
Lynk & Co 02 I
Comparativa de coches
Compara especificaciones, aceleración, consumo, dimensiones, practicidad y costes de uso estimados lado a lado.
Nueva comparativa
Lynk & Co 02 I

Lynk & Co 02 I

Lynk & Co 02 I

Lynk & Co 02 I
Usa las estimaciones como referencia y verifica las cifras exactas antes de decidir.
| Modelo | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | Lynk & Co02 I1.5TD180 hp |
|---|---|---|---|---|
| Potencia | 270cv201kW+90 cv | 234cv174kW+54 cv | 212cv158kW+32 cv | 180cv134kW |
| Par | 411Nm303lb-ft+146 Nm | 358Nm264lb-ft+93 Nm | 323Nm238lb-ft+58 Nm | 265Nm195lb-ft |
| Peso en vacío | 1,535kg3,384lb | 1,535kg3,384lb | 1,535kg3,384lb | 1,535kg3,384lb |
| Peso bruto | 1,910kg4,211lb | 1,910kg4,211lb | 1,910kg4,211lb | 1,910kg4,211lb |
| Velocidad máxima | Sin restricción 250 km/h155 mph Restringida 240 km/h149 mph Calculado | 229 km/h 142 mph | 222 km/h 138 mph | 205 km/h 127 mph |
| Hasta el 99% de la velocidad máxima | 73.8sObjetivo 99%: 248 km/h / 154 mph-4.6 s Calculado | 74.3sObjetivo 99%: 227 km/h / 141 mph-4.2 s Calculado | 77.3sObjetivo 99%: 220 km/h / 137 mph-1.2 s Calculado | 78.5sObjetivo 99%: 203 km/h / 126 mph Calculado |
| 0-100 km/h | 6.4s-1.9 s | 7.1s-1.3 s | 7.5s-0.8 s | 8.3s |
| 0-200 km/h | 23.0s-38.1 s Calculado | 30.0s-31.1 s Calculado | 35.1s-25.9 s Calculado | 61.1s Calculado |
| 0-60 mph | 6.1s-1.7 s Calculado | 6.7s-1.2 s Calculado | 7.1s-0.7 s Calculado | 7.8s Calculado |
| Consumo de combustible | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK |
| Cuarto de milla | 14.5s-1.6 s Calculado | 15.0s-1.0 s Calculado | 15.4s-0.6 s Calculado | 16.1s Calculado |
| Potencia/peso | 176cv/t131kW/t80cv/1000 lb Calculado | 152cv/t114kW/t69cv/1000 lb Calculado | 138cv/t103kW/t63cv/1000 lb Calculado | 117cv/t87kW/t53cv/1000 lb Calculado |
| Par/peso | 268Nm/t179lb-ft/ton Calculado | 233Nm/t156lb-ft/ton Calculado | 211Nm/t141lb-ft/ton Calculado | 173Nm/t116lb-ft/ton Calculado |
| Autonomía estimada | 781km485mi Calculado | 781km485mi Calculado | 781km485mi Calculado | 781km485mi Calculado |
| Cilindrada | 1,477cc90pulg³ | 1,477cc90pulg³ | 1,477cc90pulg³ | 1,477cc90pulg³ |
| Longitud | 4,448mm175in | 4,448mm175in | 4,448mm175in | 4,448mm175in |
| Anchura | 1,890mm74in | 1,890mm74in | 1,890mm74in | 1,890mm74in |
| Altura | 1,572mm62in | 1,572mm62in | 1,572mm62in | 1,572mm62in |
| Batalla | 2,702mm106in | 2,702mm106in | 2,702mm106in | 2,702mm106in |
| Vía delantera | 1,591mm63in | 1,591mm63in | 1,591mm63in | 1,591mm63in |
| Vía trasera | 1,616mm64in | 1,616mm64in | 1,616mm64in | 1,616mm64in |
| Altura libre al suelo | 201mm8in | 201mm8in | 201mm8in | 201mm8in |
| Volumen del maletero | 330L | 330L | 330L | 330L |
| Volumen máximo del maletero | 842L | 842L | 842L | 842L |
| Puertas | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Plazas | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Depósito de combustible | 50L | 50L | 50L | 50L |
Usa las estimaciones como referencia y verifica las cifras exactas antes de decidir.
