Melkus RS2000
Comparativa de coches
Melkus RS2000 1.8 VVTL-ivsPorsche Cayman (987C) · Facelift 2009 2.9
Compara especificaciones, aceleración, consumo, dimensiones, practicidad y costes de uso estimados lado a lado.
Nueva comparativaPorsche Cayman (987C) · Facelift 2009
2.9
Resumen de la comparativa
Usa las estimaciones como referencia y verifica las cifras exactas antes de decidir.
Mejores opciones
Melkus RS2000 1.8 VVTL-i
- Más rápido de 0-100 km/h4,9 s
- Velocidad máxima más alta265 km/h165 mph Sin restricción250 km/h155 mph Restringida
- Más potente270 hp201 kW
- Más ligero950 kg2094 lb
- Mejor potencia/peso284 hp/t212 kW/t3,5 kg/hp
- Mejor puntuación general61/100
- Mejor puntuación de rendimiento73/100
Porsche Cayman (987C) Facelift 2009 2.9
- Menor consumo combinado9,1 L/100 km25,8 mpg US31,0 mpg UK
- Menores emisiones de CO2214 g/km
- Maletero más grande260 L
- Mejor puntuación de economía82/100
- Mejor puntuación de practicidad36/100
Comparación de especificaciones
| Modelo | MelkusRS20001.8 VVTL-i | PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 |
|---|---|---|
| Potencia | 270cv201kW | 265cv198kW |
| Par | - | 300Nm221lb-ft |
| Peso en vacío | 950kg2,094lb | 1,360kg2,998lb |
| Peso bruto | - | 1,670kg3,682lb |
| Velocidad máxima | Sin restricción 265 km/h165 mph Restringida 250 km/h155 mph Calculado | 263 km/h 163 mph |
| Hasta el 99% de la velocidad máxima | 54.0sObjetivo 99%: 262 km/h / 163 mph Calculado | 91.5sObjetivo 99%: 260 km/h / 162 mph Calculado |
| 0-100 km/h | 4.9s | 5.7s |
| 0-200 km/h | 15.4s Calculado | 21.8s |
| 0-60 mph | 4.7s Calculado | 5.4s Calculado |
| Consumo de combustible | 9.8L/100 km24mpg US28.8mpg UK | 9.1L/100 km25.8mpg US31.0mpg UK |
| Consumo urbano | - | 13.6L/100 km17.3mpg US20.8mpg UK |
| Consumo en carretera | - | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK |
| Cuarto de milla | 12.9s Calculado | 13.9s Calculado |
| Potencia/peso | 284cv/t212kW/t129cv/1000 lb Calculado | 195cv/t145kW/t88cv/1000 lb Calculado |
| Par/peso | - | 221Nm/t148lb-ft/ton Calculado |
| Autonomía estimada | - | 714km444mi Calculado |
| Cilindrada | 1,800cc110pulg³ | 2,893cc177pulg³ |
| Longitud | 3,910mm154in | 4,347mm171in |
| Anchura | 1,777mm70in | 1,801mm71in |
| Altura | 1,151mm45in | 1,304mm51in |
| Batalla | - | 2,415mm95in |
| Vía delantera | - | 1,490mm59in |
| Vía trasera | - | 1,534mm60in |
| Altura libre al suelo | - | 130mm5in |
| Volumen del maletero | 225L | 260L |
| Puertas | 2 | 2 |
| Plazas | 2 | 2 |
| Depósito de combustible | - | 65L |
| Emisiones de CO2 | 220g/km | 214g/km |
Gráficos de rendimiento
Usa las estimaciones como referencia y verifica las cifras exactas antes de decidir.
Simulación de banco
Curvas estimadas de potencia y par en estilo de serie según el régimen del motor.
