Peugeot 308 II (PHASE I)
2.0 e-HDI (Stage 3)
233 hp1997 ccDieselFWDAutomatiqueTurboHayon2014-2017
Comparaison de voitures
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI · Stage 3vsPeugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI · Stage 2vsPeugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI · Stage 1vsPeugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI
Comparez les fiches techniques, l'accélération, la consommation, les dimensions, la praticité et les coûts d'utilisation estimés côte à côte.
Nouvelle comparaisonVS
Peugeot 308 II (PHASE I)
2.0 e-HDI (Stage 2)
203 hp1997 ccDieselFWDAutomatiqueTurboHayon2014-2017
VS
Peugeot 308 II (PHASE I)
2.0 e-HDI (Stage 1)
180 hp1997 ccDieselFWDAutomatiqueTurboHayon2014-2017
VS
Peugeot 308 II (PHASE I)
2.0 e-HDI
150 hp1997 ccDieselFWDAutomatiqueTurboHayon2014-2017
Aperçu de la comparaison
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Meilleurs choix
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 3) 233 hp
- Le plus rapide de 0-100 km/h6,5 s
- Vitesse de pointe la plus élevée248 km/h154 mph
- Le plus puissant233 hp173 kW
- Couple le plus élevé592 Nm437 lb-ft
- Le plus léger1 310 kg2 888 lb
- Meilleur rapport puissance/poids177 hp/t132 kW/t5,6 kg/hp
- Consommation combinée la plus faible4,0 L/100 km58,8 mpg US70,6 mpg UK
- Consommation en ville la plus faible4,7 L/100 km50,0 mpg US60,1 mpg UK
- Consommation sur autoroute la plus faible3,6 L/100 km65,3 mpg US78,5 mpg UK
- Émissions de CO2 les plus faibles104 g/km
- Meilleure autonomie estimée1 325 km823 mi
- Le plus grand coffre420 L
- Meilleur score global68/100
- Meilleur score de performance64/100
- Meilleur score d'économie96/100
- Meilleur score de praticité75/100
Comparaison des caractéristiques
| Modèle | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 233hp173kW+83 hp | 203hp151kW+53 hp | 180hp134kW+30 hp | 150hp112kW |
| Couple | 592Nm437lb-ft+222 Nm | 518Nm382lb-ft+148 Nm | 463Nm341lb-ft+93 Nm | 370Nm273lb-ft |
| Poids à vide | 1,310kg2,888lb | 1,310kg2,888lb | 1,310kg2,888lb | 1,310kg2,888lb |
| Poids total | 1,900kg4,189lb | 1,900kg4,189lb | 1,900kg4,189lb | 1,900kg4,189lb |
| Vitesse de pointe | 248 km/h 154 mph | 237 km/h 147 mph | 227 km/h 141 mph | 214 km/h 133 mph |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 73.5sObjectif 99 %: 246 km/h / 153 mph-12.5 s Calculé | 78.0sObjectif 99 %: 235 km/h / 146 mph-8.0 s Calculé | 81.0sObjectif 99 %: 225 km/h / 140 mph-5.0 s Calculé | 86.0sObjectif 99 %: 212 km/h / 132 mph Calculé |
| 0-100 km/h | 6.5s-2.1 s | 7.1s-1.5 s | 7.7s-0.9 s | 8.6s |
| 0-200 km/h | 23.5s-23.4 s Calculé | 28.1s-18.8 s Calculé | 33.7s-13.3 s Calculé | 46.9s Calculé |
| 0-60 mph | 6.2s-1.9 s Calculé | 6.8s-1.4 s Calculé | 7.3s-0.9 s Calculé | 8.1s Calculé |
| Consommation de carburant | 4L/100 km58.8mpg US70.6mpg UK | 4L/100 km58.8mpg US70.6mpg UK | 4L/100 km58.8mpg US70.6mpg UK | 4L/100 km58.8mpg US70.6mpg UK |
| Consommation en ville | 4.7L/100 km50mpg US60.1mpg UK | 4.7L/100 km50mpg US60.1mpg UK | 4.7L/100 km50mpg US60.1mpg UK | 4.7L/100 km50mpg US60.1mpg UK |
| Consommation sur autoroute | 3.6L/100 km65.3mpg US78.5mpg UK | 3.6L/100 km65.3mpg US78.5mpg UK | 3.6L/100 km65.3mpg US78.5mpg UK | 3.6L/100 km65.3mpg US78.5mpg UK |
| Quart de mile | 14.5s-1.7 s Calculé | 15.1s-1.2 s Calculé | 15.5s-0.7 s Calculé | 16.2s Calculé |
| Rapport puissance/poids | 177hp/t132kW/t81hp/1000 lb Calculé | 155hp/t115kW/t70hp/1000 lb Calculé | 137hp/t102kW/t62hp/1000 lb Calculé | 115hp/t85kW/t52hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 452Nm/t302lb-ft/ton Calculé | 395Nm/t265lb-ft/ton Calculé | 353Nm/t236lb-ft/ton Calculé | 282Nm/t189lb-ft/ton Calculé |
