Porsche Boxster (987)
कार तुलना
Porsche Boxster (987) S 3.4vsPorsche Boxster (987) · फेसलिफ्ट 2009 2.9
स्पेसिफिकेशन, त्वरण, माइलेज, आयाम, व्यावहारिकता और अनुमानित उपयोग लागत की साथ-साथ तुलना करें।
नई तुलनाPorsche Boxster (987) · फेसलिफ्ट 2009
2.9
तुलना अवलोकन
अनुमानों को तुलना संकेतक के रूप में उपयोग करें और निर्णय लेने से पहले सटीक आंकड़े सत्यापित करें।
सर्वश्रेष्ठ विकल्प
Porsche Boxster (987) फेसलिफ्ट 2009 2.9
- सबसे तेज़ 0-100 km/h5.9 s
- सबसे हल्की1,335 kg2,943 lb
- सबसे कम संयुक्त ईंधन खपत9.4 L/100 km25.0 mpg US30.1 mpg UK
- सबसे कम शहर खपत13.8 L/100 km17.0 mpg US20.5 mpg UK
- सबसे कम हाईवे खपत6.9 L/100 km34.1 mpg US40.9 mpg UK
- सबसे कम CO2 उत्सर्जन221 g/km
- सबसे अच्छी अनुमानित रेंज691 km430 mi
- सबसे अच्छा अर्थव्यवस्था स्कोर82/100
Porsche Boxster (987) S 3.4
- सबसे अधिक अधिकतम गति264 km/h164 mph
- सबसे शक्तिशाली295 hp220 kW
- सबसे अधिक टॉर्क340 Nm251 lb-ft
- सबसे अच्छा पावर-टू-वेट211 hp/t158 kW/t4.7 kg/hp
- सबसे बड़ा ट्रंक130 L
- सबसे अच्छा कुल स्कोर52/100
- सबसे अच्छा प्रदर्शन स्कोर64/100
- सबसे अच्छा व्यावहारिकता स्कोर26/100
विनिर्देश तुलना
| मॉडल | PorscheBoxster (987)S 3.4 | PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 |
|---|---|---|
| पावर | 295hp220kW | 255hp190kW |
| टॉर्क | 340Nm251lb-ft | 290Nm214lb-ft |
| कर्ब वज़न | 1,395kg3,075lb | 1,335kg2,943lb |
| कुल वज़न | 1,670kg3,682lb | 1,635kg3,605lb |
| अधिकतम गति | 264 km/h 164 mph | 263 km/h 163 mph |
| 99% अधिकतम गति तक | 86.3s99% लक्ष्य: 261 km/h / 162 mph गणना की गई | 92.4s99% लक्ष्य: 260 km/h / 162 mph गणना की गई |
| 0-100 किमी/घं | 6.1s | 5.9s |
| 0-200 किमी/घं | 21.8s | 22.3s |
| 0-60 मील/घं | 5.8s गणना की गई | 5.6s गणना की गई |
| ईंधन खपत | 11L/100 km21.4mpg US25.7mpg UK | 9.4L/100 km25mpg US30.1mpg UK |
| शहर में ईंधन खपत | 16.3L/100 km14.4mpg US17.3mpg UK | 13.8L/100 km17mpg US20.5mpg UK |
| हाईवे ईंधन खपत | 7.9L/100 km29.8mpg US35.8mpg UK | 6.9L/100 km34.1mpg US40.9mpg UK |
| क्वार्टर मील | 14.2s गणना की गई | 14.0s गणना की गई |
| पावर-टू-वेट | 211hp/t158kW/t96hp/1000 lb गणना की गई | 191hp/t142kW/t87hp/1000 lb गणना की गई |
| टॉर्क-टू-वेट | 244Nm/t163lb-ft/ton गणना की गई | 217Nm/t145lb-ft/ton गणना की गई |
| अनुमानित रेंज | 582km362mi गणना की गई | 691km430mi गणना की गई |
| इंजन क्षमता | 3,387cc207cu in | 2,893cc177cu in |
| लंबाई | 4,329mm170in | 4,342mm171in |
| चौड़ाई | 1,801mm71in | 1,801mm71in |
| ऊँचाई | 1,292mm51in | 1,292mm51in |
| व्हीलबेस | 2,415mm95in | 2,415mm95in |
| फ्रंट ट्रैक | 1,486mm59in | 1,490mm59in |
| रियर ट्रैक | 1,528mm60in | 1,534mm60in |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 121mm5in | 127mm5in |
| बूट क्षमता | 130L | 130L |
| दरवाज़े | 2 | 2 |
| सीटें | 2 | 2 |
| ईंधन टैंक | 64L | 65L |
| CO2 उत्सर्जन | 262g/km | 221g/km |
प्रदर्शन चार्ट
अनुमानों को तुलना संकेतक के रूप में उपयोग करें और निर्णय लेने से पहले सटीक आंकड़े सत्यापित करें।
