AUDI A5L Sedan (B10)
Comparaison de voitures
AUDI A5L Sedan (B10) 2.0 TFSIvsAUDI A5 Cabriolet (8F7) · Restylage 2011 2.0 TFSI
Comparez les fiches techniques, l'accélération, la consommation, les dimensions, la praticité et les coûts d'utilisation estimés côte à côte.
Nouvelle comparaisonAUDI A5 Cabriolet (8F7) · Restylage 2011
2.0 TFSI
Aperçu de la comparaison
Utilisez les estimations comme repères de comparaison et vérifiez les chiffres exacts avant de prendre une décision.
Meilleurs choix
AUDI A5 Cabriolet (8F7) Restylage 2011 2.0 TFSI
- Le plus rapide de 0-100 km/h7,3 s
- Le plus puissant211 hp157 kW
- Couple le plus élevé350 Nm258 lb-ft
- Le plus léger1 735 kg3 825 lb
- Meilleur rapport puissance/poids122 hp/t91 kW/t8,2 kg/hp
- Meilleur score de performance52/100
AUDI A5L Sedan (B10) 2.0 TFSI
- Vitesse de pointe la plus élevée240 km/h149 mph
- Consommation combinée la plus faible7,0 L/100 km33,7 mpg US40,5 mpg UK
- Meilleur score global59/100
- Meilleur score d'économie88/100
- Meilleur score de praticité78/100
Comparaison des caractéristiques
| Modèle | AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI |
|---|---|---|
| Puissance | 204hp152kW | 211hp157kW |
| Couple | 340Nm251lb-ft | 350Nm258lb-ft |
| Poids à vide | 1,860kg4,101lb | 1,735kg3,825lb |
| Poids total | 2,340kg5,159lb | 2,235kg4,927lb |
| Vitesse de pointe | 240 km/h 149 mph | 238 km/h 148 mph |
| Jusqu'à 99 % de la vitesse de pointe | 77.4sObjectif 99 %: 238 km/h / 148 mph Calculé | 99.5sObjectif 99 %: 236 km/h / 146 mph Calculé |
| 0-100 km/h | 8.0s | 7.3s |
| 0-200 km/h | 28.5s Calculé | 32.3s Calculé |
| 0-60 mph | 7.6s Calculé | 6.9s Calculé |
| Consommation de carburant | 7L/100 km33.7mpg US40.5mpg UK | 7.2L/100 km32.7mpg US39.2mpg UK |
| Consommation en ville | - | 8.8L/100 km26.7mpg US32.1mpg UK |
| Consommation sur autoroute | - | 6.1L/100 km38.6mpg US46.3mpg UK |
| Quart de mile | 15.7s Calculé | 15.2s Calculé |
| Rapport puissance/poids | 110hp/t82kW/t50hp/1000 lb Calculé | 122hp/t91kW/t55hp/1000 lb Calculé |
| Rapport couple/poids | 183Nm/t122lb-ft/ton Calculé | 202Nm/t135lb-ft/ton Calculé |
| Autonomie estimée | - | 847km526mi Calculé |
| Cylindrée | 1,984cc121cu in | 1,984cc121cu in |
| Longueur | 4,908mm193in | 4,626mm182in |
| Largeur | 1,860mm73in | 1,854mm73in |
| Hauteur | 1,462mm58in | 1,383mm54in |
| Empattement | 2,969mm117in | 2,751mm108in |
| Voie avant | 1,612mm63in | 1,590mm63in |
| Voie arrière | 1,597mm63in | 1,577mm62in |
| Volume du coffre | - | 320L |
| Volume max du coffre | - | 750L |
| Portes | 4 | 2 |
| Places | 5 | 4 |
| Réservoir | - | 61L |
| Émissions de CO2 | - | 164g/km |
Graphiques de performance
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Courbe d'accélération
Vitesse estimée au fil du temps pour les véhicules sélectionnés.
