co03改良型 2022+ Racing 2.0TD T6 Evo (ステージ 1) | 413 hp 308 kW |
| データベース中央値 | 261 hp 195 kW |
0-100 km/h ベンチマーク
現在の車両を 0-100 km/h のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · s
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Lynk & Co03改良型 2022+ Racing 2.0TD T6 Evo (ステージ 1) | 4.4 s |
| データベース中央値 | 6.4 s |
最高速度 ベンチマーク
現在の車両を 最高速度 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · km/h / mph
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Lynk & Co03改良型 2022+ Racing 2.0TD T6 Evo (ステージ 1) | 273 km/h 170 mph |
| データベース中央値 | 242 km/h 150 mph |
燃費 ベンチマーク
現在の車両を 燃費 のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Lynk & Co03改良型 2022+ Racing 2.0TD T6 Evo (ステージ 1) | 8.9 L/100 km 26.4 mpg US 31.7 mpg UK |
| データベース中央値 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
燃料費と年間使用量
総合燃費、年間走行距離、現地通貨の燃料価格から維持費を見積もります。
燃料価格を現地通貨で入力してください。例: €/L、$/gal、£/L など。
LC = 現地通貨
| 車両 | Lynk & Co 03 改良型 2022 + Racing 2.0TD T6 Evo (ステージ 1) |
|---|---|
| 燃費 | 8.9 L/100 km26.4 mpg US31.7 mpg UK |
| 100 km あたりのコスト | 15.58 LC100 km |
| 100 mi あたりのコスト | 25.07 LC100 mi |
| 年間燃料使用量 | 1,335 L353 US gal294 UK gal |
| 年間燃料費 | 2,336 LC/year |
ダイノシミュレーション
エンジン回転数に応じた純正風の推定出力・トルク曲線。
Lynk & Co 03 改良型 2022 + Racing 2.0TD T6 Evo (ステージ 1)出力トルク
- Lynk & Co 03 改良型 2022 + Racing 2.0TD T6 Evo (ステージ 1): 出力 / トルク
| 車両 | 最大出力回転数 | 最大トルク回転数 | 最大エンジン回転数 |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co03改良型 2022+ Racing 2.0TD T6 Evo (ステージ 1) | 6,000 rpm | 3,000-5,000 rpm | 6,250 rpm |
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Lynk & Co 03 + Racing 2.0TD T6 Evo
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