Volkswagen T-Roc I
Comparaison de voitures
Volkswagen T-Roc I 2.0 TDIvsLynk & Co 01 1.5 T3
Comparez les fiches techniques, l'accélération, la consommation, les dimensions, la praticité et les coûts d'utilisation estimés côte à côte.
Nouvelle comparaisonLynk & Co 01
1.5 T3
Aperçu de la comparaison
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Meilleurs choix
Volkswagen T-Roc I 2.0 TDI
- Le plus rapide de 0-100 km/h7,2 s
- Vitesse de pointe la plus élevée216 km/h134 mph
- Le plus puissant190 hp142 kW
- Couple le plus élevé400 Nm295 lb-ft
- Le plus léger1 480 kg3 263 lb
- Meilleur rapport puissance/poids128 hp/t96 kW/t7,8 kg/hp
- Meilleur score global61/100
- Meilleur score de performance52/100
Lynk & Co 01 1.5 T3
- Consommation combinée la plus faible1,7 L/100 km138,4 mpg US166,2 mpg UK
- Meilleur score d'économie100/100
- Meilleur score de praticité89/100
Comparaison des caractéristiques
| Modèle | VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | Lynk & Co011.5 T3 |
|---|---|---|
| Puissance | 190hp142kW | 180hp134kW |
| Couple | 400Nm295lb-ft | 265Nm195lb-ft |
| Poids à vide | 1,480kg3,263lb | 1,769kg3,900lb |
| Poids total | 2,060kg4,542lb | - |
| Vitesse de pointe | 216 km/h 134 mph | 210 km/h 130 mph |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 68.6sObjectif 99 %: 214 km/h / 133 mph Calculé | 77.6sObjectif 99 %: 208 km/h / 129 mph Calculé |
| 0-100 km/h | 7.2s | 7.3s |
| 0-200 km/h | 36.1s Calculé | 47.1s Calculé |
| 0-60 mph | 6.8s Calculé | 6.9s Calculé |
| Consommation de carburant | 5.1L/100 km46.1mpg US55.4mpg UK | 1.7L/100 km138.4mpg US166.2mpg UK |
| Consommation en ville | 5.9L/100 km39.9mpg US47.9mpg UK | - |
| Consommation sur autoroute | 4.6L/100 km51.1mpg US61.4mpg UK | - |
| Quart de mile | 15.2s Calculé | 15.3s Calculé |
| Rapport puissance/poids | 128hp/t96kW/t58hp/1000 lb Calculé | 102hp/t76kW/t46hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 270Nm/t181lb-ft/ton Calculé | 150Nm/t100lb-ft/ton Calculé |
| Autonomie estimée | 1,078km670mi Calculé | - |
| Cylindrée | 1,968cc120cu in | 1,477cc90cu in |
| Longueur | 4,234mm167in | 4,512mm178in |
| Largeur | 1,819mm72in | 1,857mm73in |
| Hauteur | 1,573mm62in | 1,673mm66in |
| Empattement | 2,593mm102in | 2,734mm108in |
| Voie avant | 1,546mm61in | 1,592mm63in |
| Voie arrière | 1,547mm61in | 1,597mm63in |
| Garde au sol | - | 211mm8in |
| Volume du coffre | 392L | - |
| Volume max du coffre | 1,237L | - |
| Portes | 5 | 5 |
| Places | 5 | 5 |
| Réservoir | 55L | - |
| Émissions de CO2 | 134g/km | - |
Graphiques de performance
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Simulation au banc
Courbes estimées de puissance et de couple d'origine selon le régime moteur.
- Volkswagen T-Roc I 2.0 TDI: Puissance / Couple
- Lynk & Co 01 1.5 T3: Puissance / Couple
| Véhicule | Régime de puissance max | Régime de couple max | Régime moteur maximal |
|---|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | - | 1 900-3 300 rpm | 3 550 rpm |
| Lynk & Co011.5 T3 | 5 500 rpm | 1 500-4 000 rpm | 5 750 rpm |
Courbe d'accélération
Vitesse estimée au fil du temps pour les véhicules sélectionnés.