| Métrique | AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI |
|---|---|---|
| Repères d'accélération | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 7,6 s | 6,9 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 8,0 s | 7,3 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 28,5 s | 32,3 s |
| Vitesse de pointe | 240 km/h 149 mph | 238 km/h 148 mph |
| Simulation de drag race | ||
60 ft 18 m | 2,8 s | 2,4 s |
330 ft 101 m | 7,1 s | 6,5 s |
1/8 mile 201 m | 10,5 s | 9,9 s |
1000 ft 305 m | 13,4 s | 12,8 s |
1/4 mile 402 m | 15,7 s | 15,2 s |
Vitesse de passage 1/4 mile 402 m | 154 km/h 95 mph | 150 km/h 93 mph |
Comparaison de Puissance
Graphique à barres pour comparer Puissance. Plus haut = mieux · hp / kW
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | 204 hp 152 kW |
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | 211 hp 157 kW |
AUDI A5 Cabriolet (8F7) Restylage 2011 2.0 TFSI a 7 ch de plus que AUDI A5L Sedan (B10) 2.0 TFSI.
Le plus grand écart de puissance se situe entre AUDI A5L Sedan (B10) 2.0 TFSI et AUDI A5 Cabriolet (8F7) Restylage 2011 2.0 TFSI : 7 ch (5 kW).
Comparaison de Couple
Graphique à barres pour comparer Couple. Plus haut = mieux · Nm / lb-ft
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | 340 Nm 251 lb-ft |
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | 350 Nm 258 lb-ft |
Comparaison de Poids à vide
Graphique à barres pour comparer Poids à vide. Plus bas = mieux · kg / lb
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | 1 860 kg 4 101 lb |
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | 1 735 kg 3 825 lb |
Comparaison de Vitesse de pointe sans limiteur
Graphique à barres pour comparer Vitesse de pointe sans limiteur. Plus haut = mieux · km/h / mph
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | 240 km/h 149 mph |
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | 238 km/h 148 mph |
Comparaison de 0-100 km/h
Graphique à barres pour comparer 0-100 km/h. Plus bas = mieux · seconds
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | 8,0 s |
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | 7,3 s |
Le plus grand écart au 0-100 km/h se situe entre AUDI A5 Cabriolet (8F7) Restylage 2011 2.0 TFSI et AUDI A5L Sedan (B10) 2.0 TFSI : 0,7 s.
Comparaison de Consommation de carburant
Graphique à barres pour comparer Consommation de carburant. Plus bas = mieux · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | 7,0 L/100 km 33,7 mpg US 40,5 mpg UK |
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | 7,2 L/100 km 32,7 mpg US 39,2 mpg UK |
Comparaison de Rapport puissance/poids
Graphique à barres pour comparer Rapport puissance/poids. Plus haut = mieux · hp/t / kW/t
| Véhicule | Valeur |
|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | 110 hp/t 82 kW/t 9,1 kg/hp |
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | 122 hp/t 91 kW/t 8,2 kg/hp |
Diagramme radar des performances
Diagramme radar comparant les scores normalisés de performance et de consommation.
| Véhicule | Puissance | Accélération | Vitesse de pointe |
|---|---|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | 204 hp 152 kW | 8,0 s | 240 km/h 149 mph |
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | 211 hp 157 kW | 7,3 s | 238 km/h 148 mph |
Quadrant le plus attrayant
Nuage de points avec le score de performance sur l'axe X et le score de praticité sur l'axe Y.
| Véhicule | Score de performance | Score de praticité | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI |
|
| ||||||||||||||
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI |
|
| ||||||||||||||
Performance contre économie de carburant
Les voitures proches du coin supérieur droit combinent de meilleures performances et de meilleurs scores d'économie de carburant.
| Véhicule | Score de performance | Score d'économie de carburant | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI |
| 7,0 L/100 km 33,7 mpg US 40,5 mpg UK | ||||||
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI |
| 7,2 L/100 km 32,7 mpg US 39,2 mpg UK | ||||||
AUDI A5 Cabriolet (8F7) Restylage 2011 2.0 TFSI est la plus proche de l'objectif d'équilibre en haut à droite pour la performance et l'économie.
