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260 hp1984 cm³BenzinaFWDDoppia frizioneTurbocompressoCoupe2014-2017
0-100 km/h 5,9 s
Velocità massima
266 km/h
165 mph
Prestazioni
| Potenza | 180 hp / Fase 1: 212 hp220 hp / Fase 1: 260 hp280 hp / Fase 1: 330 hp |
|---|---|
| Coppia | 427Nm315lb-ft+77 Nm |
| Cilindrata | 1,984cc121cu in |
| Peso a vuoto | 1,319kg2,908lb |
| Peso lordo | 1,780kg3,924lb |
| Rapporto potenza/peso | 197hp/t147kW/t89hp/1000 lb Calcolato |
| Rapporto coppia/peso | 324Nm/t217lb-ft/ton Calcolato |
| 0-100 km/h | 5.9s-0.6 s |
| 0-200 km/h | 20.3s-5.4 s Calcolato |
| 0-60 mph | 5.6s-0.6 s Calcolato |
| Quarto di miglio | 13.9s-0.6 s Calcolato |
| Velocità massima | 266 km/h 165 mph |
| Fino al 99% della velocità massima | 80.1sObiettivo 99%: 263 km/h / 164 mph-1.4 s Calcolato |
Efficienza e autonomia
| Consumo di carburante | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK |
|---|---|
| Consumo in città | 8.1L/100 km29mpg US34.9mpg UK |
| Consumo in autostrada | 5.3L/100 km44.4mpg US53.3mpg UK |
| Serbatoio | 55L |
| Autonomia stimata | 859km534mi Calcolato |
Motore e trasmissione
| Carburante | DieselBenzina |
|---|---|
| Trasmissione | ManualeDoppia frizione |
| Motore | EA888 / CULC |
| Tipo di carrozzeria | Coupe |
| Aspirazione | Turbocompresso |
| Trazione | FWD |
| Marce | 6-rapporti |
| Schema motore | Front, Transverse |
| Configurazione motore | Inline |
| Cilindri | 4 |
| Valvole per cilindro | 4 |
Dimensioni e spazio
| Lunghezza | 4,256mm168in |
|---|---|
| Larghezza | 1,810mm71in |
| Altezza | 1,406mm55in |
| Passo | 2,578mm101in |
| Carreggiata anteriore | 1,569mm62in |
| Carreggiata posteriore | 1,575mm62in |
| Altezza da terra | 129mm5in |
| Volume bagagliaio | 312L |
| Volume massimo bagagliaio | 1,006L |
| Porte | 3 |
| Posti | 4 |
Grafico radar delle prestazioni
Veicolo attuale confrontato con il punteggio mediano pre-calcolato del database.
Benchmark Potenza
Veicolo attuale confrontato con la mediana del database per Potenza. Più alto è meglio · hp / kW
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| VolkswagenScirocco IIIRestyling 2014GTS 2.0 TSI (Fase 1) | 260 hp 194 kW |
| Mediana del database | 261 hp 195 kW |
Benchmark 0-100 km/h
Veicolo attuale confrontato con la mediana del database per 0-100 km/h. Più basso è meglio · s
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| VolkswagenScirocco IIIRestyling 2014GTS 2.0 TSI (Fase 1) | 5.9 s |
| Mediana del database | 6.4 s |
Benchmark Velocità massima
Veicolo attuale confrontato con la mediana del database per Velocità massima. Più alto è meglio · km/h / mph
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| VolkswagenScirocco IIIRestyling 2014GTS 2.0 TSI (Fase 1) | 266 km/h 165 mph |
| Mediana del database | 242 km/h 150 mph |
Benchmark Consumo di carburante
Veicolo attuale confrontato con la mediana del database per Consumo di carburante. Più basso è meglio · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| VolkswagenScirocco IIIRestyling 2014GTS 2.0 TSI (Fase 1) | 6.4 L/100 km 36.8 mpg US 44.1 mpg UK |
| Mediana del database | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Costo del carburante e utilizzo annuo
Stima i costi di utilizzo dal consumo combinato, dalla tua distanza annua e dal prezzo del carburante nella tua valuta locale.
Inserisci il prezzo del carburante nella tua valuta locale, ad esempio €/L, $/gal, £/L o qualsiasi altra valuta locale.
LC = valuta locale
| Veicolo | Volkswagen Scirocco III Restyling 2014 GTS 2.0 TSI (Fase 1) |
|---|---|
| Consumo | 6,4 L/100 km36,8 mpg US44,1 mpg UK |
| Costo / 100 km | 11,20 LC100 km |
| Costo / 100 mi | 18,02 LC100 mi |
| Carburante annuo utilizzato | 960 L254 US gal211 UK gal |
| Costo annuo del carburante | 1680 LC/year |
Simulazione al banco
Curve stimate di potenza e coppia in configurazione originale in base ai giri motore.
Volkswagen Scirocco III Restyling 2014 GTS 2.0 TSI (Fase 1)PotenzaCoppia
- Volkswagen Scirocco III Restyling 2014 GTS 2.0 TSI (Fase 1): Potenza / Coppia
| Veicolo | Regime di potenza massima | Regime di coppia massima | Regime motore massimo |
|---|---|---|---|
| VolkswagenScirocco IIIRestyling 2014GTS 2.0 TSI (Fase 1) | 4500-6200 rpm | 1500-4400 rpm | 6450 rpm |
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