- Melkus RS2000 1.8 VVTL-i: Potencia
- Porsche Cayman (987C) Facelift 2009 2.9: Potencia / Par
| Vehículo | RPM de potencia máxima | RPM de par máximo | Régimen máximo del motor |
|---|---|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i | 7800 rpm | - | 8050 rpm |
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | 7200 rpm | 4400-6000 rpm | 7500 rpm |
Curva de aceleración
Velocidad estimada a lo largo del tiempo para los vehículos seleccionados.
| Métrica | MelkusRS20001.8 VVTL-i | PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 |
|---|---|---|
| Puntos de aceleración | ||
0-60 mph 0-97 km/h | 4,7 s | 5,4 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 4,9 s | 5,7 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 15,4 s | 21,8 s |
| Velocidad máxima | Sin restricción 265 km/h165 mph Restringida 250 km/h155 mph Probablemente limitada | 263 km/h 163 mph |
| Simulación de arrancones | ||
60 ft 18 m | 2,3 s | 2,2 s |
330 ft 101 m | 5,8 s | 6,0 s |
1/8 de milla 201 m | 8,5 s | 9,0 s |
1000 ft 305 m | 10,9 s | 11,7 s |
1/4 de milla 402 m | 12,9 s | 13,9 s |
Velocidad final 1/4 de milla 402 m | 184 km/h 114 mph | 165 km/h 103 mph |
Comparativa de Potencia
Gráfico de barras para Potencia. Mayor es mejor · cv / kW
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i | 270 hp 201 kW |
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | 265 hp 198 kW |
Melkus RS2000 1.8 VVTL-i tiene 5 cv más que Porsche Cayman (987C) Facelift 2009 2.9.
La mayor diferencia de potencia es entre Porsche Cayman (987C) Facelift 2009 2.9 y Melkus RS2000 1.8 VVTL-i: 5 cv (4 kW).
Comparativa de Peso en vacío
Gráfico de barras para Peso en vacío. Menor es mejor · kg / lb
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i | 950 kg 2094 lb |
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | 1360 kg 2998 lb |
Comparativa de Velocidad máxima sin limitador
Gráfico de barras para Velocidad máxima sin limitador. Mayor es mejor · km/h / mph
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i | Sin restricción 265 km/h165 mph Restringida 250 km/h155 mph |
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | 263 km/h 163 mph |
Comparativa de 0-100 km/h
Gráfico de barras para 0-100 km/h. Menor es mejor · seconds
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i | 4,9 s |
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | 5,7 s |
La mayor diferencia de 0-100 km/h es entre Melkus RS2000 1.8 VVTL-i y Porsche Cayman (987C) Facelift 2009 2.9: 0,8 s.
Comparativa de Consumo de combustible
Gráfico de barras para Consumo de combustible. Menor es mejor · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i | 9,8 L/100 km 24,0 mpg US 28,8 mpg UK |
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK |
La mayor diferencia de consumo es entre Porsche Cayman (987C) Facelift 2009 2.9 y Melkus RS2000 1.8 VVTL-i: 0,7 L/100 km.
Comparativa de Potencia/peso
Gráfico de barras para Potencia/peso. Mayor es mejor · cv/t / kW/t
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i | 284 hp/t 212 kW/t 3,5 kg/hp |
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | 195 hp/t 145 kW/t 5,1 kg/hp |
Gráfico radar de rendimiento
Gráfico radar que compara puntuaciones normalizadas de rendimiento y consumo.
| Vehículo | Potencia | Aceleración | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i | 270 hp 201 kW | 4,9 s | Sin restricción 265 km/h165 mph Restringida 250 km/h155 mph |
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | 265 hp 198 kW | 5,7 s | 263 km/h 163 mph |
Cuadrante más atractivo
Gráfico de dispersión con la puntuación de rendimiento en el eje X y la puntuación de practicidad en el eje Y.
| Vehículo | Puntuación de rendimiento | Puntuación de practicidad | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i |
|
| ||||||||||||||
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 |
|
| ||||||||||||||
Rendimiento vs eficiencia
Los coches más cercanos a la esquina superior derecha combinan mejor rendimiento con mejores puntuaciones de eficiencia.
| Vehículo | Puntuación de rendimiento | Puntuación de eficiencia | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i |
| 9,8 L/100 km 24,0 mpg US 28,8 mpg UK | ||||||
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 |
| 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | ||||||
Melkus RS2000 1.8 VVTL-i es el que más se acerca al objetivo de equilibrio superior derecho entre rendimiento y economía.