Accélération contre consommation
Les voitures proches du coin inférieur gauche offrent un meilleur compromis entre accélération rapide et faible consommation.
| Véhicule | Consommation de carburant, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | 7,0 L/100 km 33,7 mpg US 40,5 mpg UK | 8,0 s |
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | 7,2 L/100 km 32,7 mpg US 39,2 mpg UK | 7,3 s |
Rapport puissance/poids contre consommation
La zone ombrée favorise un meilleur rapport puissance/poids avec une consommation combinée plus faible.
| Véhicule | Rapport puissance/poids, ch/t | Consommation de carburant, L/100 km |
|---|---|---|
| AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | 110 hp/t 82 kW/t 9,1 kg/hp | 7,0 L/100 km 33,7 mpg US 40,5 mpg UK |
| AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | 122 hp/t 91 kW/t 8,2 kg/hp | 7,2 L/100 km 32,7 mpg US 39,2 mpg UK |
Détail du score
| Véhicule | AUDIA5L Sedan (B10)2.0 TFSI | AUDIA5 Cabriolet (8F7)Restylage 20112.0 TFSI | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puissance | 204 hp 152 kW | 211 hp 157 kW | ||||||||||||||||
| Couple | 340 Nm 251 lb-ft | 350 Nm 258 lb-ft | ||||||||||||||||
| Accélération | 8,0 s | 7,3 s | ||||||||||||||||
| Vitesse de pointe | 240 km/h 149 mph | 238 km/h 148 mph | ||||||||||||||||
| Légèreté | 1 860 kg 4 101 lb | 1 735 kg 3 825 lb | ||||||||||||||||
| Consommation | 7,0 L/100 km 33,7 mpg US 40,5 mpg UK | 7,2 L/100 km 32,7 mpg US 39,2 mpg UK | ||||||||||||||||
| Praticité |
|
| ||||||||||||||||
| Autonomie | - | 847 km 526 mi | ||||||||||||||||
| Score CO2 | - | 164 g/km | ||||||||||||||||
| Coffre | - | 320 L 11,3 cu ft | ||||||||||||||||
| Rapport puissance/poids | 110 hp/t 82 kW/t 9,1 kg/hp | 122 hp/t 91 kW/t 8,2 kg/hp | ||||||||||||||||
| Global | Score fixe | Score fixe |
Coût du carburant et usage annuel
Estimez les coûts d'utilisation à partir de la consommation combinée, de votre distance annuelle et du prix du carburant dans votre devise locale.
Saisissez le prix du carburant dans votre devise locale, par exemple €/L, $/gal, £/L ou toute autre devise locale.
LC = monnaie locale
| Véhicule | AUDI A5L Sedan (B10) 2.0 TFSI | AUDI A5 Cabriolet (8F7) Restylage 2011 2.0 TFSI |
|---|---|---|
| Consommation | 7 L/100 km33,7 mpg US40,5 mpg UK | 7,2 L/100 km32,7 mpg US39,2 mpg UK |
| Coût / 100 km | 12,20 LC100 km | 12,60 LC100 km |
| Coût / 100 mi | 19,63 LC100 mi | 20,28 LC100 mi |
| Carburant annuel consommé | 1 046 L276 US gal230 UK gal | 1 080 L285 US gal238 UK gal |
| Coût annuel du carburant | 1 830 LC/an | 1 890 LC/an |
Comparaisons tête à tête
AUDI A5L Sedan (B10) 2.0 TFSI
- A une vitesse de pointe supérieure de 2 km/h (1 mph)
- Consomme 0,2 L/100 km de moins
Avantages
- Vitesse de pointe la plus élevée
- Consommation combinée la plus faible
Inconvénients
- Le plus lent de 0-100 km/h
- Puissance la plus faible
- Le plus lourd
AUDI A5 Cabriolet (8F7) Restylage 2011 2.0 TFSI
- A 7 ch de plus
- A 10 Nm de plus
- Est plus léger de 125 kg
- Est plus rapide de 0,7 s au 0-100 km/h
- A un rapport puissance/poids meilleur de 12 ch/t
Avantages
- Le plus rapide de 0-100 km/h dans cette comparaison
- Le plus puissant
- Couple le plus élevé
- Le plus léger
- Meilleur rapport puissance/poids
Inconvénients
- Consommation combinée la plus élevée
- Vitesse de pointe la plus faible
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