
Lynk & Co 02 I
Comparaison de voitures
Comparez les fiches techniques, l'accélération, la consommation, les dimensions, la praticité et les coûts d'utilisation estimés côte à côte.
Nouvelle comparaison
Lynk & Co 02 I

Lynk & Co 02 I

Lynk & Co 02 I

Lynk & Co 02 I
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
| Modèle | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | Lynk & Co02 I1.5TD180 hp |
|---|---|---|---|---|
| Puissance | 270hp201kW+90 hp | 234hp174kW+54 hp | 212hp158kW+32 hp | 180hp134kW |
| Couple | 411Nm303lb-ft+146 Nm | 358Nm264lb-ft+93 Nm | 323Nm238lb-ft+58 Nm | 265Nm195lb-ft |
| Poids à vide | 1,535kg3,384lb | 1,535kg3,384lb | 1,535kg3,384lb | 1,535kg3,384lb |
| Poids total | 1,910kg4,211lb | 1,910kg4,211lb | 1,910kg4,211lb | 1,910kg4,211lb |
| Vitesse de pointe | Sans limiteur 250 km/h155 mph Avec limiteur 240 km/h149 mph Calculé | 229 km/h 142 mph | 222 km/h 138 mph | 205 km/h 127 mph |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 73.8sObjectif 99 %: 248 km/h / 154 mph-4.6 s Calculé | 74.3sObjectif 99 %: 227 km/h / 141 mph-4.2 s Calculé | 77.3sObjectif 99 %: 220 km/h / 137 mph-1.2 s Calculé | 78.5sObjectif 99 %: 203 km/h / 126 mph Calculé |
| 0-100 km/h | 6.4s-1.9 s | 7.1s-1.3 s | 7.5s-0.8 s | 8.3s |
| 0-200 km/h | 23.0s-38.1 s Calculé | 30.0s-31.1 s Calculé | 35.1s-25.9 s Calculé | 61.1s Calculé |
| 0-60 mph | 6.1s-1.7 s Calculé | 6.7s-1.2 s Calculé | 7.1s-0.7 s Calculé | 7.8s Calculé |
| Consommation de carburant | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK |
| Quart de mile | 14.5s-1.6 s Calculé | 15.0s-1.0 s Calculé | 15.4s-0.6 s Calculé | 16.1s Calculé |
| Rapport puissance/poids | 176hp/t131kW/t80hp/1000 lb Calculé | 152hp/t114kW/t69hp/1000 lb Calculé | 138hp/t103kW/t63hp/1000 lb Calculé | 117hp/t87kW/t53hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 268Nm/t179lb-ft/ton Calculé | 233Nm/t156lb-ft/ton Calculé | 211Nm/t141lb-ft/ton Calculé | 173Nm/t116lb-ft/ton Calculé |
| Autonomie estimée | 781km485mi Calculé | 781km485mi Calculé | 781km485mi Calculé | 781km485mi Calculé |
| Cylindrée | 1,477cc90cu in | 1,477cc90cu in | 1,477cc90cu in | 1,477cc90cu in |
| Longueur | 4,448mm175in | 4,448mm175in | 4,448mm175in | 4,448mm175in |
| Largeur | 1,890mm74in | 1,890mm74in | 1,890mm74in | 1,890mm74in |
| Hauteur | 1,572mm62in | 1,572mm62in | 1,572mm62in | 1,572mm62in |
| Empattement | 2,702mm106in | 2,702mm106in | 2,702mm106in | 2,702mm106in |
| Voie avant | 1,591mm63in | 1,591mm63in | 1,591mm63in | 1,591mm63in |
| Voie arrière | 1,616mm64in | 1,616mm64in | 1,616mm64in | 1,616mm64in |
| Garde au sol | 201mm8in | 201mm8in | 201mm8in | 201mm8in |
| Volume du coffre | 330L | 330L | 330L | 330L |
| Volume max du coffre | 842L | 842L | 842L | 842L |
| Portes | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Places | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Réservoir | 50L | 50L | 50L | 50L |
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Courbes estimées de puissance et de couple d'origine selon le régime moteur.
