AUDI R8 Spyder (42)
Comparaison de voitures
AUDI R8 Spyder (42) 5.2 FSI V10vsPorsche 911 Cabriolet (997) · Restylage 2008 Turbo 3.8
Comparez les fiches techniques, l'accélération, la consommation, les dimensions, la praticité et les coûts d'utilisation estimés côte à côte.
Nouvelle comparaisonPorsche 911 Cabriolet (997) · Restylage 2008
Turbo 3.8
Aperçu de la comparaison
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Meilleurs choix
Porsche 911 Cabriolet (997) Restylage 2008 Turbo 3.8
- Le plus rapide de 0-100 km/h3,8 s
- Couple le plus élevé650 Nm479 lb-ft
- Le plus léger1 645 kg3 627 lb
- Consommation combinée la plus faible11,7 L/100 km20,1 mpg US24,1 mpg UK
- Consommation en ville la plus faible16,7 L/100 km14,1 mpg US16,9 mpg UK
- Consommation sur autoroute la plus faible8,4 L/100 km28,0 mpg US33,6 mpg UK
- Émissions de CO2 les plus faibles275 g/km
- Meilleure autonomie estimée573 km356 mi
- Le plus grand coffre105 L
- Meilleur score global76/100
- Meilleur score de performance89/100
- Meilleur score d'économie75/100
- Meilleur score de praticité47/100
AUDI R8 Spyder (42) 5.2 FSI V10
- Vitesse de pointe la plus élevée313 km/h194 mph
- Le plus puissant525 hp391 kW
- Meilleur rapport puissance/poids304 hp/t227 kW/t3,3 kg/hp
Comparaison des caractéristiques
| Modèle | AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 |
|---|---|---|
| Puissance | 525hp391kW | 500hp373kW |
| Couple | 530Nm391lb-ft | 650Nm479lb-ft |
| Poids à vide | 1,725kg3,803lb | 1,645kg3,627lb |
| Poids total | 2,025kg4,464lb | 1,995kg4,398lb |
| Vitesse de pointe | 313 km/h 194 mph | 312 km/h 194 mph |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 64.6sObjectif 99 %: 310 km/h / 193 mph Calculé | 55.9sObjectif 99 %: 309 km/h / 192 mph Calculé |
| 0-100 km/h | 4.1s | 3.8s |
| 0-200 km/h | 12.1s Calculé | 11.0s Calculé |
| 0-60 mph | 3.9s Calculé | 3.6s Calculé |
| Consommation de carburant | 14.2L/100 km16.6mpg US19.9mpg UK | 11.7L/100 km20.1mpg US24.1mpg UK |
| Consommation en ville | 21.5L/100 km10.9mpg US13.1mpg UK | 16.7L/100 km14.1mpg US16.9mpg UK |
| Consommation sur autoroute | 10.2L/100 km23.1mpg US27.7mpg UK | 8.4L/100 km28mpg US33.6mpg UK |
| Quart de mile | 11.9s Calculé | 11.6s Calculé |
| Rapport puissance/poids | 304hp/t227kW/t138hp/1000 lb Calculé | 304hp/t227kW/t138hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 307Nm/t206lb-ft/ton Calculé | 395Nm/t264lb-ft/ton Calculé |
| Autonomie estimée | 563km350mi Calculé | 573km356mi Calculé |
| Cylindrée | 5,204cc318cu in | 3,800cc232cu in |
| Longueur | 4,434mm175in | 4,450mm175in |
| Largeur | 1,904mm75in | 1,852mm73in |
| Hauteur | 1,244mm49in | 1,300mm51in |
| Empattement | 2,650mm104in | 2,350mm93in |
| Voie avant | 1,638mm64in | - |
| Voie arrière | 1,595mm63in | - |
| Volume du coffre | 100L | - |
| Volume max du coffre | - | 105L |
| Portes | 2 | 2 |
| Places | 2 | 4 |
| Réservoir | 80L | 67L |
| Émissions de CO2 | 332g/km | 275g/km |
Graphiques de performance
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Simulation au banc
Courbes estimées de puissance et de couple d'origine selon le régime moteur.