डायनो सिमुलेशन
इंजन गति के अनुसार स्टॉक-शैली के अनुमानित पावर और टॉर्क वक्र।
- Porsche Boxster (987) S 3.4: पावर / टॉर्क
- Porsche Boxster (987) फेसलिफ्ट 2009 2.9: पावर / टॉर्क
| वाहन | पीक पावर RPM | पीक टॉर्क RPM | अधिकतम इंजन गति |
|---|---|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 6,250 rpm | 4,400-6,000 rpm | 7,300 rpm |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 7,200 rpm | 4,400-6,000 rpm | 7,500 rpm |
त्वरण वक्र
चुने गए वाहनों के लिए समय के साथ अनुमानित गति।
| माप | PorscheBoxster (987)S 3.4 | PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 |
|---|---|---|
| त्वरण जाँच बिंदु | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 5.8 s | 5.6 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 6.1 s | 5.9 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 21.8 s | 22.3 s |
| अधिकतम गति | 264 km/h 164 mph | 263 km/h 163 mph |
| ड्रैग रेस सिमुलेशन | ||
60 ft 18 m | 2.4 s | 2.3 s |
330 ft 101 m | 6.2 s | 6.0 s |
1/8 मील 201 m | 9.3 s | 9.1 s |
1000 ft 305 m | 11.9 s | 11.8 s |
1/4 मील 402 m | 14.2 s | 14.0 s |
ट्रैप स्पीड 1/4 मील 402 m | 165 km/h 102 mph | 164 km/h 102 mph |
पावर तुलना
पावर के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · hp / kW
| वाहन | मान |
|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 295 hp 220 kW |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 255 hp 190 kW |
Porsche Boxster (987) S 3.4 में Porsche Boxster (987) फेसलिफ्ट 2009 2.9 से 40 hp अधिक है।
सबसे बड़ा पावर अंतर Porsche Boxster (987) फेसलिफ्ट 2009 2.9 और Porsche Boxster (987) S 3.4 के बीच है: 40 hp (30 kW).
टॉर्क तुलना
टॉर्क के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · Nm / lb-ft
| वाहन | मान |
|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 340 Nm 251 lb-ft |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 290 Nm 214 lb-ft |
कर्ब वज़न तुलना
कर्ब वज़न के लिए बार तुलना चार्ट। कम बेहतर है · kg / lb
| वाहन | मान |
|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 1,395 kg 3,075 lb |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 1,335 kg 2,943 lb |
लिमिटर के बिना अधिकतम गति तुलना
लिमिटर के बिना अधिकतम गति के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · km/h / mph
| वाहन | मान |
|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 264 km/h 164 mph |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 263 km/h 163 mph |
0-100 किमी/घं तुलना
0-100 किमी/घं के लिए बार तुलना चार्ट। कम बेहतर है · seconds
| वाहन | मान |
|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 6.1 s |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 5.9 s |
हालाँकि Porsche Boxster (987) S 3.4 में अधिक पावर है, Porsche Boxster (987) फेसलिफ्ट 2009 2.9 0-100 km/h में तेज़ है।
सबसे बड़ा 0-100 km/h अंतर Porsche Boxster (987) फेसलिफ्ट 2009 2.9 और Porsche Boxster (987) S 3.4 के बीच है: 0.2 s.