Aceleración vs consumo
Los coches más cercanos a la esquina inferior izquierda ofrecen una mejor combinación de aceleración rápida y bajo consumo.
| Vehículo | Consumo, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i | 9,8 L/100 km 24,0 mpg US 28,8 mpg UK | 4,9 s |
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | 5,7 s |
Potencia/peso vs consumo
El área sombreada favorece una mayor potencia/peso con menor consumo combinado.
| Vehículo | Potencia/peso, cv/t | Consumo, L/100 km |
|---|---|---|
| MelkusRS20001.8 VVTL-i | 284 hp/t 212 kW/t 3,5 kg/hp | 9,8 L/100 km 24,0 mpg US 28,8 mpg UK |
| PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | 195 hp/t 145 kW/t 5,1 kg/hp | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK |
Desglose detallado de la puntuación
| Vehículo | MelkusRS20001.8 VVTL-i | PorscheCayman (987C)Facelift 20092.9 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Potencia | 270 hp 201 kW | 265 hp 198 kW | ||||||||||||||||
| Par | - | 300 Nm 221 lb-ft | ||||||||||||||||
| Aceleración | 4,9 s | 5,7 s | ||||||||||||||||
| Velocidad máxima | Sin restricción 265 km/h165 mph Restringida 250 km/h155 mph | 263 km/h 163 mph | ||||||||||||||||
| Ligereza | 950 kg 2094 lb | 1360 kg 2998 lb | ||||||||||||||||
| Consumo | 9,8 L/100 km 24,0 mpg US 28,8 mpg UK | 9,1 L/100 km 25,8 mpg US 31,0 mpg UK | ||||||||||||||||
| Practicidad |
|
| ||||||||||||||||
| Autonomía | - | 714 km 444 mi | ||||||||||||||||
| CO2 | 220 g/km | 214 g/km | ||||||||||||||||
| Maletero | 225 L 7,9 cu ft | 260 L 9,2 cu ft | ||||||||||||||||
| Potencia/peso | 284 hp/t 212 kW/t 3,5 kg/hp | 195 hp/t 145 kW/t 5,1 kg/hp | ||||||||||||||||
| General | Puntuación fija | Puntuación fija |
Coste de combustible y uso anual
Estima los costes de uso a partir del consumo combinado, tu distancia anual y el precio del combustible en tu moneda local.
Introduce el precio del combustible en tu moneda local, por ejemplo €/L, $/gal, £/L o cualquier otra moneda local.
LC = moneda local
| Vehículo | Melkus RS2000 1.8 VVTL-i | Porsche Cayman (987C) Facelift 2009 2.9 |
|---|---|---|
| Consumo | 9,8 L/100 km24 mpg US28,8 mpg UK | 9,1 L/100 km25,8 mpg US31 mpg UK |
| Coste / 100 km | 17,15 LC100 km | 15,92 LC100 km |
| Coste / 100 mi | 27,60 LC100 mi | 25,63 LC100 mi |
| Combustible anual usado | 1470 L388 US gal323 UK gal | 1365 L361 US gal300 UK gal |
| Coste anual de combustible | 2573 LC/año | 2389 LC/año |
Comparaciones cara a cara
Melkus RS2000 1.8 VVTL-i
- Tiene 5 cv más
- Es 410 kg más ligero
- Es 0,8 s más rápido de 0-100 km/h
- Tiene 2 km/h (1 mph) más de velocidad máxima
- Tiene 89 cv/t mejor potencia/peso
Pros
- Más rápido de 0-100 km/h en esta comparativa
- Velocidad máxima más alta
- Más potente
- Más ligero
- Mejor relación potencia/peso
Contras
- Mayor consumo combinado
- Maletero más pequeño
- Mayores emisiones de CO2
Porsche Cayman (987C) Facelift 2009 2.9
- Consume 0,7 L/100 km menos
- Tiene 35 L más de maletero
- Emite 6 g/km menos de CO2
Pros
- Menor consumo combinado
- Maletero más grande
Contras
- Más lento de 0-100 km/h
- Menor potencia
- Más pesado
- Velocidad máxima más baja
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