Nissan 370Z Roadster · फेसलिफ्ट 2012
कार तुलना
Nissan 370Z Roadster · फेसलिफ्ट 2012 3.7 V6vsDonkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI
स्पेसिफिकेशन, त्वरण, माइलेज, आयाम, व्यावहारिकता और अनुमानित उपयोग लागत की साथ-साथ तुलना करें।
नई तुलनाDonkervoort D8 GTO
GTO-S 2.5 TFSI
तुलना अवलोकन
अनुमानों को तुलना संकेतक के रूप में उपयोग करें और निर्णय लेने से पहले सटीक आंकड़े सत्यापित करें।
सर्वश्रेष्ठ विकल्प
Donkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI
- सबसे तेज़ 0-100 km/h3.3 s
- सबसे शक्तिशाली345 hp257 kW
- सबसे अधिक टॉर्क450 Nm332 lb-ft
- सबसे हल्की740 kg1,631 lb
- सबसे अच्छा पावर-टू-वेट466 hp/t348 kW/t2.1 kg/hp
- सबसे कम संयुक्त ईंधन खपत10.0 L/100 km23.5 mpg US28.2 mpg UK
- सबसे बड़ा ट्रंक250 L
- सबसे अच्छा कुल स्कोर62/100
- सबसे अच्छा प्रदर्शन स्कोर78/100
- सबसे अच्छा अर्थव्यवस्था स्कोर80/100
- सबसे अच्छा व्यावहारिकता स्कोर29/100
Nissan 370Z Roadster फेसलिफ्ट 2012 3.7 V6
- सबसे अधिक अधिकतम गति265 km/h165 mph अनलिमिटेड250 km/h155 mph सीमित
- सबसे अच्छी अनुमानित रेंज643 km399 mi
विनिर्देश तुलना
| मॉडल | Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI |
|---|---|---|
| पावर | 328hp245kW | 345hp257kW |
| टॉर्क | 363Nm268lb-ft | 450Nm332lb-ft |
| कर्ब वज़न | 1,540kg3,395lb | 740kg1,631lb |
| कुल वज़न | 1,885kg4,156lb | - |
| अधिकतम गति | अनलिमिटेड 265 km/h165 mph सीमित 250 km/h155 mph गणना की गई | 255 km/h 158 mph |
| 99% अधिकतम गति तक | 73.2s99% लक्ष्य: 262 km/h / 163 mph गणना की गई | 31.9s99% लक्ष्य: 252 km/h / 157 mph गणना की गई |
| 0-100 किमी/घं | 5.5s | 3.3s |
| 0-200 किमी/घं | 19.0s गणना की गई | 10.4s |
| 0-60 मील/घं | 5.2s गणना की गई | 3.2s गणना की गई |
| ईंधन खपत | 11.2L/100 km21mpg US25.2mpg UK | 10L/100 km23.5mpg US28.2mpg UK |
| शहर में ईंधन खपत | 16.2L/100 km14.5mpg US17.4mpg UK | - |
| हाईवे ईंधन खपत | 8.3L/100 km28.3mpg US34.0mpg UK | - |
| क्वार्टर मील | 13.6s गणना की गई | 11.1s गणना की गई |
| पावर-टू-वेट | 213hp/t159kW/t97hp/1000 lb गणना की गई | 466hp/t348kW/t211hp/1000 lb गणना की गई |
| टॉर्क-टू-वेट | 236Nm/t158lb-ft/ton गणना की गई | 608Nm/t407lb-ft/ton गणना की गई |
| अनुमानित रेंज | 643km399mi गणना की गई | 480km298mi गणना की गई |
| इंजन क्षमता | 3,696cc226cu in | 2,480cc151cu in |
| लंबाई | 4,250mm167in | 3,740mm147in |
| चौड़ाई | 1,845mm73in | 1,850mm73in |
| ऊँचाई | 1,325mm52in | 1,140mm45in |
| व्हीलबेस | 2,550mm100in | 2,350mm93in |
| फ्रंट ट्रैक | 1,550mm61in | 1,515mm60in |
| रियर ट्रैक | 1,595mm63in | 1,585mm62in |
| बूट क्षमता | 140L | 250L |
| दरवाज़े | 2 | 2 |
| सीटें | 2 | 2 |
| ईंधन टैंक | 72L | 48L |
| CO2 उत्सर्जन | - | 178g/km |
प्रदर्शन चार्ट
अनुमानों को तुलना संकेतक के रूप में उपयोग करें और निर्णय लेने से पहले सटीक आंकड़े सत्यापित करें।
डायनो सिमुलेशन
इंजन गति के अनुसार स्टॉक-शैली के अनुमानित पावर और टॉर्क वक्र।