- AUDI R8 Spyder (42) 5.2 FSI V10: Puissance / Couple
- Porsche 911 Cabriolet (997) Restylage 2008 Turbo 3.8: Puissance / Couple
| Véhicule | Régime de puissance max | Régime de couple max | Régime moteur maximal |
|---|---|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 8 000 rpm | 6 500 rpm | 8 250 rpm |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 6 000-6 500 rpm | 1 950-5 000 rpm | 6 750 rpm |
Courbe d'accélération
Vitesse estimée au fil du temps pour les véhicules sélectionnés.
| Métrique | AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 |
|---|---|---|
| Repères d'accélération | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 3,9 s | 3,6 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 4,1 s | 3,8 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 12,1 s | 11,0 s |
| Vitesse de pointe | 313 km/h 194 mph | 312 km/h 194 mph |
| Simulation de drag race | ||
60 ft 18 m | 2,1 s | 2,0 s |
330 ft 101 m | 5,3 s | 5,2 s |
1/8 mile 201 m | 7,9 s | 7,6 s |
1000 ft 305 m | 10,1 s | 9,8 s |
1/4 mile 402 m | 11,9 s | 11,6 s |
Vitesse de passage 1/4 mile 402 m | 199 km/h 124 mph | 206 km/h 128 mph |
Comparaison de Puissance
Graphique à barres pour comparer Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 525 hp 391 kW |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 500 hp 373 kW |
AUDI R8 Spyder (42) 5.2 FSI V10 a 25 ch de plus que Porsche 911 Cabriolet (997) Restylage 2008 Turbo 3.8.
Le plus grand écart de puissance se situe entre Porsche 911 Cabriolet (997) Restylage 2008 Turbo 3.8 et AUDI R8 Spyder (42) 5.2 FSI V10 : 25 ch (19 kW).
Comparaison de Couple
Graphique à barres pour comparer Couple. Plus haut = mieux · Nm / lb-ft
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 530 Nm 391 lb-ft |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 650 Nm 479 lb-ft |
Comparaison de Poids à vide
Graphique à barres pour comparer Poids à vide. Plus bas = mieux · kg / lb
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 1 725 kg 3 803 lb |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 1 645 kg 3 627 lb |
Comparaison de Vitesse de pointe sans limiteur
Graphique à barres pour comparer Vitesse de pointe sans limiteur. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 313 km/h 194 mph |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 312 km/h 194 mph |
Comparaison de 0-100 km/h
Graphique à barres pour comparer 0-100 km/h. Plus bas = mieux · seconds
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 4,1 s |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 3,8 s |
Bien que AUDI R8 Spyder (42) 5.2 FSI V10 ait plus de puissance, Porsche 911 Cabriolet (997) Restylage 2008 Turbo 3.8 est plus rapide de 0-100 km/h.
Le plus grand écart au 0-100 km/h se situe entre Porsche 911 Cabriolet (997) Restylage 2008 Turbo 3.8 et AUDI R8 Spyder (42) 5.2 FSI V10 : 0,3 s.
Comparaison de Consommation de carburant
Graphique à barres pour comparer Consommation de carburant. Plus bas = mieux · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 14,2 L/100 km 16,6 mpg US 19,9 mpg UK |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 11,7 L/100 km 20,1 mpg US 24,1 mpg UK |
Le plus grand écart de consommation se situe entre Porsche 911 Cabriolet (997) Restylage 2008 Turbo 3.8 et AUDI R8 Spyder (42) 5.2 FSI V10 : 2,5 L/100 km.
Comparaison de Rapport puissance/poids
Graphique à barres pour comparer Rapport puissance/poids. Plus haut = mieux · hp/t / kW/t
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 304 hp/t 227 kW/t 3,3 kg/hp |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 304 hp/t 227 kW/t 3,3 kg/hp |
Comparaison de Autonomie estimée
Graphique à barres pour comparer Autonomie estimée. Plus haut = mieux · km / mi
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 563 km 350 mi |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 573 km 356 mi |
Diagramme radar des performances
Diagramme radar comparant les scores normalisés de performance et de consommation.
| Véhicule | Puissance | Accélération | Vitesse de pointe |
|---|---|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 525 hp 391 kW | 4,1 s | 313 km/h 194 mph |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 500 hp 373 kW | 3,8 s | 312 km/h 194 mph |
Quadrant le plus attrayant
Nuage de points avec le score de performance sur l'axe X et le score de praticité sur l'axe Y.
| Véhicule | Score de performance | Score de praticité | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 |
|
| ||||||||||||||
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 |
|
| ||||||||||||||
Performance contre économie de carburant
Les voitures proches du coin supérieur droit combinent de meilleures performances et de meilleurs scores d'économie de carburant.
| Véhicule | Score de performance | Score d'économie de carburant | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 |
| 14,2 L/100 km 16,6 mpg US 19,9 mpg UK | ||||||
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 |
| 11,7 L/100 km 20,1 mpg US 24,1 mpg UK | ||||||
Porsche 911 Cabriolet (997) Restylage 2008 Turbo 3.8 est la plus proche de l'objectif d'équilibre en haut à droite pour la performance et l'économie.