Curvas estimadas de potencia y par en estilo de serie según el régimen del motor.
| Vehículo | RPM de potencia máxima | RPM de par máximo | Régimen máximo del motor |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 5500 rpm | 1500-4000 rpm | 5750 rpm |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 5500 rpm | 1500-4000 rpm | 5750 rpm |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 5500 rpm | 1500-4000 rpm | 5750 rpm |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 5500 rpm | 1500-4000 rpm | 5750 rpm |
Velocidad estimada a lo largo del tiempo para los vehículos seleccionados.
| Métrica | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | Lynk & Co02 I1.5TD180 hp |
|---|---|---|---|---|
| Puntos de aceleración | ||||
0-60 mph 0-97 km/h | 6,1 s | 6,7 s | 7,1 s | 7,8 s |
0-100 km/h 0-62 mph | 6,4 s | 7,1 s | 7,5 s | 8,3 s |
0-200 km/h 0-124 mph | 23,0 s | 30,0 s | 35,1 s | 61,1 s |
| Velocidad máxima | Sin restricción 250 km/h155 mph Restringida 240 km/h149 mph Probablemente limitada | 229 km/h 142 mph | 222 km/h 138 mph | 205 km/h 127 mph |
| Simulación de arrancones | ||||
60 ft 18 m | 2,5 s | 2,5 s | 2,6 s | 2,6 s |
330 ft 101 m | 6,4 s | 6,6 s | 6,7 s | 6,9 s |
1/8 de milla 201 m | 9,5 s | 9,9 s | 10,1 s | 10,4 s |
1000 ft 305 m | 12,2 s | 12,7 s | 13,0 s | 13,5 s |
1/4 de milla 402 m | 14,5 s | 15,0 s | 15,4 s | 16,1 s |
Velocidad final 1/4 de milla 402 m | 163 km/h 101 mph | 154 km/h 96 mph | 150 km/h 93 mph | 142 km/h 88 mph |
Gráfico de barras para Potencia. Mayor es mejor · cv / kW
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 270 hp 201 kW |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 234 hp 174 kW |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 212 hp 158 kW |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 180 hp 134 kW |
Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 3) 270 hp tiene 90 cv más que Lynk & Co 02 I 1.5TD 180 hp.
La mayor diferencia de potencia es entre Lynk & Co 02 I 1.5TD 180 hp y Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 3) 270 hp: 90 cv (67 kW).
Gráfico de barras para Par. Mayor es mejor · Nm / lb-ft
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 411 Nm 303 lb-ft |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 358 Nm 264 lb-ft |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 323 Nm 238 lb-ft |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 265 Nm 195 lb-ft |
Gráfico de barras para Peso en vacío. Menor es mejor · kg / lb
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 1535 kg 3384 lb |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 1535 kg 3384 lb |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 1535 kg 3384 lb |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 1535 kg 3384 lb |
Gráfico de barras para Velocidad máxima sin limitador. Mayor es mejor · km/h / mph
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | Sin restricción 250 km/h155 mph Restringida 240 km/h149 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 229 km/h 142 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 222 km/h 138 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 205 km/h 127 mph |
Gráfico de barras para 0-100 km/h. Menor es mejor · seconds
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 6,4 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 7,1 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 7,5 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 8,3 s |
La mayor diferencia de 0-100 km/h es entre Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 3) 270 hp y Lynk & Co 02 I 1.5TD 180 hp: 1,9 s.
Los coches más cercanos en aceleración son Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 2) 234 hp y Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 1) 212 hp, separados solo por 0,4 s.
Gráfico de barras para Consumo de combustible. Menor es mejor · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
Gráfico de barras para Potencia/peso. Mayor es mejor · cv/t / kW/t
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 176 hp/t 131 kW/t 5,7 kg/hp |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 152 hp/t 114 kW/t 6,6 kg/hp |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 138 hp/t 103 kW/t 7,2 kg/hp |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 117 hp/t 87 kW/t 8,5 kg/hp |
Gráfico de barras para Autonomía estimada. Mayor es mejor · km / mi
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 781 km 485 mi |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 781 km 485 mi |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 781 km 485 mi |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 781 km 485 mi |
Gráfico radar que compara puntuaciones normalizadas de rendimiento y consumo.
| Vehículo | Potencia | Aceleración | Velocidad máxima |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 270 hp 201 kW | 6,4 s | Sin restricción 250 km/h155 mph Restringida 240 km/h149 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 234 hp 174 kW | 7,1 s | 229 km/h 142 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 212 hp 158 kW | 7,5 s | 222 km/h 138 mph |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 180 hp 134 kW | 8,3 s | 205 km/h 127 mph |
Gráfico de dispersión con la puntuación de rendimiento en el eje X y la puntuación de practicidad en el eje Y.