ईंधन खपत तुलना
ईंधन खपत के लिए बार तुलना चार्ट। कम बेहतर है · L/100 km / mpg US / mpg UK
| वाहन | मान |
|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 11.0 L/100 km 21.4 mpg US 25.7 mpg UK |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 9.4 L/100 km 25.0 mpg US 30.1 mpg UK |
सबसे बड़ा ईंधन खपत अंतर Porsche Boxster (987) फेसलिफ्ट 2009 2.9 और Porsche Boxster (987) S 3.4 के बीच है: 1.6 L/100 km.
पावर-टू-वेट तुलना
पावर-टू-वेट के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · hp/t / kW/t
| वाहन | मान |
|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 211 hp/t 158 kW/t 4.7 kg/hp |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 191 hp/t 142 kW/t 5.2 kg/hp |
अनुमानित रेंज तुलना
अनुमानित रेंज के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · km / mi
| वाहन | मान |
|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 582 km 362 mi |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 691 km 430 mi |
प्रदर्शन स्पाइडर चार्ट
सामान्यीकृत प्रदर्शन और ईंधन-खपत स्कोर की तुलना करने वाला रडार चार्ट।
| वाहन | पावर | त्वरण | अधिकतम गति |
|---|---|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 295 hp 220 kW | 6.1 s | 264 km/h 164 mph |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 255 hp 190 kW | 5.9 s | 263 km/h 163 mph |
सबसे आकर्षक क्वाड्रेंट
X अक्ष पर प्रदर्शन स्कोर और Y अक्ष पर व्यावहारिकता स्कोर वाला स्कैटर चार्ट।
| वाहन | प्रदर्शन स्कोर | व्यावहारिकता स्कोर | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 |
|
| ||||||||||||||
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 |
|
| ||||||||||||||
प्रदर्शन बनाम ईंधन अर्थव्यवस्था
ऊपरी दाएँ कोने के करीब वाली कारें बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था स्कोर के साथ मजबूत प्रदर्शन जोड़ती हैं।
| वाहन | प्रदर्शन स्कोर | ईंधन अर्थव्यवस्था स्कोर | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 |
| 11.0 L/100 km 21.4 mpg US 25.7 mpg UK | ||||||
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 |
| 9.4 L/100 km 25.0 mpg US 30.1 mpg UK | ||||||
प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए ऊपरी दाएँ संतुलन लक्ष्य के सबसे करीब Porsche Boxster (987) फेसलिफ्ट 2009 2.9 है।
त्वरण बनाम ईंधन खपत
निचले बाएँ कोने के करीब वाली कारें तेज़ त्वरण और कम ईंधन खपत का बेहतर मिश्रण देती हैं।
| वाहन | ईंधन खपत, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 11.0 L/100 km 21.4 mpg US 25.7 mpg UK | 6.1 s |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 9.4 L/100 km 25.0 mpg US 30.1 mpg UK | 5.9 s |
पावर-टू-वेट बनाम ईंधन खपत
छायांकित क्षेत्र कम संयुक्त ईंधन खपत के साथ अधिक पावर-टू-वेट को प्राथमिकता देता है।
| वाहन | पावर-टू-वेट, hp/t | ईंधन खपत, L/100 km |