Accélération contre consommation
Les voitures proches du coin inférieur gauche offrent un meilleur compromis entre accélération rapide et faible consommation.
| Véhicule | Consommation de carburant, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 14,2 L/100 km 16,6 mpg US 19,9 mpg UK | 4,1 s |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 11,7 L/100 km 20,1 mpg US 24,1 mpg UK | 3,8 s |
Rapport puissance/poids contre consommation
La zone ombrée favorise un meilleur rapport puissance/poids avec une consommation combinée plus faible.
| Véhicule | Rapport puissance/poids, ch/t | Consommation de carburant, L/100 km |
|---|---|---|
| AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | 304 hp/t 227 kW/t 3,3 kg/hp | 14,2 L/100 km 16,6 mpg US 19,9 mpg UK |
| Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | 304 hp/t 227 kW/t 3,3 kg/hp | 11,7 L/100 km 20,1 mpg US 24,1 mpg UK |
Détail du score
| Véhicule | AUDIR8 Spyder (42)5.2 FSI V10 | Porsche911 Cabriolet (997)Restylage 2008Turbo 3.8 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 525 hp 391 kW | 500 hp 373 kW | ||||||||||||||||
| Couple | 530 Nm 391 lb-ft | 650 Nm 479 lb-ft | ||||||||||||||||
| Accélération | 4,1 s | 3,8 s | ||||||||||||||||
| Vitesse de pointe | 313 km/h 194 mph | 312 km/h 194 mph | ||||||||||||||||
| Légèreté | 1 725 kg 3 803 lb | 1 645 kg 3 627 lb | ||||||||||||||||
| Consommation | 14,2 L/100 km 16,6 mpg US 19,9 mpg UK | 11,7 L/100 km 20,1 mpg US 24,1 mpg UK | ||||||||||||||||
| Praticité |
|
| ||||||||||||||||
| Autonomie | 563 km 350 mi | 573 km 356 mi | ||||||||||||||||
| Score CO2 | 332 g/km | 275 g/km | ||||||||||||||||
| Coffre | 100 L 3,5 cu ft | 105 L 3,7 cu ft | ||||||||||||||||
| Rapport puissance/poids | 304 hp/t 227 kW/t 3,3 kg/hp | 304 hp/t 227 kW/t 3,3 kg/hp | ||||||||||||||||
| Global | Score fixe | Score fixe |
Coût du carburant et usage annuel
Estimez les coûts d'utilisation à partir de la consommation combinée, de votre distance annuelle et du prix du carburant dans votre devise locale.
Saisissez le prix du carburant dans votre devise locale, par exemple €/L, $/gal, £/L ou toute autre devise locale.
LC = monnaie locale
| Véhicule | AUDI R8 Spyder (42) 5.2 FSI V10 | Porsche 911 Cabriolet (997) Restylage 2008 Turbo 3.8 |
|---|---|---|
| Consommation | 14,2 L/100 km16,6 mpg US19,9 mpg UK | 11,7 L/100 km20,1 mpg US24,1 mpg UK |
| Coût / 100 km | 24,85 LC100 km | 20,47 LC100 km |
| Coût / 100 mi | 39,99 LC100 mi | 32,95 LC100 mi |
| Carburant annuel consommé | 2 130 L563 US gal469 UK gal | 1 755 L464 US gal386 UK gal |
| Coût annuel du carburant | 3 728 LC/an | 3 071 LC/an |
Comparaisons tête à tête
AUDI R8 Spyder (42) 5.2 FSI V10
- A 25 ch de plus
- A une vitesse de pointe supérieure de 1 km/h (1 mph)
- A un rapport puissance/poids meilleur de 0 ch/t
Avantages
- Vitesse de pointe la plus élevée
- Le plus puissant
- Meilleur rapport puissance/poids
Inconvénients
- Le plus lent de 0-100 km/h
- Consommation combinée la plus élevée
- Le plus lourd
- Le plus petit coffre
- Émissions de CO2 les plus élevées
Porsche 911 Cabriolet (997) Restylage 2008 Turbo 3.8
- A 120 Nm de plus
- Est plus léger de 80 kg
- Est plus rapide de 0,3 s au 0-100 km/h
- Consomme 2,5 L/100 km de moins
- A une autonomie estimée supérieure de 9 km (6 mi)
- A 5 L de volume de coffre en plus
- Émet 57 g/km de CO2 en moins
Avantages
- Le plus rapide de 0-100 km/h dans cette comparaison
- Couple le plus élevé
- Le plus léger
- Consommation combinée la plus faible
- Meilleure autonomie estimée
- Le plus grand coffre
Inconvénients
- Puissance la plus faible
- Vitesse de pointe la plus faible
Choisir des voitures à comparer
Comparaisons populaires