- Nissan 370Z Roadster फेसलिफ्ट 2012 3.7 V6: पावर / टॉर्क
- Donkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI: पावर / टॉर्क
| वाहन | पीक पावर RPM | पीक टॉर्क RPM | अधिकतम इंजन गति |
|---|---|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 7,000 rpm | 5,200 rpm | 7,250 rpm |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 5,400 rpm | 2,000 rpm | 5,650 rpm |
त्वरण वक्र
चुने गए वाहनों के लिए समय के साथ अनुमानित गति।
| माप | Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI |
|---|---|---|
| त्वरण जाँच बिंदु | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 5.2 s | 3.2 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 5.5 s | 3.3 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 19.0 s | 10.4 s |
| अधिकतम गति | अनलिमिटेड 265 km/h165 mph सीमित 250 km/h155 mph सीमित | 255 km/h 158 mph |
| ड्रैग रेस सिमुलेशन | ||
60 ft 18 m | 2.3 s | 1.9 s |
330 ft 101 m | 6.0 s | 4.9 s |
1/8 मील 201 m | 8.9 s | 7.3 s |
1000 ft 305 m | 11.5 s | 9.3 s |
1/4 मील 402 m | 13.6 s | 11.1 s |
ट्रैप स्पीड 1/4 मील 402 m | 172 km/h 107 mph | 205 km/h 128 mph |
पावर तुलना
पावर के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · hp / kW
| वाहन | मान |
|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 328 hp 245 kW |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 345 hp 257 kW |
Donkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI में Nissan 370Z Roadster फेसलिफ्ट 2012 3.7 V6 से 17 hp अधिक है।
सबसे बड़ा पावर अंतर Nissan 370Z Roadster फेसलिफ्ट 2012 3.7 V6 और Donkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI के बीच है: 17 hp (13 kW).
टॉर्क तुलना
टॉर्क के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · Nm / lb-ft
| वाहन | मान |
|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 363 Nm 268 lb-ft |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 450 Nm 332 lb-ft |
कर्ब वज़न तुलना
कर्ब वज़न के लिए बार तुलना चार्ट। कम बेहतर है · kg / lb
| वाहन | मान |
|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 1,540 kg 3,395 lb |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 740 kg 1,631 lb |
लिमिटर के बिना अधिकतम गति तुलना
लिमिटर के बिना अधिकतम गति के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · km/h / mph
| वाहन | मान |
|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | अनलिमिटेड 265 km/h165 mph सीमित 250 km/h155 mph |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 255 km/h 158 mph |
0-100 किमी/घं तुलना
0-100 किमी/घं के लिए बार तुलना चार्ट। कम बेहतर है · seconds
| वाहन | मान |
|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 5.5 s |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 3.3 s |
सबसे बड़ा 0-100 km/h अंतर Donkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI और Nissan 370Z Roadster फेसलिफ्ट 2012 3.7 V6 के बीच है: 2.2 s.
