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BMW Z4 (E89)
30i
258 hp2996 ccガソリンRWDマニュアル自然吸気ロードスター2009-2011
0-100 km/h 5.8 s
最高速度
制限なし
260 km/h162 mph
制限あり
250 km/h155 mph
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BMW Z4 (E89)
| 出力 | 258 hp306 hp |
|---|---|
| トルク | 315Nm232lb-ft |
| 排気量 | 2,996cc183cu in |
| 車両重量 | 1,490kg3,285lb |
| 車両総重量 | 1,745kg3,847lb |
| 出力/重量比 | 173hp/t129kW/t79hp/1000 lb 計算値 |
| トルク/重量比 | 211Nm/t141lb-ft/ton 計算値 |
| 0-100 km/h | 5.8s |
| 0-200 km/h | 20.5s 計算値 |
| 0-60 mph | 5.5s 計算値 |
| クォーターマイル | 13.9s 計算値 |
| 最高速度 | 制限なし 260 km/h162 mph 制限あり 250 km/h155 mph 計算値 |
| 最高速の99%まで | 76.0s99%ターゲット: 257 km/h / 160 mph 計算値 |
| 燃費 | 8.5L/100 km27.7mpg US33.2mpg UK |
|---|---|
| 市街地燃費 | 12.4L/100 km19mpg US22.8mpg UK |
| 高速燃費 | 6.2L/100 km37.9mpg US45.6mpg UK |
| 燃料タンク | 55L |
| 推定航続距離 | 647km402mi 計算値 |
| 全長 | 4,239mm167in |
|---|---|
| 全幅 | 1,790mm70in |
| 全高 | 1,291mm51in |
| ホイールベース | 2,496mm98in |
| フロントトレッド | 1,511mm59in |
| リアトレッド | 1,537mm61in |
| トランク容量 | 180L |
| 最大トランク容量 | 310L |
| ドア数 | 2 |
| 座席数 | 2 |
現在の車両を、データベースの事前計算された中央値スコアと比較します。
現在の車両を 出力 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · hp / kW
| 車両 | 値 |
|---|---|
| BMWZ4 (E89)30i | 258 hp 192 kW |
| データベース中央値 | 262 hp 195 kW |
現在の車両を 0-100 km/h のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · s
| 車両 | 値 |
|---|---|
| BMWZ4 (E89)30i | 5.8 s |
| データベース中央値 | 6.4 s |
現在の車両を 最高速度 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · km/h / mph
| 車両 | 値 |
|---|---|
| BMWZ4 (E89)30i | 260 km/h 162 mph 制限なし 250 km/h 155 mph 制限あり |
| データベース中央値 | 242 km/h 150 mph |
現在の車両を 燃費 のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 車両 | 値 |
|---|---|
| BMWZ4 (E89)30i | 8.5 L/100 km 27.7 mpg US 33.2 mpg UK |
| データベース中央値 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
総合燃費、年間走行距離、現地通貨の燃料価格から維持費を見積もります。
燃料価格を現地通貨で入力してください。例: €/L、$/gal、£/L など。
LC = 現地通貨
| 車両 | BMW Z4 (E89) 30i |
|---|---|
| 燃費 | 8.5 L/100 km27.7 mpg US33.2 mpg UK |
| 100 km あたりのコスト | 14.88 LC100 km |
| 100 mi あたりのコスト | 23.94 LC100 mi |
| 年間燃料使用量 | 1,275 L337 US gal280 UK gal |
| 年間燃料費 | 2,231 LC/year |
エンジン回転数に応じた純正風の推定出力・トルク曲線。
| 車両 | 最大出力回転数 | 最大トルク回転数 | 最大エンジン回転数 |
|---|---|---|---|
| BMWZ4 (E89)30i | 6,600 rpm | 2,500 rpm | 6,850 rpm |