| Véhicule | Régime de puissance max | Régime de couple max | Régime moteur maximal |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 5 500 rpm | 1 500-4 000 rpm | 5 750 rpm |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 5 500 rpm | 1 500-4 000 rpm | 5 750 rpm |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 5 500 rpm | 1 500-4 000 rpm | 5 750 rpm |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 5 500 rpm | 1 500-4 000 rpm | 5 750 rpm |
Vitesse estimée au fil du temps pour les véhicules sélectionnés.
| Métrique | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | Lynk & Co02 I1.5TD180 hp |
|---|---|---|---|---|
| Repères d'accélération | ||||
0-60 mph 0-97 km/h | 6,1 s | 6,7 s | 7,1 s | 7,8 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 6,4 s | 7,1 s | 7,5 s | 8,3 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 23,0 s | 30,0 s | 35,1 s | 61,1 s |
| Vitesse de pointe | Sans limiteur 250 km/h155 mph Avec limiteur 240 km/h149 mph Probablement limitée | 229 km/h 142 mph | 222 km/h 138 mph | 205 km/h 127 mph |
| Simulation de drag race | ||||
60 ft 18 m | 2,5 s | 2,5 s | 2,6 s | 2,6 s |
330 ft 101 m | 6,4 s | 6,6 s | 6,7 s | 6,9 s |
1/8 mile 201 m | 9,5 s | 9,9 s | 10,1 s | 10,4 s |
1000 ft 305 m | 12,2 s | 12,7 s | 13,0 s | 13,5 s |
1/4 mile 402 m | 14,5 s | 15,0 s | 15,4 s | 16,1 s |
Vitesse de passage 1/4 mile 402 m | 163 km/h 101 mph | 154 km/h 96 mph | 150 km/h 93 mph | 142 km/h 88 mph |
Graphique à barres pour comparer Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 270 hp 201 kW |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 234 hp 174 kW |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 212 hp 158 kW |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 180 hp 134 kW |
Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 3) 270 hp a 90 ch de plus que Lynk & Co 02 I 1.5TD 180 hp.
Le plus grand écart de puissance se situe entre Lynk & Co 02 I 1.5TD 180 hp et Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 3) 270 hp : 90 ch (67 kW).
Graphique à barres pour comparer Couple. Plus haut = mieux · Nm / lb-ft
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 411 Nm 303 lb-ft |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 358 Nm 264 lb-ft |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 323 Nm 238 lb-ft |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 265 Nm 195 lb-ft |
Graphique à barres pour comparer Poids à vide. Plus bas = mieux · kg / lb
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 1 535 kg 3 384 lb |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 1 535 kg 3 384 lb |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 1 535 kg 3 384 lb |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 1 535 kg 3 384 lb |
Graphique à barres pour comparer Vitesse de pointe sans limiteur. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | Sans limiteur 250 km/h155 mph Avec limiteur 240 km/h149 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 229 km/h 142 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 222 km/h 138 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 205 km/h 127 mph |
Graphique à barres pour comparer 0-100 km/h. Plus bas = mieux · seconds
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 6,4 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 7,1 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 7,5 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 8,3 s |
Le plus grand écart au 0-100 km/h se situe entre Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 3) 270 hp et Lynk & Co 02 I 1.5TD 180 hp : 1,9 s.
Les voitures les plus proches en accélération sont Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 2) 234 hp et Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 1) 212 hp, séparées de seulement 0,4 s.
Graphique à barres pour comparer Consommation de carburant. Plus bas = mieux · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
Graphique à barres pour comparer Rapport puissance/poids. Plus haut = mieux · hp/t / kW/t
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 176 hp/t 131 kW/t 5,7 kg/hp |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 152 hp/t 114 kW/t 6,6 kg/hp |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 138 hp/t 103 kW/t 7,2 kg/hp |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 117 hp/t 87 kW/t 8,5 kg/hp |
Graphique à barres pour comparer Autonomie estimée. Plus haut = mieux · km / mi
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 781 km 485 mi |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 781 km 485 mi |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 781 km 485 mi |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 781 km 485 mi |
Diagramme radar comparant les scores normalisés de performance et de consommation.