| Autonomie estimée | 1,325km823mi Calculé | 1,325km823mi Calculé | 1,325km823mi Calculé | 1,325km823mi Calculé |
| Cylindrée | 1,997cc122cu in | 1,997cc122cu in | 1,997cc122cu in | 1,997cc122cu in |
| Longueur | 4,253mm167in | 4,253mm167in | 4,253mm167in | 4,253mm167in |
| Largeur | 1,804mm71in | 1,804mm71in | 1,804mm71in | 1,804mm71in |
| Hauteur | 1,457mm57in | 1,457mm57in | 1,457mm57in | 1,457mm57in |
| Empattement | 2,620mm103in | 2,620mm103in | 2,620mm103in | 2,620mm103in |
| Voie avant | 1,559mm61in | 1,559mm61in | 1,559mm61in | 1,559mm61in |
| Voie arrière | 1,553mm61in | 1,553mm61in | 1,553mm61in | 1,553mm61in |
| Volume du coffre | 420L | 420L | 420L | 420L |
| Volume max du coffre | 817L | 817L | 817L | 817L |
| Portes | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Places | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Réservoir | 53L | 53L | 53L | 53L |
| Émissions de CO2 | 104g/km | 104g/km | 104g/km | 104g/km |
Graphiques de performance
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Simulation au banc
Courbes estimées de puissance et de couple d'origine selon le régime moteur.
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 3) 233 hpPeugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 2) 203 hpPeugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 1) 180 hpPeugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI 150 hpPuissanceCouple
- Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 3) 233 hp: Puissance / Couple
- Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 2) 203 hp: Puissance / Couple
- Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 1) 180 hp: Puissance / Couple
- Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI 150 hp: Puissance / Couple
| Véhicule | Régime de puissance max | Régime de couple max | Régime moteur maximal |
|---|---|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 3 750 rpm | 2 000 rpm | 4 000 rpm |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 3 750 rpm | 2 000 rpm | 4 000 rpm |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 3 750 rpm | 2 000 rpm | 4 000 rpm |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 3 750 rpm | 2 000 rpm | 4 000 rpm |
Courbe d'accélération
Vitesse estimée au fil du temps pour les véhicules sélectionnés.
| Métrique | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp |
|---|---|---|---|---|
| Repères d'accélération | ||||
0-60 mph 0-97 km/h | 6,2 s | 6,8 s | 7,3 s | 8,1 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 6,5 s | 7,1 s | 7,7 s | 8,6 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 23,5 s | 28,1 s | 33,7 s | 46,9 s |
| Vitesse de pointe | 248 km/h 154 mph | 237 km/h 147 mph | 227 km/h 141 mph | 214 km/h 133 mph |
| Simulation de drag race | ||||
60 ft 18 m | 2,5 s | 2,6 s | 2,6 s | 2,7 s |
330 ft 101 m | 6,4 s | 6,6 s | 6,8 s | 7,1 s |
1/8 mile 201 m | 9,6 s | 9,9 s | 10,2 s | 10,6 s |
1000 ft 305 m | 12,3 s | 12,7 s | 13,1 s | 13,7 s |
1/4 mile 402 m | 14,5 s | 15,1 s | 15,5 s | 16,2 s |
Vitesse de passage 1/4 mile 402 m | 162 km/h 101 mph | 155 km/h 97 mph | 150 km/h 93 mph | 142 km/h 88 mph |
Comparaison de Puissance
Graphique à barres pour comparer Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 233 hp 173 kW |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 203 hp 151 kW |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 180 hp 134 kW |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 150 hp 112 kW |
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 3) 233 hp a 83 ch de plus que Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI 150 hp.
