Las imágenes pueden no corresponder exactamente a la variante del vehículo.
367 cv1984 cm3GasolinaTracción delanteraDoble embragueTurboalimentadoFamiliar / ranchera2021-2023
0-100 km/h 5,1 s
Velocidad máxima
292 km/h
181 mph
Rendimiento
| Potencia | 150 cv / Stage 3: 225 cv245 cv / Stage 3: 367 cv310 cv / Stage 3: 465 cv |
|---|---|
| Par | 574Nm423lb-ft+204 Nm |
| Cilindrada | 1,984cc121pulg³ |
| Peso en vacío | 1,536kg3,386lb |
| Peso bruto | 2,070kg4,564lb |
| Potencia/peso | 239cv/t178kW/t109cv/1000 lb Calculado |
| Par/peso | 373Nm/t250lb-ft/ton Calculado |
| 0-100 km/h | 5.1s-1.5 s |
| 0-200 km/h | 13.9s-7.0 s Calculado |
| 0-60 mph | 4.9s-1.4 s Calculado |
| Cuarto de milla | 12.9s-1.6 s Calculado |
| Velocidad máxima | 292 km/h 181 mph |
| Hasta el 99% de la velocidad máxima | 54.5sObjetivo 99%: 289 km/h / 180 mph-14.8 s Calculado |
Eficiencia y autonomía
| Consumo de combustible | 6.7L/100 km35.1mpg US42.2mpg UK |
|---|---|
| Consumo urbano | 9L/100 km26.1mpg US31.4mpg UK |
| Consumo en carretera | 5.3L/100 km44.4mpg US53.3mpg UK |
| Depósito de combustible | 50L |
| Autonomía estimada | 746km464mi Calculado |
Motor y transmisión
| Transmisión | Doble embragueManual |
|---|---|
| Motor | DNPA |
| Tipo de carrocería | Familiar / ranchera |
| Tipo de combustible | Gasolina |
| Aspiración | Turboalimentado |
| Tracción | Tracción delantera |
| Marchas | 7 marchas |
| Disposición del motor | Front, Transverse |
| Configuración del motor | Inline |
| Cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
Dimensiones y espacio
| Longitud | 4,657mm183in |
|---|---|
| Anchura | 1,799mm71in |
| Altura | 1,437mm57in |
| Batalla | 2,683mm106in |
| Vía delantera | 1,554mm61in |
| Vía trasera | 1,520mm60in |
| Volumen del maletero | 620L |
| Volumen máximo del maletero | 1,600L |
| Puertas | 5 |
| Plazas | 5 |
Gráfico radar de rendimiento
Vehículo actual comparado con la mediana precomputada en la base de datos.
Benchmark de Potencia
Vehículo actual comparado con la mediana de la base de datos para Potencia. Mayor es mejor · cv / kW
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| CupraLeon Sportstourer2.0 TSI (Stage 3) | 367 hp 274 kW |
| Mediana de la base de datos | 262 hp 195 kW |
Benchmark de 0-100 km/h
Vehículo actual comparado con la mediana de la base de datos para 0-100 km/h. Menor es mejor · s
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| CupraLeon Sportstourer2.0 TSI (Stage 3) | 5.1 s |
| Mediana de la base de datos | 6.4 s |
Benchmark de Velocidad máxima
Vehículo actual comparado con la mediana de la base de datos para Velocidad máxima. Mayor es mejor · km/h / mph
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| CupraLeon Sportstourer2.0 TSI (Stage 3) | 292 km/h 181 mph |
| Mediana de la base de datos | 242 km/h 150 mph |
Benchmark de Consumo de combustible
Vehículo actual comparado con la mediana de la base de datos para Consumo de combustible. Menor es mejor · L/100 km / mpg US / mpg UK
| Vehículo | Valor |
|---|---|
| CupraLeon Sportstourer2.0 TSI (Stage 3) | 6.7 L/100 km 35.1 mpg US 42.2 mpg UK |
| Mediana de la base de datos | 7.4 L/100 km 31.8 mpg US 38.2 mpg UK |
Coste de combustible y uso anual
Estima los costes de uso a partir del consumo combinado, tu distancia anual y el precio del combustible en tu moneda local.
Introduce el precio del combustible en tu moneda local, por ejemplo €/L, $/gal, £/L o cualquier otra moneda local.
LC = moneda local
| Vehículo | Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI (Stage 3) |
|---|---|
| Consumo | 6,7 L/100 km35,1 mpg US42,2 mpg UK |
| Coste / 100 km | 11,73 LC100 km |
| Coste / 100 mi | 18,87 LC100 mi |
| Combustible anual usado | 1005 L265 US gal221 UK gal |
| Coste anual de combustible | 1759 LC/año |
Simulación de banco
Curvas estimadas de potencia y par en estilo de serie según el régimen del motor.
Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI (Stage 3)PotenciaPar
- Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI (Stage 3): Potencia / Par
| Vehículo | RPM de potencia máxima | RPM de par máximo | Régimen máximo del motor |
|---|---|---|---|
| CupraLeon Sportstourer2.0 TSI (Stage 3) | 5000-6500 rpm | 1600-4300 rpm | 6750 rpm |
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Cupra Leon Sportstourer 2.0 TSI
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