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184 hp1499 ccガソリンFWDオートマチックターボ2022-現在
0-100 km/h 7.5 s
最高速度
230 km/h
143 mph
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| 出力 | 136 hp / ステージ 1: 160 hp156 hp / ステージ 1: 184 hp204 hp / ステージ 1: 241 hp300 hp / ステージ 1: 354 hp |
|---|---|
| トルク | 293Nm216lb-ft+53 Nm |
| 排気量 | 1,499cc91cu in |
| 車両重量 | 1,550kg3,417lb |
| 車両総重量 | 2,120kg4,674lb |
| 出力/重量比 | 119hp/t89kW/t54hp/1000 lb 計算値 |
| トルク/重量比 | 189Nm/t126lb-ft/ton 計算値 |
| 0-100 km/h | 7.5s-0.8 s |
| 0-200 km/h | 34.4s-12.8 s 計算値 |
| 0-60 mph | 7.1s-0.7 s 計算値 |
| クォーターマイル | 15.4s-0.6 s 計算値 |
| 最高速度 | 230 km/h 143 mph |
| 最高速の99%まで | 91.5s99%ターゲット: 228 km/h / 141 mph-2.8 s 計算値 |
| 燃費 | 6.6L/100 km35.6mpg US42.8mpg UK |
|---|---|
| 燃料タンク | 45L |
| 推定航続距離 | 682km424mi 計算値 |
| 全長 | 4,500mm177in |
|---|---|
| 全幅 | 1,845mm73in |
| 全高 | 1,642mm65in |
| ホイールベース | 2,692mm106in |
| フロントトレッド | 1,592mm63in |
| リアトレッド | 1,593mm63in |
| 最低地上高 | 205mm8in |
| トランク容量 | 500L |
| 最大トランク容量 | 1,545L |
| ドア数 | 5 |
| 座席数 | 5 |
現在の車両を、データベースの事前計算された中央値スコアと比較します。
現在の車両を 出力 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · hp / kW
| 車両 | 値 |
|---|---|
| BMWX1 (U11)20i (ステージ 1) | 184 hp 137 kW |
| データベース中央値 | 262 hp 195 kW |
現在の車両を 0-100 km/h のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · s
| 車両 | 値 |
|---|---|
| BMWX1 (U11)20i (ステージ 1) | 7.5 s |
| データベース中央値 | 6.4 s |
現在の車両を 最高速度 のデータベース中央値と比較します。 高いほど良い · km/h / mph
| 車両 | 値 |
|---|---|
| BMWX1 (U11)20i (ステージ 1) | 230 km/h 143 mph |
| データベース中央値 | 242 km/h 150 mph |
現在の車両を 燃費 のデータベース中央値と比較します。 低いほど良い · L/100 km / mpg US / mpg UK
| 車両 | 値 |
|---|---|
| BMWX1 (U11)20i (ステージ 1) | 6.6 L/100 km 35.6 mpg US 42.8 mpg UK |
| データベース中央値 | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
総合燃費、年間走行距離、現地通貨の燃料価格から維持費を見積もります。
燃料価格を現地通貨で入力してください。例: €/L、$/gal、£/L など。
LC = 現地通貨
| 車両 | BMW X1 (U11) 20i (ステージ 1) |
|---|---|
| 燃費 | 6.6 L/100 km35.6 mpg US42.8 mpg UK |
| 100 km あたりのコスト | 11.55 LC100 km |
| 100 mi あたりのコスト | 18.59 LC100 mi |
| 年間燃料使用量 | 990 L262 US gal218 UK gal |
| 年間燃料費 | 1,733 LC/year |
エンジン回転数に応じた純正風の推定出力・トルク曲線。
| 車両 | 最大出力回転数 | 最大トルク回転数 | 最大エンジン回転数 |
|---|---|---|---|
| BMWX1 (U11)20i (ステージ 1) | 4,700-6,500 rpm | 1,500-4,400 rpm | 6,750 rpm |