Le plus grand écart de puissance se situe entre Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI 150 hp et Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 3) 233 hp : 83 ch (62 kW).
Comparaison de Couple
Graphique à barres pour comparer Couple. Plus haut = mieux · Nm / lb-ft
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 592 Nm 437 lb-ft |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 518 Nm 382 lb-ft |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 463 Nm 341 lb-ft |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 370 Nm 273 lb-ft |
Comparaison de Poids à vide
Graphique à barres pour comparer Poids à vide. Plus bas = mieux · kg / lb
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 1 310 kg 2 888 lb |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 1 310 kg 2 888 lb |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 1 310 kg 2 888 lb |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 1 310 kg 2 888 lb |
Comparaison de Vitesse de pointe sans limiteur
Graphique à barres pour comparer Vitesse de pointe sans limiteur. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 248 km/h 154 mph |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 237 km/h 147 mph |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 227 km/h 141 mph |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 214 km/h 133 mph |
Comparaison de 0-100 km/h
Graphique à barres pour comparer 0-100 km/h. Plus bas = mieux · seconds
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 6,5 s |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 7,1 s |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 7,7 s |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 8,6 s |
Le plus grand écart au 0-100 km/h se situe entre Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 3) 233 hp et Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI 150 hp : 2,1 s.
Les voitures les plus proches en accélération sont Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 2) 203 hp et Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 1) 180 hp, séparées de seulement 0,5 s.
Comparaison de Consommation de carburant
Graphique à barres pour comparer Consommation de carburant. Plus bas = mieux · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK |
Comparaison de Rapport puissance/poids
Graphique à barres pour comparer Rapport puissance/poids. Plus haut = mieux · hp/t / kW/t
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 177 hp/t 132 kW/t 5,6 kg/hp |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 155 hp/t 115 kW/t 6,5 kg/hp |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 137 hp/t 102 kW/t 7,3 kg/hp |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 115 hp/t 85 kW/t 8,7 kg/hp |
Comparaison de Autonomie estimée
Graphique à barres pour comparer Autonomie estimée. Plus haut = mieux · km / mi
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 1 325 km 823 mi |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 1 325 km 823 mi |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 1 325 km 823 mi |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 1 325 km 823 mi |
Diagramme radar des performances
Diagramme radar comparant les scores normalisés de performance et de consommation.
| Véhicule | Puissance | Accélération | Vitesse de pointe |
|---|---|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 233 hp 173 kW | 6,5 s | 248 km/h 154 mph |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 203 hp 151 kW | 7,1 s | 237 km/h 147 mph |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 180 hp 134 kW | 7,7 s | 227 km/h 141 mph |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 150 hp 112 kW | 8,6 s | 214 km/h 133 mph |
Quadrant le plus attrayant
Nuage de points avec le score de performance sur l'axe X et le score de praticité sur l'axe Y.
| Véhicule | Score de performance | Score de praticité | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp |
|
| ||||||||||||||
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp |
|
| ||||||||||||||
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp |
|
| ||||||||||||||
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp |
|
| ||||||||||||||
Performance contre économie de carburant
Les voitures proches du coin supérieur droit combinent de meilleures performances et de meilleurs scores d'économie de carburant.
| Véhicule | Score de performance | Score d'économie de carburant | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp |
| 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | ||||||
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp |
| 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | ||||||
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp |
| 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | ||||||
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp |
| 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | ||||||
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 3) 233 hp est la plus proche de l'objectif d'équilibre en haut à droite pour la performance et l'économie.
