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Ferrari 296 GTB
3.0 V6
663 hp2992 ccハイブリッドRWDデュアルクラッチツインターボクーペ2022-現在
0-100 km/h 2.9 s
最高速度
330 km/h
205 mph
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Ferrari 296 GTB
| 出力 | 663hp494kW |
|---|---|
| トルク | 740Nm546lb-ft |
| 排気量 | 2,992cc183cu in |
| 車両重量 | 1,470kg3,241lb |
| 出力/重量比 | 451hp/t336kW/t205hp/1000 lb 計算値 |
| トルク/重量比 | 503Nm/t337lb-ft/ton 計算値 |
| 0-100 km/h | 2.9s |
| 0-200 km/h | 7.3s |
| 0-60 mph | 2.8s 計算値 |
| クォーターマイル | 10.1s 計算値 |
| 最高速度 | 330 km/h 205 mph |
| 最高速の99%まで | 34.6s99%ターゲット: 327 km/h / 203 mph 計算値 |
| 燃費 | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK |
|---|---|
| 燃料タンク | 65L |
| 推定航続距離 | 1,016km631mi 計算値 |
| ボディタイプ | クーペ |
|---|---|
| 燃料タイプ | ハイブリッド |
| 過給方式 | ツインターボ |
| 駆動方式 | RWD |
| トランスミッション | デュアルクラッチ |
| ギア数 | 8-speed |
| エンジン配置 | Middle, Longitudinal |
| エンジン構成 | V-engine |
| 気筒数 | 6 |
| 全長 | 4,565mm180in |
|---|---|
| 全幅 | 1,958mm77in |
| 全高 | 1,187mm47in |
| ホイールベース | 2,600mm102in |
| フロントトレッド | 1,665mm66in |
| リアトレッド | 1,632mm64in |
| ドア数 | 2 |
| 座席数 | 2 |
現在の車両を、データベースの事前計算された中央値スコアと比較します。
現在の車両を 出力 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · hp / kW
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Ferrari296 GTB3.0 V6 | 663 hp 494 kW |
| データベース中央値 | 262 hp 195 kW |
現在の車両を 0-100 km/h のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · s
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Ferrari296 GTB3.0 V6 | 2.9 s |
| データベース中央値 | 6.4 s |
現在の車両を 最高速度 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · km/h / mph
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Ferrari296 GTB3.0 V6 | 330 km/h 205 mph |
| データベース中央値 | 242 km/h 150 mph |
現在の車両を 燃費 のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 車両 | 値 |
|---|---|
| Ferrari296 GTB3.0 V6 | 6.4 L/100 km 36.8 mpg US 44.1 mpg UK |
| データベース中央値 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
総合燃費、年間走行距離、現地通貨の燃料価格から維持費を見積もります。
燃料価格を現地通貨で入力してください。例: €/L、$/gal、£/L など。
LC = 現地通貨
| 車両 | Ferrari 296 GTB 3.0 V6 |
|---|---|
| 燃費 | 6.4 L/100 km36.8 mpg US44.1 mpg UK |
| 100 km あたりのコスト | 11.20 LC100 km |
| 100 mi あたりのコスト | 18.02 LC100 mi |
| 年間燃料使用量 | 960 L254 US gal211 UK gal |
| 年間燃料費 | 1,680 LC/year |
エンジン回転数に応じた純正風の推定出力・トルク曲線。
| 車両 | 最大出力回転数 | 最大トルク回転数 | 最大エンジン回転数 |
|---|---|---|---|
| Ferrari296 GTB3.0 V6 | 8,000 rpm | 3,250 rpm | 8,500 rpm |























