Rendimiento
| Potencia | 180 cv / Stage 3: 270 cv190 cv / Stage 3: 285 cv |
|---|---|
| Par | 465Nm343lb-ft+165 Nm |
| Cilindrada | 1,969cc120pulg³ |
| Peso en vacío | 1,570kg3,461lb |
| Peso bruto | 1,980kg4,365lb |
| Potencia/peso | 182cv/t135kW/t82cv/1000 lb Calculado |
| Par/peso | 296Nm/t198lb-ft/ton Calculado |
| 0-100 km/h | 6.1s-1.8 s |
| 0-200 km/h | 22.1s-16.4 s Calculado |
| 0-60 mph | 5.8s-1.6 s Calculado |
| Cuarto de milla | 14.1s-1.5 s Calculado |
| Velocidad máxima | 245 km/h 152 mph |
| Hasta el 99% de la velocidad máxima | 66.4sObjetivo 99%: 243 km/h / 151 mph-15.4 s Calculado |
Eficiencia y autonomía
| Consumo de combustible | 6.4L/100 km36.8mpg US44.1mpg UK |
|---|---|
| Depósito de combustible | 50L |
| Autonomía estimada | 781km485mi Calculado |
Motor y transmisión
| Combustible | GasolinaHíbrido |
|---|---|
| Transmisión | Doble embragueAutomática |
| Tracción | Tracción totalTracción delantera |
| Motor | JLH-4G20TD |
| Tipo de carrocería | SUV |
| Aspiración | Turboalimentado |
| Marchas | 7 marchas |
| Disposición del motor | Front, Transverse |
| Configuración del motor | Inline |
| Cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
Dimensiones y espacio
| Longitud | 4,448mm175in |
|---|---|
| Anchura | 1,890mm74in |
| Altura | 1,572mm62in |
| Batalla | 2,702mm106in |
| Vía delantera | 1,591mm63in |
| Vía trasera | 1,616mm64in |
| Altura libre al suelo | 201mm8in |
| Volumen del maletero | 330L |
| Volumen máximo del maletero | 842L |
| Puertas | 5 |
| Plazas | 5 |
Gráfico radar de rendimiento
Vehículo actual comparado con la mediana precomputada en la base de datos.
Benchmark de Potencia
Vehículo actual comparado con la mediana de la base de datos para Potencia. Mayor es mejor · cv / kW
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3) | 285 hp 213 kW |
| Mediana de la base de datos | 262 hp 195 kW |
Benchmark de 0-100 km/h
Vehículo actual comparado con la mediana de la base de datos para 0-100 km/h. Menor es mejor · s
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3) | 6.1 s |
| Mediana de la base de datos | 6.4 s |
Benchmark de Velocidad máxima
Vehículo actual comparado con la mediana de la base de datos para Velocidad máxima. Mayor es mejor · km/h / mph
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3) | 245 km/h 152 mph |
| Mediana de la base de datos | 242 km/h 150 mph |
Benchmark de Consumo de combustible
Vehículo actual comparado con la mediana de la base de datos para Consumo de combustible. Menor es mejor · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3) | 6.4 L/100 km 36.8 mpg US 44.1 mpg UK |
| Mediana de la base de datos | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Coste de combustible y uso anual
Estima los costes de uso a partir del consumo combinado, tu distancia anual y el precio del combustible en tu moneda local.
Introduce el precio del combustible en tu moneda local, por ejemplo €/L, $/gal, £/L o cualquier otra moneda local.
LC = moneda local
| Vehículo | Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3) |
|---|---|
| Consumo | 6,4 L/100 km36,8 mpg US44,1 mpg UK |
| Coste / 100 km | 11,20 LC100 km |
| Coste / 100 mi | 18,02 LC100 mi |
| Combustible anual usado | 960 L254 US gal211 UK gal |
| Coste anual de combustible | 1680 LC/año |
Simulación de banco
Curvas estimadas de potencia y par en estilo de serie según el régimen del motor.
- Lynk & Co 02 I 2.0TD (Stage 3): Potencia / Par
| Vehículo | RPM de potencia máxima | RPM de par máximo | Régimen máximo del motor |
|---|---|---|---|
| Lynk & Co02 I2.0TD (Stage 3) | 4700 rpm | 1400-4000 rpm | 4950 rpm |
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