Accélération contre consommation
Les voitures proches du coin inférieur gauche offrent un meilleur compromis entre accélération rapide et faible consommation.
| Véhicule | Consommation de carburant, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | 6,5 s |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | 7,1 s |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | 7,7 s |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | 8,6 s |
Rapport puissance/poids contre consommation
La zone ombrée favorise un meilleur rapport puissance/poids avec une consommation combinée plus faible.
| Véhicule | Rapport puissance/poids, ch/t | Consommation de carburant, L/100 km |
|---|---|---|
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | 177 hp/t 132 kW/t 5,6 kg/hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | 155 hp/t 115 kW/t 6,5 kg/hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | 137 hp/t 102 kW/t 7,3 kg/hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK |
| Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | 115 hp/t 85 kW/t 8,7 kg/hp | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK |
Détail du score
| Véhicule | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 3)233 hp | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 2)203 hp | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI (Stage 1)180 hp | Peugeot308 II (PHASE I)2.0 e-HDI150 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 233 hp 173 kW | 203 hp 151 kW | 180 hp 134 kW | 150 hp 112 kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple | 592 Nm 437 lb-ft | 518 Nm 382 lb-ft | 463 Nm 341 lb-ft | 370 Nm 273 lb-ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accélération | 6,5 s | 7,1 s | 7,7 s | 8,6 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de pointe | 248 km/h 154 mph | 237 km/h 147 mph | 227 km/h 141 mph | 214 km/h 133 mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Légèreté | 1 310 kg 2 888 lb | 1 310 kg 2 888 lb | 1 310 kg 2 888 lb | 1 310 kg 2 888 lb | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consommation | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | 4,0 L/100 km 58,8 mpg US 70,6 mpg UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praticité |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autonomie | 1 325 km 823 mi | 1 325 km 823 mi | 1 325 km 823 mi | 1 325 km 823 mi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Score CO2 | 104 g/km | 104 g/km | 104 g/km | 104 g/km | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coffre | 420 L 14,8 cu ft | 420 L 14,8 cu ft | 420 L 14,8 cu ft | 420 L 14,8 cu ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rapport puissance/poids | 177 hp/t 132 kW/t 5,6 kg/hp | 155 hp/t 115 kW/t 6,5 kg/hp | 137 hp/t 102 kW/t 7,3 kg/hp | 115 hp/t 85 kW/t 8,7 kg/hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Global | Score fixe | Score fixe | Score fixe | Score fixe |
Coût du carburant et usage annuel
Estimez les coûts d'utilisation à partir de la consommation combinée, de votre distance annuelle et du prix du carburant dans votre devise locale.
Saisissez le prix du carburant dans votre devise locale, par exemple €/L, $/gal, £/L ou toute autre devise locale.
LC = monnaie locale
| Véhicule | Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 3) 233 hp | Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 2) 203 hp | Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 1) 180 hp | Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI 150 hp |
|---|---|---|---|---|
| Consommation | 4 L/100 km58,8 mpg US70,6 mpg UK | 4 L/100 km58,8 mpg US70,6 mpg UK | 4 L/100 km58,8 mpg US70,6 mpg UK | 4 L/100 km58,8 mpg US70,6 mpg UK |
| Coût / 100 km | 7,00 LC100 km | 7,00 LC100 km | 7,00 LC100 km | 7,00 LC100 km |
| Coût / 100 mi | 11,27 LC100 mi | 11,27 LC100 mi | 11,27 LC100 mi | 11,27 LC100 mi |
| Carburant annuel consommé | 600 L159 US gal132 UK gal | 600 L159 US gal132 UK gal | 600 L159 US gal132 UK gal | 600 L159 US gal132 UK gal |
| Coût annuel du carburant | 1 050 LC/an | 1 050 LC/an | 1 050 LC/an | 1 050 LC/an |
Comparaisons tête à tête
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 3) 233 hp
- A 30 ch de plus
- A 74 Nm de plus
- Est plus rapide de 0,6 s au 0-100 km/h
- A une vitesse de pointe supérieure de 11 km/h (7 mph)
- A un rapport puissance/poids meilleur de 23 ch/t
Avantages
- Le plus rapide de 0-100 km/h dans cette comparaison
- Vitesse de pointe la plus élevée
- Le plus puissant
- Couple le plus élevé
- Le plus léger
- Consommation combinée la plus faible
- Meilleur rapport puissance/poids
- Meilleure autonomie estimée
- Le plus grand coffre
Inconvénients
- Émissions de CO2 les plus élevées
Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI (Stage 2) 203 hp
Aucun avantage mesurable dans les données disponibles.
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Peugeot 308 II (PHASE I) 2.0 e-HDI
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