| Vehículo | Puntuación de rendimiento | Puntuación de practicidad | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp |
|
| ||||||||||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp |
|
| ||||||||||||||
Los coches más cercanos a la esquina superior derecha combinan mejor rendimiento con mejores puntuaciones de eficiencia.
| Vehículo | Puntuación de rendimiento | Puntuación de eficiencia | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp |
| 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp |
| 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp |
| 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | ||||||
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp |
| 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | ||||||
Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 3) 270 hp es el que más se acerca al objetivo de equilibrio superior derecho entre rendimiento y economía.
Los coches más cercanos a la esquina inferior izquierda ofrecen una mejor combinación de aceleración rápida y bajo consumo.
| Vehículo | Consumo, L/100 km | 0-100 km/h, s |
|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 6,4 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 7,1 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 7,5 s |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 8,3 s |
El área sombreada favorece una mayor potencia/peso con menor consumo combinado.
| Vehículo | Potencia/peso, cv/t | Consumo, L/100 km |
|---|---|---|
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | 176 hp/t 131 kW/t 5,7 kg/hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | 152 hp/t 114 kW/t 6,6 kg/hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | 138 hp/t 103 kW/t 7,2 kg/hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | 117 hp/t 87 kW/t 8,5 kg/hp | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK |
| Vehículo | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 3)270 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 2)234 hp | Lynk & Co02 I1.5TD (Stage 1)212 hp | Lynk & Co02 I1.5TD180 hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Potencia | 270 hp 201 kW | 234 hp 174 kW | 212 hp 158 kW | 180 hp 134 kW | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Par | 411 Nm 303 lb-ft | 358 Nm 264 lb-ft | 323 Nm 238 lb-ft | 265 Nm 195 lb-ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aceleración | 6,4 s | 7,1 s | 7,5 s | 8,3 s | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima | Sin restricción 250 km/h155 mph Restringida 240 km/h149 mph | 229 km/h 142 mph | 222 km/h 138 mph | 205 km/h 127 mph | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligereza | 1535 kg 3384 lb | 1535 kg 3384 lb | 1535 kg 3384 lb | 1535 kg 3384 lb | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Consumo | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km 36,8 mpg US 44,1 mpg UK | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Practicidad |
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autonomía | 781 km 485 mi | 781 km 485 mi | 781 km 485 mi | 781 km 485 mi | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maletero | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | 330 L 11,7 cu ft | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Potencia/peso | 176 hp/t 131 kW/t 5,7 kg/hp | 152 hp/t 114 kW/t 6,6 kg/hp | 138 hp/t 103 kW/t 7,2 kg/hp | 117 hp/t 87 kW/t 8,5 kg/hp | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| General | Puntuación fija | Puntuación fija | Puntuación fija | Puntuación fija |
Estima los costes de uso a partir del consumo combinado, tu distancia anual y el precio del combustible en tu moneda local.
Introduce el precio del combustible en tu moneda local, por ejemplo €/L, $/gal, £/L o cualquier otra moneda local.
LC = moneda local
| Vehículo | Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 3) 270 hp | Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 2) 234 hp | Lynk & Co 02 I 1.5TD (Stage 1) 212 hp | Lynk & Co 02 I 1.5TD 180 hp |
|---|---|---|---|---|
| Consumo | 6,4 L/100 km36,8 mpg US44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km36,8 mpg US44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km36,8 mpg US44,1 mpg UK | 6,4 L/100 km36,8 mpg US44,1 mpg UK |
| Coste / 100 km | 11,20 LC100 km | 11,20 LC100 km | 11,20 LC100 km | 11,20 LC100 km |
| Coste / 100 mi | 18,02 LC100 mi | 18,02 LC100 mi | 18,02 LC100 mi | 18,02 LC100 mi |
| Combustible anual usado | 960 L254 US gal211 UK gal | 960 L254 US gal211 UK gal | 960 L254 US gal211 UK gal | 960 L254 US gal211 UK gal |
| Coste anual de combustible | 1680 LC/año | 1680 LC/año | 1680 LC/año | 1680 LC/año |
Pros
No hay ventajas medibles en los datos disponibles.