ईंधन खपत तुलना
ईंधन खपत के लिए बार तुलना चार्ट। कम बेहतर है · L/100 km / mpg US / mpg UK
| वाहन | मान |
|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 11.2 L/100 km 21.0 mpg US 25.2 mpg UK |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 10.0 L/100 km 23.5 mpg US 28.2 mpg UK |
सबसे बड़ा ईंधन खपत अंतर Donkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI और Nissan 370Z Roadster फेसलिफ्ट 2012 3.7 V6 के बीच है: 1.2 L/100 km.
पावर-टू-वेट तुलना
पावर-टू-वेट के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · hp/t / kW/t
| वाहन | मान |
|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 213 hp/t 159 kW/t 4.7 kg/hp |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 466 hp/t 348 kW/t 2.1 kg/hp |
अनुमानित रेंज तुलना
अनुमानित रेंज के लिए बार तुलना चार्ट। ज्यादा बेहतर है · km / mi
| वाहन | मान |
|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 643 km 399 mi |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 480 km 298 mi |
प्रदर्शन स्पाइडर चार्ट
सामान्यीकृत प्रदर्शन और ईंधन-खपत स्कोर की तुलना करने वाला रडार चार्ट।
| वाहन | पावर | त्वरण | अधिकतम गति |
|---|---|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 328 hp 245 kW | 5.5 s | अनलिमिटेड 265 km/h165 mph सीमित 250 km/h155 mph |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 345 hp 257 kW | 3.3 s | 255 km/h 158 mph |
सबसे आकर्षक क्वाड्रेंट
X अक्ष पर प्रदर्शन स्कोर और Y अक्ष पर व्यावहारिकता स्कोर वाला स्कैटर चार्ट।
| वाहन | प्रदर्शन स्कोर | व्यावहारिकता स्कोर | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 |
|
| ||||||||||||||
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI |
|
| ||||||||||||||
प्रदर्शन बनाम ईंधन अर्थव्यवस्था
ऊपरी दाएँ कोने के करीब वाली कारें बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था स्कोर के साथ मजबूत प्रदर्शन जोड़ती हैं।
| वाहन | प्रदर्शन स्कोर | ईंधन अर्थव्यवस्था स्कोर | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 |
| 11.2 L/100 km 21.0 mpg US 25.2 mpg UK | ||||||
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI |
| 10.0 L/100 km 23.5 mpg US 28.2 mpg UK | ||||||
प्रदर्शन और ईंधन अर्थव्यवस्था के लिए ऊपरी दाएँ संतुलन लक्ष्य के सबसे करीब Donkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI है।
त्वरण बनाम ईंधन खपत
निचले बाएँ कोने के करीब वाली कारें तेज़ त्वरण और कम ईंधन खपत का बेहतर मिश्रण देती हैं।
| वाहन | ईंधन खपत, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 11.2 L/100 km 21.0 mpg US 25.2 mpg UK | 5.5 s |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 10.0 L/100 km 23.5 mpg US 28.2 mpg UK | 3.3 s |
पावर-टू-वेट बनाम ईंधन खपत
छायांकित क्षेत्र कम संयुक्त ईंधन खपत के साथ अधिक पावर-टू-वेट को प्राथमिकता देता है।
| वाहन | पावर-टू-वेट, hp/t | ईंधन खपत, L/100 km |
|---|---|---|
| Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | 213 hp/t 159 kW/t 4.7 kg/hp | 11.2 L/100 km 21.0 mpg US 25.2 mpg UK |
| DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | 466 hp/t 348 kW/t 2.1 kg/hp | 10.0 L/100 km 23.5 mpg US 28.2 mpg UK |
विस्तृत स्कोर विवरण
| वाहन | Nissan370Z Roadsterफेसलिफ्ट 20123.7 V6 | DonkervoortD8 GTOGTO-S 2.5 TFSI | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| पावर | 328 hp 245 kW | 345 hp 257 kW | ||||||||||||||||
| टॉर्क | 363 Nm 268 lb-ft | 450 Nm 332 lb-ft | ||||||||||||||||
| त्वरण | 5.5 s | 3.3 s | ||||||||||||||||
| अधिकतम गति | अनलिमिटेड 265 km/h165 mph सीमित 250 km/h155 mph | 255 km/h 158 mph | ||||||||||||||||
| हल्कापन | 1,540 kg 3,395 lb | 740 kg 1,631 lb | ||||||||||||||||
| ईंधन खपत | 11.2 L/100 km 21.0 mpg US 25.2 mpg UK | 10.0 L/100 km 23.5 mpg US 28.2 mpg UK | ||||||||||||||||
| व्यावहारिकता |
|
| ||||||||||||||||
| रेंज स्कोर | 643 km 399 mi | 480 km 298 mi | ||||||||||||||||
| CO2 स्कोर | - | 178 g/km | ||||||||||||||||
| ट्रंक स्कोर | 140 L 4.9 cu ft | 250 L 8.8 cu ft | ||||||||||||||||
| पावर-टू-वेट स्कोर | 213 hp/t 159 kW/t 4.7 kg/hp | 466 hp/t 348 kW/t 2.1 kg/hp | ||||||||||||||||
| कुल | स्थिर स्कोर | स्थिर स्कोर |
ईंधन लागत और वार्षिक उपयोग
संयुक्त खपत, आपकी वार्षिक दूरी और स्थानीय मुद्रा में ईंधन कीमत के आधार पर चलने की लागत का अनुमान लगाएँ।
ईंधन की कीमत स्थानीय मुद्रा में दर्ज करें, उदाहरण के लिए €/L, $/gal, £/L या कोई अन्य स्थानीय मुद्रा।
LC = स्थानीय मुद्रा
| वाहन | Nissan 370Z Roadster फेसलिफ्ट 2012 3.7 V6 | Donkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI |
|---|---|---|
| खपत | 11.2 L/100 km21 mpg US25.2 mpg UK | 10 L/100 km23.5 mpg US28.2 mpg UK |
| लागत / 100 km | 19.60 LC100 km | 17.50 LC100 km |
| लागत / 100 mi | 31.54 LC100 mi | 28.16 LC100 mi |
| वार्षिक ईंधन उपयोग | 1,680 L444 US gal370 UK gal | 1,500 L396 US gal330 UK gal |
| वार्षिक ईंधन लागत | 2,940 LC/वर्ष | 2,625 LC/वर्ष |
आमने-सामने तुलना
Nissan 370Z Roadster फेसलिफ्ट 2012 3.7 V6
- इसकी अधिकतम गति 10 km/h (6 mph) अधिक है
- इसकी अनुमानित रेंज 163 km (101 mi) अधिक है
फायदे
- सबसे अधिक अधिकतम गति
- सबसे अच्छी अनुमानित रेंज
नुकसान
- सबसे धीमा 0-100 km/h
- सबसे कम पावर
- सबसे अधिक संयुक्त ईंधन खपत
- सबसे भारी
- सबसे छोटा ट्रंक
Donkervoort D8 GTO GTO-S 2.5 TFSI
- इसमें 17 hp अधिक है
- इसमें 87 Nm अधिक है
- यह 800 kg हल्की है
- यह 0-100 km/h में 2.2 s तेज़ है
- यह 1.2 L/100 km कम ईंधन इस्तेमाल करती है
- इसका पावर-टू-वेट 253 hp/t बेहतर है
- इसमें 110 L अधिक ट्रंक क्षमता है
फायदे
- इस तुलना में सबसे तेज़ 0-100 km/h
- सबसे शक्तिशाली
- सबसे अधिक टॉर्क
- सबसे हल्की
- सबसे कम संयुक्त ईंधन खपत
- सबसे अच्छा पावर-टू-वेट अनुपात
- सबसे बड़ा ट्रंक
नुकसान
- सबसे कम अधिकतम गति
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