| Métrique | VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | Lynk & Co011.5 T3 |
|---|---|---|
| Repères d'accélération | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 6,8 s | 6,9 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 7,2 s | 7,3 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 36,1 s | 47,1 s |
| Vitesse de pointe | 216 km/h 134 mph | 210 km/h 130 mph |
| Simulation de drag race | ||
60 ft 18 m | 2,5 s | 2,4 s |
330 ft 101 m | 6,6 s | 6,5 s |
1/8 mile 201 m | 9,9 s | 9,9 s |
1000 ft 305 m | 12,8 s | 12,8 s |
1/4 mile 402 m | 15,2 s | 15,3 s |
Vitesse de passage 1/4 mile 402 m | 151 km/h 94 mph | 147 km/h 91 mph |
Comparaison de Puissance
Graphique à barres pour comparer Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | 190 hp 142 kW |
| Lynk & Co011.5 T3 | 180 hp 134 kW |
Volkswagen T-Roc I 2.0 TDI a 10 ch de plus que Lynk & Co 01 1.5 T3.
Le plus grand écart de puissance se situe entre Lynk & Co 01 1.5 T3 et Volkswagen T-Roc I 2.0 TDI : 10 ch (7 kW).
Comparaison de Couple
Graphique à barres pour comparer Couple. Plus haut = mieux · Nm / lb-ft
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | 400 Nm 295 lb-ft |
| Lynk & Co011.5 T3 | 265 Nm 195 lb-ft |
Comparaison de Poids à vide
Graphique à barres pour comparer Poids à vide. Plus bas = mieux · kg / lb
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | 1 480 kg 3 263 lb |
| Lynk & Co011.5 T3 | 1 769 kg 3 900 lb |
Comparaison de Vitesse de pointe sans limiteur
Graphique à barres pour comparer Vitesse de pointe sans limiteur. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | 216 km/h 134 mph |
| Lynk & Co011.5 T3 | 210 km/h 130 mph |
Comparaison de 0-100 km/h
Graphique à barres pour comparer 0-100 km/h. Plus bas = mieux · seconds
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | 7,2 s |
| Lynk & Co011.5 T3 | 7,3 s |
Le plus grand écart au 0-100 km/h se situe entre Volkswagen T-Roc I 2.0 TDI et Lynk & Co 01 1.5 T3 : 0,1 s.
Comparaison de Consommation de carburant
Graphique à barres pour comparer Consommation de carburant. Plus bas = mieux · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | 5,1 L/100 km 46,1 mpg US 55,4 mpg UK |
| Lynk & Co011.5 T3 | 1,7 L/100 km 138,4 mpg US 166,2 mpg UK |
Le plus grand écart de consommation se situe entre Lynk & Co 01 1.5 T3 et Volkswagen T-Roc I 2.0 TDI : 3,4 L/100 km.
Comparaison de Rapport puissance/poids
Graphique à barres pour comparer Rapport puissance/poids. Plus haut = mieux · hp/t / kW/t
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | 128 hp/t 96 kW/t 7,8 kg/hp |
| Lynk & Co011.5 T3 | 102 hp/t 76 kW/t 9,8 kg/hp |
Diagramme radar des performances
Diagramme radar comparant les scores normalisés de performance et de consommation.
| Véhicule | Puissance | Accélération | Vitesse de pointe |
|---|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | 190 hp 142 kW | 7,2 s | 216 km/h 134 mph |
| Lynk & Co011.5 T3 | 180 hp 134 kW | 7,3 s | 210 km/h 130 mph |
Quadrant le plus attrayant
Nuage de points avec le score de performance sur l'axe X et le score de praticité sur l'axe Y.
| Véhicule | Score de performance | Score de praticité | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co011.5 T3 |
|
| ||||||||||||||
Performance contre économie de carburant
Les voitures proches du coin supérieur droit combinent de meilleures performances et de meilleurs scores d'économie de carburant.
| Véhicule | Score de performance | Score d'économie de carburant | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI |
| 5,1 L/100 km 46,1 mpg US 55,4 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co011.5 T3 |
| 1,7 L/100 km 138,4 mpg US 166,2 mpg UK | ||||||
Volkswagen T-Roc I 2.0 TDI est la plus proche de l'objectif d'équilibre en haut à droite pour la performance et l'économie.