| Véhicule | Puissance | Accélération | Vitesse de pointe |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 270 hp 201 kW | 6,4 s | Sans limiteur 250 km/h155 mph Avec limiteur 240 km/h149 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 234 hp 174 kW | 7,1 s | 229 km/h 142 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 212 hp 158 kW | 7,5 s | 222 km/h 138 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 180 hp 134 kW | 8,3 s | 205 km/h 127 mph |
Nuage de points avec le score de performance sur l'axe X et le score de praticité sur l'axe Y.
| Véhicule | Score de performance | Score de praticité | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp |
|
| ||||||||||||||
Les voitures proches du coin supérieur droit combinent de meilleures performances et de meilleurs scores d'économie de carburant.
| Véhicule | Score de performance | Score d'économie de carburant | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp |
| 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp |
| 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp |
| 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp |
| 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | ||||||
Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 3) 270 hp est la plus proche de l'objectif d'équilibre en haut à droite pour la performance et l'économie.
Les voitures proches du coin inférieur gauche offrent un meilleur compromis entre accélération rapide et faible consommation.
| Véhicule | Consommation de carburant, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 6,4 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 7,1 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 7,5 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 8,3 s |
La zone ombrée favorise un meilleur rapport puissance/poids avec une consommation combinée plus faible.
| Véhicule | Rapport puissance/poids, ch/t | Consommation de carburant, L/100 km |
|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 176 hp/t 131 kW/t 5,7 kg/hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 152 hp/t 114 kW/t 6,6 kg/hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 138 hp/t 103 kW/t 7,2 kg/hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 117 hp/t 87 kW/t 8,5 kg/hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Véhicule | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 270 hp 201 kW | 234 hp 174 kW | 212 hp 158 kW | 180 hp 134 kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Couple | 411 Nm 303 lb-ft | 358 Nm 264 lb-ft | 323 Nm 238 lb-ft | 265 Nm 195 lb-ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accélération | 6,4 s | 7,1 s | 7,5 s | 8,3 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitesse de pointe | Sans limiteur 250 km/h155 mph Avec limiteur 240 km/h149 mph | 229 km/h 142 mph | 222 km/h 138 mph | 205 km/h 127 mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Légèreté | 1 535 kg 3 384 lb | 1 535 kg 3 384 lb | 1 535 kg 3 384 lb | 1 535 kg 3 384 lb | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consommation | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Praticité |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autonomie | 781 km 485 mi | 781 km 485 mi | 781 km 485 mi | 781 km 485 mi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coffre | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rapport puissance/poids | 176 hp/t 131 kW/t 5,7 kg/hp | 152 hp/t 114 kW/t 6,6 kg/hp | 138 hp/t 103 kW/t 7,2 kg/hp | 117 hp/t 87 kW/t 8,5 kg/hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Global | Score fixe | Score fixe | Score fixe | Score fixe |
Estimez les coûts d'utilisation à partir de la consommation combinée, de votre distance annuelle et du prix du carburant dans votre devise locale.
Saisissez le prix du carburant dans votre devise locale, par exemple €/L, $/gal, £/L ou toute autre devise locale.
LC = monnaie locale
| Véhicule | Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 3) 270 hp | Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 2) 234 hp | Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 1) 212 hp | Lynk & Co 02 I 1.5TD 180 hp |
|---|---|---|---|---|
| Consommation | 6,4 L/100 km36,8 mpg US44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km36,8 mpg US44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km36,8 mpg US44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km36,8 mpg US44,1 mpg UK |
| Coût / 100 km | 11,20 LC100 km | 11,20 LC100 km | 11,20 LC100 km | 11,20 LC100 km |
| Coût / 100 mi | 18,02 LC100 mi | 18,02 LC100 mi | 18,02 LC100 mi | 18,02 LC100 mi |
| Carburant annuel consommé | 960 L254 US gal211 UK gal | 960 L254 US gal211 UK gal | 960 L254 US gal211 UK gal | 960 L254 US gal211 UK gal |
| Coût annuel du carburant | 1 680 LC/an | 1 680 LC/an | 1 680 LC/an | 1 680 LC/an |
Avantages
Aucun avantage mesurable dans les données disponibles.























