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224 hp1984 cm³BenzinaFWDManualeTurbocompressoCabriolet / convertible2016-2018
0-100 km/h 6,6 s
Velocità massima
262 km/h
163 mph
Prestazioni
| Potenza | 150 hp / Fase 1: 177 hp190 hp / Fase 1: 224 hp |
|---|---|
| Coppia | 390Nm288lb-ft+70 Nm |
| Cilindrata | 1,984cc121cu in |
| Peso a vuoto | 1,430kg3,153lb |
| Peso lordo | 1,930kg4,255lb |
| Rapporto potenza/peso | 157hp/t117kW/t71hp/1000 lb Calcolato |
| Rapporto coppia/peso | 273Nm/t183lb-ft/ton Calcolato |
| 0-100 km/h | 6.6s-0.7 s |
| 0-200 km/h | 24.1s-4.8 s Calcolato |
| 0-60 mph | 6.2s-0.7 s Calcolato |
| Quarto di miglio | 14.6s-0.6 s Calcolato |
| Velocità massima | 262 km/h 163 mph |
| Fino al 99% della velocità massima | 94.7sObiettivo 99%: 259 km/h / 161 mph-7.1 s Calcolato |
Efficienza e autonomia
| Consumo di carburante | 5.9L/100 km39.9mpg US47.9mpg UK |
|---|---|
| Consumo in città | 7.7L/100 km30.5mpg US36.7mpg UK |
| Consumo in autostrada | 4.8L/100 km49mpg US58.9mpg UK |
| Serbatoio | 50L |
| Autonomia stimata | 847km527mi Calcolato |
| Emissioni di CO2 | 134g/km |
Motore e trasmissione
| Carburante | BenzinaDiesel |
|---|---|
| Trasmissione | ManualeAutomatico |
| Motore | EA888 / CZPB |
| Tipo di carrozzeria | Cabriolet / convertible |
| Aspirazione | Turbocompresso |
| Trazione | FWD |
| Marce | 6-rapporti |
| Schema motore | Front, Transverse |
| Configurazione motore | Inline |
| Cilindri | 4 |
| Valvole per cilindro | 4 |
Dimensioni e spazio
| Lunghezza | 4,423mm174in |
|---|---|
| Larghezza | 1,793mm71in |
| Altezza | 1,409mm55in |
| Passo | 2,595mm102in |
| Carreggiata anteriore | 1,555mm61in |
| Carreggiata posteriore | 1,526mm60in |
| Volume bagagliaio | 320L |
| Volume massimo bagagliaio | 680L |
| Porte | 2 |
| Posti | 4 |
Grafico radar delle prestazioni
Veicolo attuale confrontato con il punteggio mediano pre-calcolato del database.
Benchmark Potenza
Veicolo attuale confrontato con la mediana del database per Potenza. Più alto è meglio · hp / kW
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| AUDIA3 Cabriolet (8V)Restyling 20162.0 TFSI (Fase 1) | 224 hp 167 kW |
| Mediana del database | 262 hp 195 kW |
Benchmark 0-100 km/h
Veicolo attuale confrontato con la mediana del database per 0-100 km/h. Più basso è meglio · s
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| AUDIA3 Cabriolet (8V)Restyling 20162.0 TFSI (Fase 1) | 6.6 s |
| Mediana del database | 6.4 s |
Benchmark Velocità massima
Veicolo attuale confrontato con la mediana del database per Velocità massima. Più alto è meglio · km/h / mph
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| AUDIA3 Cabriolet (8V)Restyling 20162.0 TFSI (Fase 1) | 262 km/h 163 mph |
| Mediana del database | 242 km/h 150 mph |
Benchmark Consumo di carburante
Veicolo attuale confrontato con la mediana del database per Consumo di carburante. Più basso è meglio · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Veicolo | Valore |
|---|---|
| AUDIA3 Cabriolet (8V)Restyling 20162.0 TFSI (Fase 1) | 5.9 L/100 km 39.9 mpg US 47.9 mpg UK |
| Mediana del database | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Costo del carburante e utilizzo annuo
Stima i costi di utilizzo dal consumo combinato, dalla tua distanza annua e dal prezzo del carburante nella tua valuta locale.
Inserisci il prezzo del carburante nella tua valuta locale, ad esempio €/L, $/gal, £/L o qualsiasi altra valuta locale.
LC = valuta locale
| Veicolo | AUDI A3 Cabriolet (8V) Restyling 2016 2.0 TFSI (Fase 1) |
|---|---|
| Consumo | 5,9 L/100 km39,9 mpg US47,9 mpg UK |
| Costo / 100 km | 10,33 LC100 km |
| Costo / 100 mi | 16,62 LC100 mi |
| Carburante annuo utilizzato | 885 L234 US gal195 UK gal |
| Costo annuo del carburante | 1549 LC/year |
Simulazione al banco
Curve stimate di potenza e coppia in configurazione originale in base ai giri motore.
AUDI A3 Cabriolet (8V) Restyling 2016 2.0 TFSI (Fase 1)PotenzaCoppia
- AUDI A3 Cabriolet (8V) Restyling 2016 2.0 TFSI (Fase 1): Potenza / Coppia
| Veicolo | Regime di potenza massima | Regime di coppia massima | Regime motore massimo |
|---|---|---|---|
| AUDIA3 Cabriolet (8V)Restyling 20162.0 TFSI (Fase 1) | 4200-6000 rpm | 1500-4200 rpm | 6250 rpm |
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AUDI A3 Cabriolet (8V) 2.0 TFSI
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