Accélération contre consommation
Les voitures proches du coin inférieur gauche offrent un meilleur compromis entre accélération rapide et faible consommation.
| Véhicule | Consommation de carburant, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | 5,1 L/100 km 46,1 mpg US 55,4 mpg UK | 7,2 s |
| Lynk & Co011.5 T3 | 1,7 L/100 km 138,4 mpg US 166,2 mpg UK | 7,3 s |
Rapport puissance/poids contre consommation
La zone ombrée favorise un meilleur rapport puissance/poids avec une consommation combinée plus faible.
| Véhicule | Rapport puissance/poids, ch/t | Consommation de carburant, L/100 km |
|---|---|---|
| VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | 128 hp/t 96 kW/t 7,8 kg/hp | 5,1 L/100 km 46,1 mpg US 55,4 mpg UK |
| Lynk & Co011.5 T3 | 102 hp/t 76 kW/t 9,8 kg/hp | 1,7 L/100 km 138,4 mpg US 166,2 mpg UK |
Détail du score
| Véhicule | VolkswagenT-Roc I2.0 TDI | Lynk & Co011.5 T3 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 190 hp 142 kW | 180 hp 134 kW | ||||||||||||||||
| Couple | 400 Nm 295 lb-ft | 265 Nm 195 lb-ft | ||||||||||||||||
| Accélération | 7,2 s | 7,3 s | ||||||||||||||||
| Vitesse de pointe | 216 km/h 134 mph | 210 km/h 130 mph | ||||||||||||||||
| Légèreté | 1 480 kg 3 263 lb | 1 769 kg 3 900 lb | ||||||||||||||||
| Consommation | 5,1 L/100 km 46,1 mpg US 55,4 mpg UK | 1,7 L/100 km 138,4 mpg US 166,2 mpg UK | ||||||||||||||||
| Praticité |
|
| ||||||||||||||||
| Autonomie | 1 078 km 670 mi | - | ||||||||||||||||
| Score CO2 | 134 g/km | - | ||||||||||||||||
| Coffre | 392 L 13,8 cu ft | - | ||||||||||||||||
| Rapport puissance/poids | 128 hp/t 96 kW/t 7,8 kg/hp | 102 hp/t 76 kW/t 9,8 kg/hp | ||||||||||||||||
| Global | Score fixe | Score fixe |
Coût du carburant et usage annuel
Estimez les coûts d'utilisation à partir de la consommation combinée, de votre distance annuelle et du prix du carburant dans votre devise locale.
Saisissez le prix du carburant dans votre devise locale, par exemple €/L, $/gal, £/L ou toute autre devise locale.
LC = monnaie locale
| Véhicule | Volkswagen T-Roc I 2.0 TDI | Lynk & Co 01 1.5 T3 |
|---|---|---|
| Consommation | 5,1 L/100 km46,1 mpg US55,4 mpg UK | 1,7 L/100 km138,4 mpg US166,2 mpg UK |
| Coût / 100 km | 8,92 LC100 km | 2,98 LC100 km |
| Coût / 100 mi | 14,36 LC100 mi | 4,79 LC100 mi |
| Carburant annuel consommé | 765 L202 US gal168 UK gal | 255 L67 US gal56 UK gal |
| Coût annuel du carburant | 1 339 LC/an | 446,25 LC/an |
Comparaisons tête à tête
Volkswagen T-Roc I 2.0 TDI
- A 10 ch de plus
- A 135 Nm de plus
- Est plus léger de 289 kg
- Est plus rapide de 0,1 s au 0-100 km/h
- A une vitesse de pointe supérieure de 6 km/h (4 mph)
- A un rapport puissance/poids meilleur de 27 ch/t
Avantages
- Le plus rapide de 0-100 km/h dans cette comparaison
- Vitesse de pointe la plus élevée
- Le plus puissant
- Couple le plus élevé
- Le plus léger
- Meilleur rapport puissance/poids
Inconvénients
- Consommation combinée la plus élevée
Lynk & Co 01 1.5 T3
- Consomme 3,4 L/100 km de moins
Avantages
- Consommation combinée la plus faible
Inconvénients
- Le plus lent de 0-100 km/h
- Puissance la plus faible
- Le plus lourd
- Vitesse de pointe la plus faible
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