|---|---|---|
| PorscheBoxster (987)S 3.4 | 211 hp/t 158 kW/t 4.7 kg/hp | 11.0 L/100 km 21.4 mpg US 25.7 mpg UK |
| PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | 191 hp/t 142 kW/t 5.2 kg/hp | 9.4 L/100 km 25.0 mpg US 30.1 mpg UK |
विस्तृत स्कोर विवरण
| वाहन | PorscheBoxster (987)S 3.4 | PorscheBoxster (987)फेसलिफ्ट 20092.9 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| पावर | 295 hp 220 kW | 255 hp 190 kW | ||||||||||||||||
| टॉर्क | 340 Nm 251 lb-ft | 290 Nm 214 lb-ft | ||||||||||||||||
| त्वरण | 6.1 s | 5.9 s | ||||||||||||||||
| अधिकतम गति | 264 km/h 164 mph | 263 km/h 163 mph | ||||||||||||||||
| हल्कापन | 1,395 kg 3,075 lb | 1,335 kg 2,943 lb | ||||||||||||||||
| ईंधन खपत | 11.0 L/100 km 21.4 mpg US 25.7 mpg UK | 9.4 L/100 km 25.0 mpg US 30.1 mpg UK | ||||||||||||||||
| व्यावहारिकता |
|
| ||||||||||||||||
| रेंज स्कोर | 582 km 362 mi | 691 km 430 mi | ||||||||||||||||
| CO2 स्कोर | 262 g/km | 221 g/km | ||||||||||||||||
| ट्रंक स्कोर | 130 L 4.6 cu ft | 130 L 4.6 cu ft | ||||||||||||||||
| पावर-टू-वेट स्कोर | 211 hp/t 158 kW/t 4.7 kg/hp | 191 hp/t 142 kW/t 5.2 kg/hp | ||||||||||||||||
| कुल | स्थिर स्कोर | स्थिर स्कोर |
ईंधन लागत और वार्षिक उपयोग
संयुक्त खपत, आपकी वार्षिक दूरी और स्थानीय मुद्रा में ईंधन कीमत के आधार पर चलने की लागत का अनुमान लगाएँ।
ईंधन की कीमत स्थानीय मुद्रा में दर्ज करें, उदाहरण के लिए €/L, $/gal, £/L या कोई अन्य स्थानीय मुद्रा।
LC = स्थानीय मुद्रा
| वाहन | Porsche Boxster (987) S 3.4 | Porsche Boxster (987) फेसलिफ्ट 2009 2.9 |
|---|---|---|
| खपत | 11 L/100 km21.4 mpg US25.7 mpg UK | 9.4 L/100 km25 mpg US30.1 mpg UK |
| लागत / 100 km | 19.25 LC100 km | 16.45 LC100 km |
| लागत / 100 mi | 30.98 LC100 mi | 26.47 LC100 mi |
| वार्षिक ईंधन उपयोग | 1,650 L436 US gal363 UK gal | 1,410 L372 US gal310 UK gal |
| वार्षिक ईंधन लागत | 2,888 LC/वर्ष | 2,468 LC/वर्ष |
आमने-सामने तुलना
Porsche Boxster (987) S 3.4
- इसमें 40 hp अधिक है
- इसमें 50 Nm अधिक है
- इसकी अधिकतम गति 1 km/h (1 mph) अधिक है
- इसका पावर-टू-वेट 20 hp/t बेहतर है
फायदे
- सबसे अधिक अधिकतम गति
- सबसे शक्तिशाली
- सबसे अधिक टॉर्क
- सबसे अच्छा पावर-टू-वेट अनुपात
- सबसे बड़ा ट्रंक
नुकसान
- सबसे धीमा 0-100 km/h
- सबसे अधिक संयुक्त ईंधन खपत
- सबसे भारी
- सबसे अधिक CO2 उत्सर्जन
Porsche Boxster (987) फेसलिफ्ट 2009 2.9
- यह 60 kg हल्की है
- यह 0-100 km/h में 0.2 s तेज़ है
- यह 1.6 L/100 km कम ईंधन इस्तेमाल करती है
- इसकी अनुमानित रेंज 110 km (68 mi) अधिक है
- यह 41 g/km कम CO2 उत्सर्जित करती है
फायदे
- इस तुलना में सबसे तेज़ 0-100 km/h
- सबसे हल्की
- सबसे कम संयुक्त ईंधन खपत
- सबसे अच्छी अनुमानित रेंज
नुकसान
- सबसे कम पावर
- सबसे कम अधिकतम गति
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